用戶92704502623

F16V是僅次於F35的世界第二強單發戰機，綜合性能優於殲10C。

近期，因為美國國務院批准向對岸出口66架F16V，這款F16系列的最新改型戰機再次成為許多中國軍迷矚目的焦點，尤其是其與殲10C的對比也成為網絡上的熱門話題。

F16V其實就是F16BLOCK70，是F16最新型號。該型戰機的起源是對面空軍對於自身143架F16A/B的改進需求而投資、洛馬等廠商操刀。F16V既可以完全新產，也可以由老舊戰機改進而來。目前世界上首批4架F16V已經改裝完畢交付對面空軍。

除了對面空軍的143架老機升級和66架新戰機，F16V還獲得了巴林、斯洛伐克空軍的訂單，此外正在競爭印度中型戰機計劃的F-21算是印度高級定製版的F16V。雖然已經是40歲高齡，但是憑藉優秀的基礎設計和持續不斷的改進，F16V仍舊延續著世界最成功三代機的生命力。

F16V在阿聯酋F16BLOCK60（F16E/F）的基礎上進一步改進，主要通過改進航電系統進一步提高性能，而又以使用AESA雷達為核心。

F16V使用了一臺諾格公司研製的SABR有源相控陣雷達，據說該雷達與同門大師兄AN/APG-81----也就是F35使用的機載雷達---有很強的技術淵源，無論是探測距離、多用途能力、電子戰能力都非常強悍，使得F16V的航電系統達到四代機級別。

除了使用先進的機載雷達，F16V的還在以下幾個方面進行了升級：

升級的電子戰和導航系統；

集成JHMCS頭盔顯示器+AIM-9X格鬥導彈，近距格鬥能力大大提升；

機體使用Have Glass II隱身塗料，改善隱身性能；

加裝自動防撞系統；

使用推力更強的發動機F100-PW-229EEP或者F110-GE-132，不但可以有效應對機體增重帶來的機動性問題，而且還為AESA雷達等設備提供更強的電源保障。值得一提的是，對面空軍在改進143架F16A/B時並沒有換裝推力更大的發動機，而新造的66架F16V使用了推力增強的發動機。

經過如上改進後，F16V成為一款性能非常強悍的三代半戰機，綜合戰鬥力在所有的單發戰機中僅次於四代機F35。這也是對面某些人認為F16V能夠抗衡殲20的底氣所在。

對面空軍未來數年內將擁有超過200架F16V的事實顯然刺激到了國內的某些軍迷，作為同一級別的兩款戰機，而且極有可能在未來戰場上相遇，很多軍事自媒體及軍迷還是比較殲10C和F16V的優劣。

作為殲10系列的最新改型，殲10C同樣是一款先進的三代半戰機，使用一臺AESA雷達，在保持殲10系列高機動性能的基礎上，突出信息化和多用途性能，整體上與F16V處於同一水平。

關於殲10C與F16V的空戰性能對比，筆者覺得各有優劣。殲10C在超視距空戰方面更有優勢，這主要是因為殲10C的高空高速性能賦予其更好的佔位優勢，以及PL15帶來的射程優勢。但是在近距格鬥時，F16V使用的JHMCS頭盔顯示器+AIM-9X格鬥導彈組合無疑勝過還是用老式頭瞄的殲10C。考慮到未來的空戰主要在超視距領域，殲10C的空戰性能略勝一籌。

但是在對地打擊方面，殲10C與F16V差距較大，這主要是因為殲10C的掛點設置缺陷，缺少翼尖掛架。而對面訂購的66架新造F16V加裝機背保型油箱，對我國縱深目標構成一定的威脅，需要謹慎對待。

所以，殲10C與F16V各有優劣，但是整體性能上F16V略勝一籌。考慮到F16V可以使用琳琅滿目、性能先進的美製空空、空地、反輻射等武器彈藥，其實際作戰優勢還將進一步擴大，這200多架F16V真的不容小覷。

但是現代戰爭是體系與體系的對抗，且不說一旦戰爭爆發，在全面的火力打擊下這200多架F16V能夠倖存多少，僥倖獲得升空機會的少數F16V面對可不僅僅是殲10C。對面的F16V按計劃將在2027年交付完畢，那個時候殲20估計已經裝備數百架了。有殲20輕鬆收集這些F16V的人頭，殲10C還不一定有機會出手呢。

