周小飄
很簡單的道理，沒有足夠的金錢作為動力支撐，所有的外賣小哥都不會白白的出賣自己勞動力的。每單隻能賺到四五塊錢？很顯然對於冒著生命危險送餐的外賣小哥來說，是沒有多少吸引力的。還要應對難纏的顧客，苛刻管理動輒罰款從來沒有人申訴回來的，這樣的管理混亂的制度，能夠讓整個外賣行業健康發展？那才是活見鬼了！現在兩大外賣企業美團和餓了麼，幾乎都是樣的管理方式方法。以罰代管，不聽外賣小哥的申訴，比如說，導航顯示和實際地址存在著比較大誤差，還有強行指定單，規定是可以拒絕的，但是，隨後又把這個單子再次派發給你。拒單的次數多了？處罰你也就有了“合理合法”藉口了！問題是，誰都知道這樣的商家出餐特別慢。到店等待至少十幾分鍾，一單外賣送餐的時間才多少？還要準確的送餐給顧客，地圖上顯示只有三五公里，但是實際上沒有六七公里根本就完成不了，因為外賣小哥不可能直接從空氣中飛過去。還有道路中間的隔離帶，那怕是距離只有僅僅幾十米，但是，由於隔離帶的阻隔繞道而行至少得一公里。這些事哪些高高在上“大人物”們是不會知道的。實際上就是裝座不知道而已啦。為了有藉口處罰外賣小哥的錢！
愛看愛思考
我幹了四年多，退了，現在是收割季節，種草季節己過，壓死商家，每年降騎手的價，開始眾包站長，好酒好煙求我介紹人來跑眾包，我介紹了八十多個人來跑眾包，開始跑眾包隨便一天，五百元打底，第二年每單降一元，第三年又每單在降一元左右，下半年招優選，公司想搞正規軍，變相降價，不加入優選計劃，眾包就很少單，逼你入宮，，第四年，2019，優選以跑量多掙錢，以前跑眾包，比如每天大約600，現在，跑優選可能只有380左右，這個差距，大家應該明白，2020還要降，我為什麼要退，是因為我清楚現在是收割季節，現在加入進來跑的，完全是聽別人說，多高，多高的工資，我個人建議，如果是年青人，為了將來有所發展，不要來做外賣騎手，如果是生活所逼，暫時可以幹，大家有什麼不同觀點，歡迎交流，謝謝。
農村的阿光
2016-2017我是兼職騎手，下班後順路搶單跑回家大概10幾單，能賺80-120塊錢，後來變成了派單制，沒有辦法控制方向，所以就停止不跑了，2018年辭職全職跑外賣，大概早上九點多十點左右開始到下午兩點吃飯睡覺，下午六點開始跑，到10點左右，八個小時大概50單左右，賺300左右，後來出現了什麼優選，我就不跑了，專心開店，聽現在的騎手說，一天能到200已經不錯了，一般都是150左右，這在去年是一箇中午就可以完成的，為什麼流失那麼多老騎手很明顯。
東土十三狼
你們那種都算好的了，我跑了一個外賣，真的那個才叫坑啊，一天從早上8點跑到晚上10點，真的累得連吃中午飯的時間都沒有，然後一單才5塊錢，車子我自己出錢買的，頭兩個月別說掙錢了，不虧都算好了，買一個電瓶車，吃飯住宿什麼算下來第一個月起碼五六千嘛！說的是一個月能掙七八千，其實你自己算下來能掙那麼多嗎？一天跑四十多單都算極限了，大多時候都是30多單，而且還是熬時間才能跑那麼多單，算下來一個月可能就是六七千塊錢，還要交個人所得稅保險費還要扣什麼差評錢，什麼都算下來，一個月能有3000塊錢的純收入都算好的了，而且真的好累啊，天晴下雨都要出去跑，我跑兩個月外賣手機都跑壞兩個，全是下雨天出去跑單子，然後雨水進去全部給我搞壞了。而且跑外賣就就看中午高峰期單子多，你如果不闖紅燈逆行加速，你怎麼把單子跑得上去，真的好危險！平均每天都有一個人出車禍，而且平均每天都要掉兩三個電瓶車，這些平臺又不給你負責，一般出車禍都是跑外面的全責，因為你不是逆行就是闖紅燈！別說什麼我慢慢跑，你自己去跑一下你就知道了，一個單子出來四五十分鐘，除去別人做菜的時間，然後還要算上你送餐的時間，你自己算一下，你還有多少時間去送那個單？現在想著以前跑了兩個月的外賣，真的好心酸，一分錢沒掙還一身的摔的傷，而且還真的好危險！
