徵
北汽新能源EU5在同類車型裡，價格還有續航是它最大的賣點。從家用來說，它的空間足夠大，尤其是那個巨大的後備箱，本人印象深刻，只是在車輛內飾的用料方面，確實有待提高，就是塑料版的奔馳內飾。
北汽新能源EU5總共有4個車型，兩個低配車型的續航是416公里左右，兩款高配車型的續航460公里左右，如果是夏天開空調的情況下，兩款低配車型的續航大約400公里左右，高配車型基本能達到400公里以上的續航。冬天的話，北汽新能源的電池恆溫系統還是能感覺到作用的，電量的衰減再也不是第一代電動車那樣了，畢竟北汽新能源的全部車型，電池都是有8年15公里質保的，如果電池電量出現衰減20％的話是要免費給消費者更換問題電池的，而且是免工時費的。
EU5車型還全系標配360度影像、行車記錄儀和胎壓監控，對於一款大型家用車來說，真的是良心配置。美中不足的是，兩款低配車型是織布座椅，座椅的清潔是個難題。還有就是兩款低配車型的後懸掛，不同於高配的多連桿結構，兩款低配是扭力梁的，在乘坐的舒適性上會打一些折扣。官方給出的車輛最高時速是155Km/h，車輛起步的推背感還是有的，追求極速的小夥伴還是算了，安全第一。
北汽新能源是電動車企業中起步最早的車企之一，在電動車領域能力還是比較突出的，只是之前燃油車積累下的口碑確實不太好，如果您對品牌形象有要求，那北汽新能源可能會讓您糾結好一陣。總體來說，北汽新能源汽車的性價比在新能源車企裡還是比較好的，家用或是做網約車都是物有所值的～
慕恩551
家裡安裝了正規充電樁，從2018.12.12買車到現在2019.6.26，從今年3月底安了充電樁，開了3個多月，主要是上下班通勤用，一天100公里，現在13000多公里，總體感覺挺好，電池沒有衰減，持續關注車子行駛性能呢~
唯一不好的體驗反而是去店裡首保。
5月10日預約的12號上午一早8:30保養，感覺還挺不錯'預約的好容易。
5月12日8:32到店，發現這裡根本不存在預約與否'沒有人去區分是否預約保養還是臨時過來'結果也沒有人去做引導'全靠自己排位'8:47排到進行接待保養走流程'車8:56進車間保養大約9:00上工位。歷時2小時，全程等待保養的休息區沒有客服進行茶水等服務，沒有詢問是否需要茶水'11:00首保還沒結果，維修接待處詢問說車還沒出來'可是一看車間裡找不到自己的車'自己去車間外圍轉了一圈，發現車靜靜的停在了車間東側外邊'又返回保養接待席'還是說進行中'我當即質疑說車已經停在外邊了，接待人員這才查了說等待洗車。
總體保養感覺，預約很迅速，但是到店開始一系列操作不夠專業和嚴謹。亟待提升水平。
孫忠超39471201
你好，我是玩車弟。
自2013年以來，北汽新能源已經連續五年獲得國內純電動汽車的銷量冠軍。在新能源純電動造車領域的確實有自己的功力，北汽EU5作為一款主打家用的緊湊級純電動小車，在某些方面確實有可圈可點之處。
動力方面搭載了一臺160千瓦、300牛米扭矩的電動機。動力一直是電動車的優勢，零百加速可以達到7.8s，不過出於安全考慮最大速度被限制在155km/h。綜合續航里程分為高低兩檔，分別為460和416公里，不過我認為400公里的以上的續航在城市內通勤一個星期完全沒問題，甚至週末去到城市周邊也完全不用擔心。加上現在充電樁越來越普及，即使出現應急情況，快充也能在30分鐘充滿80%的電量。對於車輛的核心部件更是有8年15萬公里的超長質保比較有特點的配置是這款車的儀表盤為全液晶顯示，並且導航地圖可以完整顯示在儀表盤上，免去了行車途中側頭看向手機或者中控的動作。
但是缺點也很明顯，在國產車努力將安全配置做期權的趨勢下，北汽EU5在安全方面兩款低配車型僅僅配備了ABS防抱死+EBD制動力分配系統，車身穩定、牽引力控制、制動輔助等均只出現在兩款高配車型上，考慮到補貼後終端售價12.99萬起的這個價格區間，EU5在這種安全配置上縮水做文章，實在差點意思。
如果有意購買這款車，建議優先選擇高配檔的兩款配置。
玩車報告
北汽新能源的性價比非常的高 很值得購入的一款車 北汽新能源的EU5 是現在北汽旗下科技及續航運動能力最高的一款小轎車，續航里程官方說可以達到500公里 但其實EU5真實上路工況也就420左右 百公里加速只需要7.8秒 最高時速可以達到155脈，無論從什麼方向來看 北汽新能源EU5都是一個很不錯的選擇 內置一鍵啟動 旋轉按鈕換擋 360度全景影像 倒車雷達等目前電車所有的高科技技術北汽新能源EU5都基本包括在內了 最高配置裡面還包括了氛圍燈 但其實並沒有什麼卵用哈哈，個人還是比較推薦最中配置的 因為基本上跟高配的差距所差無幾 性價比方面也是最划算的 EU5低配500版本里面的座椅都是仿皮甚至布質的