從此蕭郎是路人甲

先從機動性說說，F16V戰機採用的是F100-PW-229型發動機，相比之前的F100-PW-100渦輪風扇發動機，它的推力能達到72.5千牛，加力推力111.1千牛，合於在0.8-1.0馬赫的速度範圍內進行空戰，在高度6000米時，從0.9馬赫增速到1.2馬赫僅需19秒鐘。腹部進氣道是為了在進行機動飛行時，使進氣流所受干擾最小，並可避免吸入機炮的煙霧。有這麼好的機動性，掛載油箱也是必須的，機身下的掛架可掛1136升的副油箱，機翼內側掛架可掛1400升副油箱，這樣也能保證續航能力。

F-16V的升限並不很高，大約18000米左右，但其爬升性能很不錯。在海平面，其最大爬升率為305米/秒左右；在6000米高度，爬升率為183米/秒；高度為9000米時，其爬升率仍達120米/秒。

武器方面有9個外掛架：左右翼尖各1個，左右機翼下各3個，機身腹部1個。翼尖和機翼外測掛架只能掛裝“響尾蛇”導彈，機翼內側掛架可掛裝制導炸彈，核彈和常規炸彈，空對地導彈、子母彈箱和火箭彈或1個1400升的副油箱。

F-16V裝有1門M61A1火神20毫米航炮，備彈511發，可與雷達和計算機配合計算前置角，有效射程1000米左右。

航電系統方面裝有，AN/APG-66脈衝多普勒火控雷達，對於雷達反射面積為5米的目標，APG-66雷達的發現距離，仰視為60-90千米，俯視為46-65千米。在空對地工作狀態，APG-66雷達有7種工作模式：空對地測距，真實波束地圖測繪，擴展的真實波束地圖測繪，多普勒波速銳化，信標，圖象凍結，對海搜索。對座艙顯示器，計算機等的升級內容。可以說在航電方面，F-16V的能力相比以前已經有大幅度的提升了。

其實從這些基本數據來看經過多項升級後的F-16V真的變強了很多，可能是因為最近美對臺售此戰機的情況，讓它又變成了熱門話題，總的來說經過升級的F-16V再用個二十多年沒問題的，另一方面我要說的就是造價問題，其實不說大家也明白，這款戰機從目前全世界擁有量來講其實很一般，造價跟售價方面還是讓很多國家不能接受的。

飛鯊威龍

整體來說，在航電系統、機動性、武器性能等方面，跟殲10C處於同一個檔次。

F-16V分兩類，一類是灣灣、韓國等方面在老式的F-16A/B、F-16C/D基礎上升級的F-16V，一類是灣灣最新購買的新生產的F-16V。升級型與新生產的，主要區別在機體和發動機，雷達、電子戰系統等方面是一致的。

在這方面，受影響最大的是灣灣，其F-16A/B的發動機還是基本型的F100-PW-220，最大加力推力只有10.8噸。與之相比，殲10A的AL-31F發動機，最大加力推力達到了12.5噸，殲10C的99M1發動機更是達到了13.5噸以上。也正因為發動機的影響，灣灣升級型的F-16V，所對應的AN/APG-83有源相控陣雷達，在功率、T/R單元數量等方面做了適應性的縮減，性能有所降低。因此， 在機動性上，在雷達最大探測能力上，灣灣的升級型的F-16V，怕是不如殲10C。

而且，受此影響，灣灣新購買的66架新生產的F-16V，使用的也是這種降級型的AN/APG-83有源相控陣雷達。只是，這些新生產的F16V，最新消息顯示，換裝了推力更大的F110-GE-229發動機，最大加力推力增加到了13.1噸，在機動性方面跟殲10C處於了同一個檔次。

在空戰武器性能上，殲10C掛載的是新一代的PL-15中遠程空空導彈和PL-10格鬥彈，而F-16V掛載的是AIM-120C7中程空空導彈（最大射程120公里）和AIM-9X格鬥導彈。顯然，雙方在格鬥彈方面性能近似，而在中遠程空空導彈方面，由於美國沒有賣給其最新的AIM-120D導彈，灣灣被迫處於了下風。

