受疫情影響，2020年1~2月份累計汽車銷量同比下降41%，是近20年來的最大降幅。其中，2月份的銷量更是慘不忍睹。據乘聯會初步數據，2月份全國乘用車市場零售銷量只佔去年同期銷量的20%，同比下滑達80%之多。
3月6日，比亞迪汽車對外公佈了2月份的銷量快報，總計銷售汽車5501輛，比起去年同期銷售的26833輛，同比降幅達到79%，和乘聯會初步數據顯示的行業平均水平差不多。
從上圖來看，比亞迪1~2月份累計銷售30674輛，同比下降了56.65%。其中，細分市場新能源汽車的銷量大跌76.95%，燃油汽車下降了25.01%。
值得注意的是，即便是在銷量這麼差的情況下，燃油汽車中SUV車型在1~2月份的銷量依舊獨樹一幟，同比上漲了30.42%。可見，SUV車型即便是在車市寒冬裡仍舊很受歡迎。
發佈債券、重啟宋經典款
為了抵禦此次疫情的影響，提振銷量，比亞迪在今天發佈了關於非公開發行可交換公司債券的公告。據悉，比亞迪這次發行的可交換公司債券的票面總額不超過人民幣30億元（含）。
除此之外，比亞迪官方還宣佈將在3月18日推出一款9萬元級別的燃油SUV：宋經典款。
自去年宋Pro上市後，老款宋車系就處在停產在售的狀態。而這款名為“宋經典版”的緊湊型SUV，就是針對目前停產的宋進行配置優化後，再重新進入市場。
據介紹，宋經典款將保持原來的外觀造型，只推出燃油版車型，採用和老款宋同樣的動力系統，1.5T渦輪增壓發動機，匹配6速手動或6速雙離合變速箱。
比亞迪為什麼要重啟“宋經典款”呢？
這其實也很好理解，9萬元級別的燃油SUV對消費者來說吸引力很強。通過降低購車門檻，進一步和哈弗H6、吉利博越等車型貼身肉搏，以此來開拓細分市場。
緊湊型SUV市場蛋糕不小
10萬元左右的緊湊型SUV市場，一直都是長城、長安、吉利等自主品牌的兵家必爭之地。
2019年，SUV銷量榜單前十位的車型裡，合資品牌有6個，自主品牌有4個。其中4個自主品牌的車型分別是哈弗H6、長安CS75、吉利博越和榮威RX5。可見，10萬元左右的緊湊型SUV是很有市場的。
在2月份銷量大跌的情況下，比亞迪重啟宋經典款來開拓這個細分市場，其它的自主品牌車型可要當心了。
據乘聯會數據，2月份第一週均銷售811輛，第二週、第三週日均分別達到4100輛、5411輛，到第四周日均銷售為1.6萬輛，車市的回暖顯而易見。
乘聯會秘書長崔東樹表示，由於汽車產業鏈長，全面恢復生產的條件比較難，2月生產節奏遠低於復工節奏，按照正常的4月末解除疫情判斷，目前看2月車市的低迷超出預期，3-4月車市回暖速度較慢，5月後預計恢復正常。
閱讀更多 上海汽車報 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 比亞迪汽 傳染病