很多人可能一想起新能源第一時間就會想起特斯拉 因為他的外觀做的真的是非常好看，很吸引人 但是價格當然也是不菲的，不是咋們一般老百姓可以買得起的一款新能源轎車 特斯拉雖然外在很好看 但是他的內在真的不如EU5看著順眼 特斯拉里面就一個方向盤 剩下的就是一個屏幕了 非常的空曠 一般人應該會看著很不習慣，主要還是他的價格 一輛特斯拉基本可以買3輛EU5了 太貴了！！！
這是咋們北汽新能源EU5無論是從正面 側面來看它的氣質完全不輸於特斯拉，外觀非常大氣上檔次，看著不會顯得一個人很小氣的一款車型，它的燈做的也是非常的好看 大燈 下面的燈都是非常的好看，給人在視覺上的感受也是很不錯的一款小轎，EU5無論是從外觀還是內飾 包括性能續航等方面完全不輸於國內任何一款新能源車 所以您要想買一款看著高端大氣上檔次的一個電車 很推薦這款EU5，主要是EU5的性價比太高了，咋們買車不就圖性能好 看著舒服 價格實惠嘛。 Aa做好自己888
EU系列是北汽新能源產品中定位較高的一類，定價普遍高於EV、EX，但是又低於EH系列，對於家用新能源車型，EU系列的確值得考慮一下，畢竟補貼後價格只有12——16萬。
我們具體來看一下這款車吧：
車身形式與紳寶D50如出一轍，除了中網有明顯區分外，差異很少，所以這就是一款基於紳寶D50打造的電動車型。一條鍍鉻線橫跨車標，與左右車燈彼此相連，很有卡羅拉的感覺，可惜車頭logo瞬間將你拉回村裡，這可能是一款愛運動的小豬。
車身側面尚可，腰線穿越門把手，輪轂造型運動，充電口設置在郵箱位置，三維數據為4650*1820*1510，軸距2670mm。尺寸也不錯，空間上很有競爭力。如果撇掉車標不看，EU5憑藉紳寶良好的形象，在新能源汽車市場中，絕對算得上是高顏值了！
但是內飾的設計，就實在太讓人尷尬了！如上圖，你第一眼看到了什麼？四隻小豬！
這是一個很奔馳的內飾設計，本該承受更多的讚譽，可惜又被北汽LOGO毀掉了，
用網友話說：原來豬鼻子給別人看，坐進車裡權當沒有。現在出風口都變豬鼻子了，真是醜完別人醜自己啊！
EU5整車的競爭力其實很強，產品形象也足夠高端，新款EU系列，採用了能量密度更大了的三元鋰電，工信部續航可達416km與450Km，企業標稱最大可實現500km續航。對比電動軒逸16萬的價格續航也不過才300多公里啊！
所以我們認為，EU5這款車，誠意十足，產品力MAX，如果銷量不行，那問題一定是出在了豬鼻子上。
汽車系超老師
北汽作為自主品牌裡一家很早就從事新能源汽車的廠商，也推出了許多經典的新能源汽車車型。比如說EX系列、EU系列等。新能源EU5純電動轎車早已在4月25號的北京車展上亮相，而北汽新能源已經在EU系列產品上耕耘多年，此次的更新換代相信會吸引人們很多的注意。
外觀方面北汽新能源EU5則是基於全新一代紳寶D50打造，整體上顯得時尚動感運動。前臉霧燈區域採取了“C”字型的黑色裝飾，並在下包圍處加入了一根鍍鉻飾條。同時大燈佈局也有所調整，整個趨向於運動化。EU5的長寬高分別為4650mm、1820mm和1510mm，軸距為2670mm，高度降低了一些，但是長度和寬度都有所增加，這樣整車的運動性就有明顯提高。尾部的變化也是比較大，兩側的LED尾燈較為扁平，呼應前臉的設計，整車運動感就增加很多。雙腰線設計讓整車的辨識度也得到了提升。
內飾上來說，北汽新能源EU5沿用了全新紳寶D50的內飾造型，並且科技感、質感等相比EU400車型有較大的升級，特意採用了旋鈕式換擋機構以突顯新能源汽車的車型身份。同時懸浮式中控顯示屏、空調出風口及按鍵的設計也參考了奔馳的設計，整體內飾顯得比較高端一些。
配置方面，北汽新能源EU5也是配置齊全。制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制以及上坡輔助等輔助行車、安全系統配置齊全。影音娛樂系統上也是有了很大的升級，整車的配置在同級別車子上來說還算是比較高級一些的。
動力方面搭配的電動機最大功率為218馬力（160千瓦），採取純電動驅動方式。這個動力輸出可以滿足車主的行車需求。該車最大續航里程可達400-500km，現在的新能源電動車的最大續航里程是越來越得到提高了，北汽新能源EU5的續航里程完全可以滿足城市用車需求，甚至於較長距離行車也是完全沒問題的。
目前新車補貼之後的價格在12萬到16萬元左右。這個價格比較該車的性能、配置和外觀，這個價格還是比較合理的。
新能源汽車的趨勢現在是續航里程需要越來越長，從早期的200km續航，260km續航，到現在的400-500續航，新能源汽車的續航里程一直在增加。一方面是技術的成熟度越來越好，另一方面是消費者對於續航里程數的需求越來越高，200km-300km的續航里程明顯滿足不了客戶的需求了。北汽新能源EU5可以說是北汽新能源的良心之作，不但造型上精緻時尚動感，同時續航里程也得到了很大提升，可以說是EU系列“耕耘”市場多年的傑作！
二師兄玩車
網約車小王子