在對地武器方面，灣灣的F-16V增加的並不算多，還是有些限制了。目前看，主要還是AGM-88反輻射導彈、JDAM衛星制導炸彈等；這些東西，殲10C都有類似型號。

在電子戰能力方面，F-16V配備的是ALQ-211A（V）4綜合電子戰系統；殲10C同樣也大大強化了電子戰能力。不過由於美國在技術、經驗方面的優勢，F-16V可能會略佔上風。

整體來說，雙方處於同一檔次。至於灣灣所號稱的，F-16V可以對抗殲20什麼的，也只是安慰自己罷了——就像我們當初希望殲8對抗F-22一樣。

晨曦談兵

2019年7月，美國向臺灣出售總值22.2億美元武器裝備之後，又曝出美國正在推進對臺出售80億美元f-16v戰機。那麼，f_16v的性能究竟如何呢？

美國洛克希德.馬丁公司已經將臺灣的多架f_16戰鬥機改裝升級為f_16v，還有f_16v試飛視頻在網上流傳，不過在改裝試飛過程中f_16v不斷被曝出缺陷。

2018年底，有臺媒曝料，4架f-16v在改造時，機身內部與機翼結合處的部分管路和油管中，居然出現了金屬腐蝕。

去年12月，兩架測試的f_16v教練機，在飛行測試中過於接近險些發生撞機事故。

美國f_16v（大毒蛇）是f_16系列改進型，有以下幾點值得重視。

一，保型油箱，f-16v使用保型油箱極大地提升武裝有效載荷和作戰半徑。由於保型油箱的設計沒有破壞氣動外形，還增加了隱身性能。據悉f_16v配備的是f_22同級別的隱身塗料，比一般三代機的隱身效果要好。

二，f—16v的雷達、航電配置優秀於f_16許多。

美軍an/apg_83電子掃描陣雷達被按裝到f_16v上，大幅提升了抗干擾能力。在探測、抗干擾、多目標攻擊等方面應該與五代戰機相差無幾。恐怕只有殲—10c和蘇—35及颱風雷達航電才能勉強處於同一級別，不過沒有太大優勢。

三，f_16v的發動機是最先進的f110-ge-129。優於蘇-35和殲-10c。

綜合來說，結合了許多新技術的f-16v大毒蛇算的上非常不錯的戰機，是3++代戰機中的有力競爭者，但遠沒有到宣傳的可以挑戰殲—20的程度。美國對臺售價2億美元/架，遠高於f_35的全球最高售價。給巴林是7000美元，說白了f_16v就是專給臺灣挖的一大坑。

何由之

首先申明一點，F16V和美國買個臺灣的F16是不一樣的，美國原計劃將自身的800架F16c升級到v水平，後來被取消，這是真正意義的F16v，其綜合性能強於我國殲10c（主要是多用途能力強），現在有消息說美國空中國民警備隊要將自用的F16c升級到v。

而臺灣買的雖然也叫F16v，但是此v非彼v。準確的說臺灣買的是F16vSE，中文叫F16v閹割版，具體閹割了哪些性能呢，主要是雷達性能（有效探測距離和功率有大幅度降低）和相對應的電子設備（沒有先進低可截獲雷達告警裝置）以及配套武器都有閹割（並沒有AIM120D）。

現在來看F16v入臺基本板上釘釘，各個大V、公知對這款戰機的介紹也很詳細我就不多累贅。但是讓我感到好笑的是所有人都千篇一律誇F16v，這讓我很疑惑？是這款飛機太好還是他們屁股不正？ 當然你們儘管可以說我是小粉紅、紅qu等等，但是吧，這幾天我在與各位精美分子的鬥智鬥勇中竟然無一落敗，讓我不禁感嘆美利堅後繼無人啊。

