王政
不對、手感不靠譜，氣壓超過外胎規定的PSI值可能爆胎（包括高溫、路面顛簸、老化等誘因）。看自行車的用戶說明書、查看所用外胎的品牌的產品說明、看外胎上的氣壓值（PSI）印字都能獲知該打到什麼氣壓值。用帶氣壓表的打氣筒，一直打到廠家給的PSI值。
米其林的氣壓值。（品牌不同、系列或類型不同，氣壓值可能不同）。
懂表帝
當然不是，自行車胎壓一般承重以後不會過於癟胎，騎行不會感覺吃力，顛簸就好，
打的太足會降低輪胎內氣壓自身的緩衝韌性，騎行時地面顛簸會更明顯。
夏天高溫氣壓會升高容易爆胎。冬天路滑，輪胎氣壓充足保持輪胎不變形，會減少與地面的附著面積減少摩擦，容易滑倒
輪胎由橡膠製成，本身具有伸縮性，長期充壓狀態會降低輪胎使用壽命。
殘留那點柔情
好多年不騎自行車了，但以前給自行車打氣的過程記憶猶新，打氣也分季節，夏季不能打太足啦，防止太陽曬暴胎，輪胎起減震作用，打多了騎行輕便，打少了騎行費力，減震好，總之夏季少打點，冬季多打點。
網上觀世界
自行車輪胎氣打的過硬，容易被碎玻璃，堅硬物等刺破，天熱容易爆胎，輪胎抓地力不好容易滑倒不安全！
A晚秋驕陽
不是的，打的太保，騎上會顛，太別是夏天還容易爆胎，就象吃飯吃的太飽也難受，剛剛好最好
開朗熱愛生活的張姐
不是，自行車如果氣打的太足的話，會讓車胎裡的大氣壓遠遠超過外面的氣壓，這是你在騎它的時候，它會蹦起來，嚴重的話，會讓你的車胎爆炸，因為氣壓過大。
木兮G
自行車本身氣壓體積就很小，如果你在給它承受範圍之內增加氣壓，肯定危險性就越高，所以自行車的氣越足越容易引起安全隱患。
記得初中時候，我特別愛騎自行車，但是那時候我天天騎，對於自行車各方面注意防護措施我都不知道，唯獨最經常注意的就是剎車。車胎這個我確實都沒關注過，我只知道壞了就換。
但是，這樣的好景並不長，一直以為輪胎不用注意的問題，偏偏就在關鍵時刻掉鏈子。那天準備要去挑戰山地的我，才一公里不到，輪胎就爆了，並且還是下坡，我隨著自行車翻滾了十幾米遠。當時心裡面那酸爽，只有我自己知道啊，幸運的是，我只是有點皮外傷，並無大礙。
回到家裡面。我就上網收了一下關於預防山地自行車的車胎爆胎這個問題，原來是因為我在給輪胎充氣時候，超過了原有的車胎氣壓承受範圍之內。所以導致氣壓過多，當被石頭顛簸時候它就會突然一下子爆胎，發生意外。唉，此時，想想都還後怕。
從那以後我隨時騎車出去，都要檢查自行車各方面的問題，特別是車胎我更為重視，因為不敢重蹈覆轍了，畢竟生命太脆弱。
因此，自行車的氣越足，越容易引起安全隱患，為了生命安全，騎自行車的朋友千萬記住，隨時檢查車胎，預防氣壓過低或者過高。
阿林有話說
不對、手感不靠譜，氣壓超過外胎規定的PSI值可能爆胎（包括高溫、路面顛簸、老化等誘因）。看自行車的用戶說明書、查看所用外胎的品牌的產品說明、看外胎上的氣壓值（PSI）印字都能獲知該打到什麼氣壓值。用帶氣壓表的打氣筒，一直打到廠家給的PSI值。米其林的氣壓值。（品牌不同、系列或類型不同，氣壓值可能不同）。馬吉斯的山地車外胎 白字，65PSI。
兔兔考慮考慮得
因為夏天氣溫高，車胎受熱膨脹，分子間的距離小，如果打氣過足，壓力會把分子衝散
小濤濤幽默搞笑
要適可而止，
就比如，
零食好吃，就一定要多吃嗎？
你手裡有十塊錢，
明明你可以分成五塊錢，
分兩天花光，
可是你非要，第一天全部花光，
那你就沒錢花了！！
