步入到2019年，中國市場的新車大戰愈發慘烈和窘迫，因為除了傳統汽車企業，新造車企業也在最近一兩年匆忙加入戰局。這讓中國汽車市場雖置身"整體乘用車負增長"陰影下，卻依然表現出一股"熱油烹火"的紅火勁。
據不完全統計，僅僅在2019年，國內相繼上市和發佈的新車就達到800多款，其中又以合資品牌重兵出擊的SUV市場表現最為搶眼。以德國大眾為例，在南北大眾兩家合資企業的聯手下，大眾品牌SUV產品的持續投放無疑進一步刺激了消費升級。
對照上汽大眾佈局更早、更為豐富的SUV產品序列，一汽大眾一年多時間裡甩出三張牌，大有快速追趕"帶頭大哥"的架勢。但如此雷霆手段導入新車型，也讓終端消費者犯了南——同樣是大眾系SUV，自己購車時究竟該怎麼選？
今天我們就以去年同期上市的途嶽和探嶽為例，講一講大眾SUV如何分級，又該如何選擇。
大眾系SUV如何分級?
按照德國大眾官方對車型大小級別的劃分標準，車身尺寸（長寬高）和車輛軸距成為決定車輛級別的兩個關鍵維度。比如，車身長度在4.2米-4.4米之間的SUV屬於小型SUV，目前豪華品牌中的寶馬X2、奧迪Q2L，大眾品牌中的探歌、探影和途鎧都屬於這個級別。
其他消費"分級"的情況依次類推，按照車長的情況又可分為：主流（緊湊）型SUV，包括奧迪Q3、奔馳GLA和大眾途嶽、探嶽；中型SUV，包括奧迪Q5L、大眾途觀L和寶馬X3/X4；最後是大型SUV分類，進口寶馬X5、奧迪Q8和大眾途昂都屬於這一類。
以南北大眾旗下的SUV家族產品為例，目前已經推出的8款SUV產品中，5款已經落戶上汽大眾，且多數是高端產品或旗艦車型，另外3款則落戶一汽大眾，除探嶽外基本都是主打個性化和年輕化的入門級產品，按照"分級"只能劃分為小型和入門級SUV。
緊湊級SUV怎麼選？
經過去年開始的這輪SUV攻勢之後，大眾品牌已經在中國市場建立起了完善的SUV產品線，而其重點進攻的市場就是緊湊級SUV市場。
在SUV市場中，緊湊級SUV一直是佔比最大的細分市場，此前大眾在這一細分市場，一直靠途觀一款車型與其他品牌的產品競爭，雖然途觀成績一直不錯，但難免顯得有點勢單力薄，所以在這輪SUV攻勢中，大眾在南北大眾各投放了一款全新車型，即途嶽和探嶽。
這兩款車上市後都在終端迅速走熱，一起為大眾切走了日系品牌不少蛋糕，而也因為它們熱度很高，所以這兩款車也一直被想要購買合資緊湊級SUV車型的購車者拿來比較。
整體來看，途嶽更偏硬朗，探嶽更偏圓潤，雖然都是大眾品牌的SUV車型，但途嶽更能代表德系車的風格；而車身尺寸上，探嶽雖然比途嶽略大，但內部空間兩車相當，這也就保證了途嶽既能滿足購車者對空間的需求，還能提供更好的操控性。
在動力上，兩車均配備了1.4T和2.0T發動機，匹配7DS變速箱，但無論是1.4T車型還是2.0T車型，途嶽加速都比探嶽更快，顯然也更符合時下年輕消費者的需求。
而配置上，同樣價位的車型，途嶽配置更為豐富，以20萬級的途嶽2020款330TSI四驅豪華版Plus和探嶽330TSI兩驅豪華版為例，從主被動安全配置到駕駛輔助配置再到娛樂科技配置，途嶽都比探嶽有明顯優勢，所以這兩款SUV我們更推薦選擇途嶽。
總結：對於普通用戶而言，要在眾多已經投放市場的SUV產品中，找到最適合自己的那一款大眾品牌SUV並非易事。因為，除了要看車身尺寸和參照對應售價，更要考慮用戶反饋和口碑。在這個維度，曾先後打造出神車"途觀"和旗艦SUV途昂的上汽大眾，無疑是業界領軍者。
閱讀更多 汽車排行榜 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV BMW 奧迪