hello點傷
我也是外賣騎手，從幹美團專送到美團眾包再到蜂鳥眾包，現在在餓了麼團隊跑，也有幾年了，我不是什麼有大志向的人，但我覺得外賣這一行太累了，太辛苦了。這個累指的是心累，平臺的壓榨，無理顧客的投訴差評，商家的刁難，是個人都受不了。辛苦是因為每天10個小時甚至10幾個小時才能跑到你理想中的錢，有時候想，我花這麼多時間去拿你這8千，1萬的工資，為什麼我不去上班拿那5千交社保公積金的，還沒有那麼危險，整天風吹日曬，跟時間賽跑，太苦了。我已經決定今年是最後一年了。希望大家能都考慮一下，有好的工作機會別放棄！
江湖9527686
俺也有幾次送外賣打電話顧客三次有10多分鐘沒接，就送別檔樓的餐在下樓，又打電話給那個女顧客接了，（還不超時）她媽的三八婆說我沒先送她餐給我個極差評，第二天就有個差評，給差評時我報站點過，可美團坑爹差評照扣，剛好三個差評把我扣了一個200元，和90元，顧客至上，美團公司就是嘿騎手的土匪
阿侶哥
大家好我是外賣小哥小林，現在是2019年八月份，是外賣的淡季，又加上天氣炎熱，人心浮躁，平臺的單價又低，單量又少，跑外賣的人又多，吹狼多肉少的狀態，而且現在美團和餓了麼，動不動都拿降價來壓榨騎手，遲到要罰款，平臺對騎手的管理越來越嚴格了，要想多跑錢必須要多熬時間，以前八個小時能送200的，現在最少要需要10個小時，八月份九月份是外賣的淡季，外賣行業又是一個高風險的行業，不是外賣掙不到錢了而是好多小哥因為掙不到心中想要的數字，再加上怕外面沒有什麼保險之類的做保障，大多數跑外賣的人都是80後和90後，他們有超前的思想，老是幹一樣事情，心裡就有點煩了，所以就乾脆選擇離職不幹了，找一個工作或幹其他的工作。
今年的整個大環境不好，好多工廠效益也是不好的，有的工廠開工不足，有的工廠都在放高溫假，有的工廠還在裁人，好多學校都放假了，點外賣的人大多數都是出來打工的和一些學生，再加上現在跑外面的人有很多，單價又非常低，所以現在跑外賣也是不很不好跑，一些騎手離職是很正常的事情，我想從下個月開始應該好很多，因為學生都放假回來了，工廠的效益也有所好轉，大家都有錢賺了，所以就開始點外賣了，
以上是我個人跑外賣的分析，不知道對於否，僅供大家參考，謝謝大家我是外賣小哥小林再見
金陵外賣小哥
為什麼會有很多騎手這時候選擇離職？因為很簡單，好時候過去了，天氣見見涼了，冬天快到了，很多人吃不了冬天的苦，8,9,10這幾個月將是離職高峰，因為美團辭職之後還要再幹45天才能走，所以大家提前辭職，為了躲過冬天，等來年開春，再入職，又有入職獎勵，天也暖和了，何樂而不為，年復一年，美團就這點永遠支部滴！冬天等爆單爆爛吧！
哥哥就是很帥
不是我說美團外賣騎手做全職；第一不自由每天開會，自己不能控制上下班，受管制。第二做兼職還可以考慮。建議加入不同平臺比如（閃送，uu跑腿，單價高，單量多，關鍵時間自由，不受管制！）
拼命三郎129178801
原因其實挺多的吧，月入過萬隻是少數人，除了一線城市外，基本都跑不了上萬，四五千是平均水平。戶外工作，風吹日曬的非常辛苦，危險性還大。
