蔚藍TIANKONG
隨著國內摩托車運動文化的傳播盛行，近年來國內很多產商都推出了自己品牌的大排量適用於摩旅長途的摩托車。在國內，摩托車生產技術工藝參差不齊，有一些品牌把錢花在廣告上產品質量卻毫無提升（如同手機界的OPPO.VIVO）現階段，國產品牌雖然在產品提升上可圈可點，但很多工藝遠遠不及合資或進口車輛，250排量摩旅3萬內的摩托車我推薦的有：（不喜勿噴）
1，豪爵鈴木DL250ABS（售價：31800元，活動售價：29800元，）
豪爵鈴木是國內摩托車合資車企業的領頭羊，旗下生產的摩托車連續多年全國銷量第一，連續多年榮獲用戶滿意度五星評價。豪爵的做工、選材用料、質量把控、工藝水平均在國內摩托車行業處於行業標杆。DL250自發布以來一直受到媒體及摩友的期待。配備了由GW250改進而來排量為249cc水冷雙缸並列發動機。電噴供油讓車輛在冷天也能快速著火。DL250配備了三箱。制動方面有配置ABS防抱死剎車系統，（沒有配置ABS版本的價格27800元）車輛駕駛操縱感受比較靈活，甚至比有些125cc的摩托車還要靈活。
2，GW250F（售價：25800元）
車重還能接受，能降一二十公斤最好，大燈必須很亮啊，摩旅在外面夜間行車不亮不行，而且白天有時候過隧道太暗也不行。裝備日本精工儀表ECU電子科技量應用。處於合資車前列。該車缺點：自重太重，但穩。沒有配備ABS防抱死剎車系統。
3，2018款雅馬哈飛致250ABS（售價：暫時不清楚）
雅馬哈2018飛致250ABS採用新的、全數字化的儀表板，標配了前後 ABS 防鎖死制動系統。2018款飛致250ABS在造型上與今年前段時間發佈的印度版 FZ25 略有不同，但發動機則是同樣來自 XT250 “ 小鹿 ” 的平臺。該車是在巴西發佈的。國內引進估計還要有段時間。
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更貴州
3萬以內250摩托車，就推薦2款合資品牌的摩托車。
1、首推豪爵鈴木的DL250。有兩個版本，一個帶ABS，一個不到ABS，豪爵鈴木經常搞活動促銷，優惠力度也不小。這類ADV款式的摩托車就是針對摩旅的，坐姿舒服、大擋風玻璃、高離地間隙。豪爵是國內摩企老大，合資產品質量穩定，銷售網點遍佈全國，用車養車都比較方便。該車是在GW250上延伸開發出來的車，性能各方面都是得到消費者認可的。
2、建設雅馬哈飛致250旅行版。雅馬哈性能好，質量穩定，主要是發動機震動小、聲音安靜，高速騎行穩。飛致屬於街車款式，如需長途旅行，還需要進行一些小改。增加大擋風等。唯一不足就是國內的飛致250顏值不高，沒有國外版好看！
3、豪爵鈴木和建設雅馬哈是國內推出250系列比較早的企業，250產品經過幾年的銷售、反饋、整改，品質在國內屬於領先。
摩托ID
3w這個價位首選兩大神車啊，gw250和新飛致250呀。摩旅利器，250級別的標杆產品，至今很難有其他產品超越。
gw平臺衍生的gwf250和dl250，針對國內市場又增加了適合摩旅的配置，大風擋，大包圍，三箱，坐姿更直立。不過價位也像對提升了。
飛致在近期終於迎來了新改款，雖然沒有太大的變化，還是不可動搖它摩旅老大哥的地位，大油箱，通過性強，減震車架舒適，天生為摩旅而生。
除了兩大神車，最近迅速火爆的升仕310x旅行版也在這個範圍，這個品牌的態度還是值得肯定的，對於消費者的訴求反響及時。產品也受到媒體測評比較高的肯定。
最後國內比較早開發拉力休旅的宗申也上市了新產品rx3s，迎來了雙缸電噴水冷abs。
鍵盤車神老凱
我16年摩旅江西出發川進青出到敦煌後走連霍回家，12000公里車無故障。
17年江西出發走317繞川西甘南，青海湖柴達木，敦煌哈密進羅布泊，翻天山騎獨庫，走新藏線過阿里上珠峰，過拉薩反騎滇藏，18000公里連胎也沒扎過一次。
我會說我騎的是宗申RX3？
大漠琴哥
睪丸250摩旅神器，不介意配置的話飛致250也可以！不是摩旅的推薦五羊本田幻影，這車在高原上，跑的歡！高原反應小，車輕，遇到突發情況，還們推得動！以上兩個車重，摔車了，不太好控制！