步入正題，現今網上吹F16v主要是吹那臺AN/APG—83雷達，順帶吹一下美利堅的航發導彈之類，下面我就來一一打臉。 先說AN/APG—83雷達。首先這是相控陣雷達，嗯，沒毛病，但是這也值得吹？作為與大陸軍事對抗的橋頭堡—臺灣你賣給他平板縫陣雷達不合適吧，看不起誰呢？ 其次，這臺臺雷達有多強？實事求是的說一般，正常水平，這是美軍外貿產品中的中等產品，當然最好的肯定是自用的。總不會有人認為APG—83裡的83比F35用的APG—81數字大就更強吧？ 國產相控陣雷達，都是液冷呦(從殲10b開始就是用的砷化鎵T/R組件)。

舉一個形象的例子，如果把這些雷達類比為手機處理器，APG—83是驍龍660，殲10C上的雷達是驍龍710，殲16上的是驍龍712，殲20的雷達是驍龍855。差距就是這麼大，理解我的意思吧。

外貿品肯定是不如自用品的。特別是臺灣這臺用的的水冷/風冷相控陣雷達，由於冷卻效果差，雷達不得不降低功率，相應的探測距離、電子戰能力都會有大幅度下降。而我們的殲10c上完全沒有這些問題（自用品捨得用料，效果自然好）。

對於掛保型油箱的F16v，阻力增加，空重增加，推重比降低，乾點舔地的活還是極好的，至於制空？哪涼快哪待著去。 美分還誇F16v作戰半徑遠大於殲10。殊不知這是沾了保型油箱的光。而保型油箱所帶來的問題他們是絕口不談的（也有可能不知道），那就是由於空重的提高以至於飛機推重比、空戰推比降低。作為一款中型單發戰鬥機，飛機本身推重比就不足，現在更是增加淨重1噸以上的保型油箱，這也就意味著與空優機無緣了，只能用來對地。（連制空權都拿不到還想著對地？灣灣心真大）。

殲10c空重9噸以下，發動機推力13.5噸，飛機推重比1.08，而F16v空重接近9.5噸（block50/52空重已經9.3噸）飛機推重比低於1。 殲10c極速、爬升率等大於F16，這就意味著在空戰中可以更快的佔位，殲10的雷達孔徑大於16，意味著可以先敵發現、先敵開火。殲10掛載的霹靂15射程200公里，對比射程120公里的AIM—120c和150公里的AIM—120D，優勢很明顯麼，手長就是可以為所欲為。 還有吹響尾蛇導彈的，我就好奇美帝怎麼不賣AIM—120D呢，你只賣響尾蛇有啥用，大陸飛機BVR階段就把F16幹掉了，還想著拼刺刀？（對了去年敘利亞戰場上超級蟲900米距離用最先進的AIM9x攻擊蘇22尾部，結果脫靶，就這還有人吹？）

對了，還有說F16v噴塗隱身塗料的，我並不準備反駁你。我建議你去一下醫院。

另外，F16系列飛機總產量4500架。墜毀了600架以上，墜毀率超過13%，三代機最高並且沒有一架被擊落（你信麼？）

希望大家擦亮眼睛，不要被頭條裡看了幾篇美吹文章就來指點江山的北美民兵圈養的廢物所矇蔽。

相信你的國家。

是追夢的鴕鳥

這個問題我以前回答過，但是隨著近期美國確定要對臺灣軍售F-16V之後又再次火熱起來。

雖然有著相對的政治立場，但不可否認的是F-16V是一架性能優良的飛機。我在此前的文章中稱F-16是無冕的格鬥之王，足以看出這架生於上世紀的老飛機的機動性是多麼優良。

F-16是一架貫徹了能量機動性的專為格鬥而生的飛機，而臺灣此前使用的是F-16A/B BLOCK20批次，現在即將要升級變成F-16V的變化主要在哪裡呢？

其實我們大致也可以想得到，因為型號較老，所以F-16V第一個要升級的就是航電，這也是此次F-16V最大的看點：APG-83。

在當時APG-66也是性能很先進的雷達

臺灣原本的F-16使用的還是老式APG-66，APG-66在上世紀80年代的確是性能極其優良的雷達，在不斷地改造升級過程中，其性能始終堅挺。但顯而易見的是，在40年後的今天與過去對於BVR（超視距）的要求和理解已經是兩回事。

