中保研是專業評測汽車安全的平臺，幾乎每一款新車在中保研測試當中都會有相應的評分，無論是正面碰撞還是側面碰撞以及車頂強度和座椅以及頭枕。對於汽車全面的安全性能保障以及整體的評測也同樣給購車的車主一個參考。在中保研安全性能測試當中，揭開了合資汽車的遮羞布。有些合資品牌汽車由於品牌影響力非常高，買車的人也就是非常的多，當然有些合資品牌汽車減配讓車主撿到心慌。甚至有些合資品牌汽車防撞梁都是空心的設計，或者說是非常低端的材質，以及有一些車輛還是使用的泡沫當做防撞梁。
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曾經雖說國產汽車在很多人心目當中品質不是特別高，但是由於如今國產汽車對於技術方面越來越領先，而且在目前汽車市場來說，國產汽車已經絲毫不輸給合資品牌汽車。如今大部分自主品牌國產汽車對於品質方面打造已經讓很多人非常的信賴，設計非常的高端，更何況對配置方面比合資品牌汽車要更加的厚道。即使在中保研汽車安全測試當中，能夠進入前五名的國產汽車，不僅由比亞迪汽車，還有長城汽車以及長安汽車還有吉利汽車。
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一臺汽車的安全性能的保障對於整體的市場影響力還是非常高的，對於安全性能方面很多人對於汽車的安全保障是非常關注，特別是對於車整體的架構打造。曾經被很多人稱為紙皮車的日系車型，如今新款車型也是慢慢的走向了安全性能的打造以及高端的品質。雖說家庭代步使用汽車，大部分人都是比較看好日系品牌，汽車油耗非常低，整體經濟性消耗還是比較少的，所以說日系品牌汽車很多人是非常喜歡。曾經日系品牌汽車的確對於品質打造來說的確差了很多，而且有一些配件和配置都是使用比較低端的材質。
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曾經中保研也測試過日系品牌的這臺汽車來自於東風日產，可以看到這臺車車尾部的防撞梁居然是泡沫。如果說發生追尾的話，那麼這臺車卻很難保證車內車主的安全。目前已經提升安全方面很高了，而且全新的車型如今日系品牌汽車打造品質也是越來越高，更何況豐田系列的車型讓很多人的確非常放心，整體的均勻安全性都是很好。無論是配置方面還是設計以及整體的安全表現，豐田汽車在中保研測試當中一直還算是保持良好的成績。
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有些車企對於汽車打造的確非常不用，對於汽車整體的安全性能表現的確非常差。面前的這臺車通過側面碰撞可以看到逼住幾乎完全斷裂，而且給車內的駕駛員造成安全隱患。在碰撞測試當中，很多款車型在整體的成績來說都不是特別好，而且對於碰撞之後維修費用也是非常高。特別是對於這個項目來說，大部分車型都是很難通關，經過碰撞損壞的車型經過維修費用都是非常的高，也就是對於碰撞之後的後續維修的確不是特別經濟。
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曾經有很多款車型，對於車尾部的防撞梁可以看到設計並非是特別的安全，屬於空心的鐵皮設計。然而如今的很多款新車已經對於安全性能表現來說做出了很大的改善，大部分防撞梁都是屬於鋼板設計，而且對於前後的防撞梁設計都是非常合理。只不過部分的一些比較廉價的車型對於汽車品質來說還是稍微有很大差距，而且對於汽車的安全性能碰撞的確不是很好。不過如今上市的2020款新車，無論是內飾打造還是外觀設計以及安全性能的配置，如今的新車的確已經改變了很多。
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