JEEP Wagoneer（大瓦格尼）亦是一款經典名車，如今形形色色SUV車型的開山鼻祖，也是世界上「第一款」大型豪華四驅SUV！知曉它的人實在少之又少，畢竟這個名字要追溯到上世紀六十年代。不過當了30年的經典偶像，終究敗給了歲月就此長眠，留下的是惋惜和回憶。
不過，值得慶幸的是：這款退市將近20餘年的“祖師爺”即將重新迴歸，踏上全新the grand tour。
# 一代宗師
大瓦格尼於1962年問世，是JEEP當時的旗艦級車型。此車一出，可謂迅速風靡北美市場，更是顛覆了無數頑固的老美對硬派越野的“不正”三觀。雖然採用的是皮卡底盤與非承載式車身、骨子裡流淌的仍是那羈傲不遜的越野血脈，但大瓦格尼卻具備了那個年代所有越野車未能擁有的豪華感和乘坐質感。
在60年代已裝配上空調、音響、真皮包裹座椅等高級配置，還有搭載頂置凸軸直列六缸發動機、引入Quadra-Trac四輪驅動系統，並率先配備了當時主流四驅車型並未採用的獨立前懸、全時四驅系統、助力轉向以及自動變速箱，這些被視為革命性的“黑科技”都屬於那個年代越野車裡的首創。讓人忍不住大聲道：“JEEP大法好”！
第一代路虎攬勝
隨著大瓦格尼一炮而紅，當時的各大汽車廠商紛紛推出類似的車型，像7年後的第一代路虎攬勝也正是藉由此“套路”而來。雖然是祖師爺，卻不幸英年早逝，長眠時年僅30而立。大瓦格尼在市期間，經歷了Willys、Kaiser Jeep、AMC和克萊斯勒四任生產商。
其中最為經典的就屬1971年由AMC生產的版本，車門兩側分別鑲嵌了金色的木紋飾板，這在當時的越野車裡是一款十分豪華而經典的設計，著實有種內褲外穿的感覺。不過可不要輕視這款“木內褲”，如有破損則要花費1000美元進行更換，要知道那可是70年代的1000￥！
# 黯然神傷
任何一款車的停產，都是市場的選擇。隨著JEEP大切諾基的橫空出世大切諾基車評戳 ►走南闖北，崎嶇當道 | Jeep大切諾基已達最Fit狀態！大瓦格尼漸漸沒了立足之地。也許是因為兩款車型有太多的重疊之處，又是基於相同的SJ平臺打造。小鮮肉的致命誘惑，讓大瓦格尼黯然神傷。僅僅在換代的第二年就徹底退出市場，被大切諾基取代了地位，失去了Jeep旗下的最TOP地位。1993年，最後一款Grand Wagoneer大瓦格尼僅在大切諾基的車身和車尾採用了木紋板裝飾，作為大切諾基的特別版。這也是大瓦格尼最後的模樣。
# 老情人的復活
作為祖師爺，名氣實力兼備，JEEP不願讓大瓦格尼躺在冰冷的墳墓。早在5年前，JEEP已悄悄啟動了大瓦格尼的復活計劃，重新將大瓦格尼扶正，定義為品牌的旗艦級車型！躊躇了這5年，為了就是將大瓦格尼打造的更完美，將最前衛的科技融入其身。動力方面，大瓦格尼將搭載由瑪莎拉蒂和法拉利共同研發的3.0T發動機，並分為高低功率兩種版本。低功率版本最大功率350hp，峰值扭矩500Nm；高功率版最大功率430hp，峰值扭矩580Nm。
全新大瓦格尼保留著經典的味道，懷揣著一段獨特的歷史。整體的車身線條來看，這款車的肌肉元素十分明顯，前臉部分的設計也更兇悍。無論是從車身尺寸還是外觀造型來看，大瓦格尼都比大切諾基更健碩、更霸氣。也難怪美國汽車媒體Autoblog認為，這款車就是打了“雞血”的大切諾基。
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