目前在空戰BVR的重要性越來越重要，越來越多的戰機要求先敵發現，先敵攻擊。在這樣的情況下，APG-66想要保持全球頂尖的水準實屬是不可能的。

所以APG-83登場了，APG-83在製造過程中使用了APG-81和APG-77的技術，具體的參數肯定是沒有的。不過我之前在與他人的討論過程中有一副圖片，可以大致提供一個參考，不過圖片已經找不著了。。。。。

不過目前可以確定的是，APG-83至少要比原先的APG-66強很多很多。

升級航電的內容不止包括雷達，還包括對座艙顯示器，計算機等的升級內容。可以說在航電方面，F-16的能力相比以前已經有大幅度的提升了。

2. 武器系統的改進。

這也是比較大幅度的一次升級，我記得最早幾批的F-16是不能打中距彈，不過在隨後的MLU升級中（F-16中期壽命升級）新增了其能夠打AIM-120的能力。

這次的升級關鍵內容可能是新增吊艙，這可能是對於航電能力的補充，這想的話還是比較關鍵的。

荷蘭的F-16MLU

3.隱形塗料。

但是，對於隱身的最好手段是外形設計，在不較大程度改變F-16V的氣動外形之時，隱身塗料所能夠起的作用也是有限的。

當然隱身塗料並不是一點作用都沒有，聊勝於無吧。

4. 機體改造。這次的機體改造主要內容應該就是對抗機體老化程度的一個升級，也就是延長F-16的機體壽命，延長它的服役時間。

5. 更換髮動機。在原有體型基本不變的情況下，F-16即將更換性能更優良的發動機。因為這次的升級過程中有航電的改造等內容，所以飛機空重應該是有所提升的，為了不是機動能力下降，F-16換裝更大推力的發動機也是可以理解的。

不過此前的報道是沒有這個內容的，現在F-16V升級內容又有了換裝發動機這一項，鑑於網上新聞的複雜性，這一點可能還不準確。

這是最近臺灣升級F-16V的新聞，和之前的新聞內容相比保形油箱和發動機是新增項目

6. 保形油箱。F-16V據說增加了保形油箱，可以在不攜帶副油箱的情況下，增加航程。

但是這一點同樣是有爭議的，同第5點一樣，這一點是之前的報道中沒有的，但是現在又有了，所以保留一下爭議。

通過上述的6個主要的改進內容（4個），我們可以看出相較於以前的F-16，F-16V的確有很大改進和提升，這些改進足以讓F-16V繼續服役20年左右。

但是我們也要清楚，F-16的平臺畢竟小了一點，在升級過程中限制了性能。我舉個例子，APG-83的尺寸，如果有更大的尺寸，那麼APG-83理論上可以有更強的的性能，但這是無法改變的，先天條件就是這樣。

英雄光

F-16V戰鬥機應該算是F-16 block 70版本，是在阿聯酋F-16 BLOCK60（F16E/F）基礎上進一步改進而來，這幾天因為美國出售給對岸66架該機型而引發大家關注。

F-16V戰鬥機配備最新型AN/APG-83相控陣雷達，能使用AIM-9X“響尾蛇”空對空導彈、AGM-154C以及AGM-88B型反輻射導彈。同時換裝大推力F100-PW-229EEP或者F110-GE-132發動機。按照美方宣傳，該型號性能水平接近三代半，到了對岸手裡，就成了能夠匹敵殲-20的存在，反正一切為了軍售吹吹牛也不用上稅。

一、航母系統，特別是雷達的更新讓F-16V戰鬥力有了爆發式增長，相比F-16之前使用的APG-66系列雷達，探測距離增加30%以上，可以同時搜索、跟蹤及鎖定多個目標。

二、配套武器，包括最新型的AIM-9X“響尾蛇”空對空導彈、AGM-154C以及AGM-88B型反輻射導彈等，在空對面中遠程打擊能力上得到進一步加強。

三、隱形塗料，F-16V採用Have Glass II隱身塗料塗，減小被敵機探測距離，獲得一定程度的隱身性能。

四、機體結構改進，增加機體壽命，延長使用時間。

五、更換髮動機，使用性能更加優秀的加大推力版發動機，帶來油量和航母的雙重增加。同時也可以提高外掛負荷，進一步提升戰鬥力。

要說性能完全達到對抗四代機的水平可能性不大，但是在三代機中也屬於深度改進版，性能和殲-10C類似或略強。引用網上一句話：如果F-16V都能對抗殲-20，美國人還要F-35幹嘛用。

