近年來，自主品牌的市場接受度越來越高，尤其是伴隨著技術突破帶來的品質提升，更是獲得了消費者的認可。其中，最顯而易見的是，自主品牌車型的造型設計，大有引領國內潮流之勢。不過，卻有一個自主品牌，在造型設計這個”門面“上，卻遲遲沒下功夫，不少消費者衝著它的技術而去，然後敗退在它的顏值之下，它就是奇瑞。
好在近幾年遭受過一番社會的毒打之後，奇瑞的設計慢慢迴歸了主流，像目前轎車陣營的造型設計，基本是始於13款的艾瑞7，變化於16款的艾瑞澤5，成熟於最新款的艾瑞澤GX。變的是那越發壯碩、大氣的進氣格柵，不變的是那中間的車標+鍍鉻飾條。
而SUV車型呢，開始也是基本套用轎車的設計風格，像14款的瑞虎3、瑞虎5就是用的這個樣式；接著到17年，這個設計在瑞虎5x上逐漸演變；到了18年，這個設計才完全成熟，首次應用在旗艦SUV瑞虎8上。最後，其它家族內的SUV也慢慢套用上了這個設計。
而後最近的一次奇瑞SUV臉譜變化，則是出曾經的SUV旗艦瑞虎7上，這個設計撞臉了一眾車型（歐尚、大通、科賽等）。
至於奇瑞近些年衍生出來的子品牌捷途和星途，則是各有各的特色。雖然它倆那外觀設計算不上顏值很高，但也都還能算得上是成功的設計。
本以為有了這些成功案例之後，奇瑞的外觀設計會慢慢走上正軌。但沒想到，奇瑞在前幾天下線的一款新車，卻又憑藉獨特的外觀設計，再次刷新了大家的三觀，引起了一眾非議。奇瑞也開始玩”皮尺“？疆哥帶大家一起來看看。
這款內部代號為S61的全新車型，定位於純電動緊湊型SUV，基於新能源LFS平臺打造。新車預計將在2020年上半年上市，售價區間或在20-25萬元。
這款車最大的特點，要數它的外觀造型，特別是前臉的設計，可以看出有很多熟悉的“影子”，例如保時捷、領克、蔚來等車型上的元素。當然也不是完全照搬，譬如那對青蛙眼就有些不一般。
保時捷、領克的蛙眼大燈是比較細小銳利、帶點弧度，算得上是炯炯有神的，而且為了體現出它們的青蛙臉，還需要大嘴的襯托。奇瑞呢？卻直接沒有嘴，全靠蛙眼大燈，並且它的蛙眼還設計得又大又平，簡直就像憤怒的青蛙一樣。據說，S61的外觀是由承包了豪車設計界半壁江山的賓尼法利納公司操刀。
除了大燈值得一說之外，奇瑞新車S61所用的新車標，也在同樣存在話題點。設計師直接在原有車標的外面，套上了一層盾形的飾板，變相放大了車標。看著如此樣式的大燈、車標，疆哥不得不佩服奇瑞眼光的獨到。
相比於前臉清奇的造型，車身側面的設計則偏向簡單，整體線條偏向圓潤、流暢，車頂有些COUPE的設計風格，搭配雪花樣式的雙色輪圈後，頗顯運動效果。
車尾部分，採用了時下流行的貫穿式尾燈設計，細看確實有些領克的影子。尾標則採用“CHERY”奇瑞汽車英文標識，也算是目前比較潮流的設計。另外，新車在車尾加裝了兩根黑色和銀色元素組合的下護板，進一步提升了車子的高級感。
內飾方面，新車除了有采用了貫穿式大屏設計之外，還應用了大面積的黃色木紋材質，中間還有一些拉絲感的暗紋。檔次感確實是有了，但這種年代感較強的內飾設計，能否打動當下的年輕消費者，還真是說不準。
新車的動力、續航數據雖然尚未公佈，但考慮到該車是基於奇瑞LFS全鋁平臺打造而來，有輕量化技術的加持，相信這數據不會差到哪裡去。
縱觀奇瑞在售車型，S61算是一個比較奇特的存在。從某種意義上說，奇瑞這款新車成也設計，敗也設計。畢竟相對於大多數奇瑞車來說，S61的設計元素確實是有了幾分國際範的味道。但新車的槽點也同樣在於那讓人眼熟的樣子，保時捷的蛙眼大燈、領克的尾燈、盾形的車標搭配在一起之後，或許原創設計就變味了。
奇瑞和青島五道口完成混改之後，壓力大可以理解，但造出外觀這麼激進的新車型來，還是有些欠缺考慮了。
與眾不同的設計確實是能幫助車型在市場中迅速取得消費者們的喜愛，但是與其他車型十分雷同的外觀卻讓人非常的反感，要知道早些年間的"保時泰"如今也快走到窮途末路了，所以奇瑞汽車的這個兆頭可千萬要止住，別再繼續和別人撞臉了。如果奇瑞汽車新能源車型都是這個外觀設計，你還會考慮奇瑞汽車嗎？
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