河東三叔

近期美國F16V的熱度相當高，美帝售臺最新改進型F16V又來給我們添堵，那麼這款被臺灣媒體吹上天的F16V性能究竟怎麼樣呢？我來說說自己的看法。

F16V是F16系列的最新改進型，得益於美國超強的發動機技術和雷達電子技術F16V的綜合性能的確很強大，但這也只限與三代機之間的比較，和四代隱身戰機相比還差的遠，更不用說美售臺的還是閹割版F16V。

F16V最大的改進之一，就是換裝了AN/APG-83有源相控陣雷達。 AN/APG-83這款雷達很先進，不但使F16V的探測距離大大增加，而且還能在9秒內探測19個空中目標，具有多種工作模式，大大加強了F16V的全天候精確打擊能力。

F-16V計劃裝備F110-GE-132改進型發動機，推力大大增加。F110-GE-132型發動機是F110型發動機的一個子型號，是美國GE航空公司從2000年開始研發製造的，最早被用於出口阿聯酋的F-16戰鬥機上，是一款非常優秀的航空發動機。配合F-16V機體安裝的保形油箱，這種油箱可以攜帶1300公斤燃料，使得航程增加1500公里，大大提高了航程，增加作戰縱深。

此外F16V還採用新的通用數據鏈，具備和其他戰機協同作戰能力。可以實現戰機和預警機的實時交互加密的各種信息和戰場空見電子圖像。升級了顯示器裝置，將現有的2臺顯示器升級為高分辨率彩色顯示器，同時在座艙中央加一臺大型液晶顯示器。

雖然F16V性能很先進，但也只是和我國殲-10B/C、殲-16在技術上處於同一水平，而我國殲-20無論是航電、機載雷達、隱身或是超聲速巡航等方面都擁有完全碾壓F-16V的代差優勢，殲20能夠做到“先敵發現、先敵鎖定、先敵開火”。有人想靠F-16V抗衡祖國大陸，無異於痴人說夢。

名小明

F-16V從名字上就看得出來是F-16系列的深度改進版本，實際上就是F-16Block-70批次，在技術水平上是所有F-16家族中最強的，美軍代號為F-16V“大毒蛇”，名字就可看出這和當初的“戰隼”有天翻地覆的差別。而在整個世界範圍看，這種戰機應該和俄羅斯蘇35一樣屬於三++代機，是最接近四代機的產品。

具體說性能，大毒蛇在各方面都有進步是必然的，對比前期的幾款F-16系列改進型，大毒蛇有以下幾點是特別應該得到重視的。一是保型油箱，二是先進的雷達航電，以及新的導彈系統和發動機。

首先說保型油箱，這種設計的特點就是在沒有極大幹擾氣動外形的情況下，增加了燃油攜帶，而且不佔用武器掛架。F-16V使用保型油箱得以極大地提升武器有效載荷和作戰半徑，同時擁有低可探測性。由於保型油箱的特點，並沒有給飛機造成氣動外形的顯著破壞，實際上還有著益於隱身的效果。此外，據悉美軍給F-16V配備的是F-22級別的隱身塗料，因此大毒蛇的隱身性能比起一般的三代機有一定提升。從低可探測性指標來看，F-16V在三代機中是非常領先的，這得益於美國技術的加成。當然和四代機例如殲20還是不能相提並論。

而最令F-16V某些買家自豪的，恐怕就是搭載的雷達航電系統了。大毒蛇採用的是美軍AN/APG-83電子掃描陣列雷達，這種雷達的使用使得大毒蛇比起其他的F-16型號有著壓倒性優勢，大幅強化了抗干擾能力。雖然具體數據保密，但是按照洛馬公司的宣傳，其和F-22使用的APG-77以及F-35所用的APG-81性能接近，而且各大外媒也都是如此宣稱。因此預計其雷達航電系統雖然在電子戰和智能方面不及美軍五代機，但在探測、抗干擾、多目標攻擊等方面應該是與美軍第五代戰機相差無幾。對比起世界範圍來看，恐怕只有殲-10C、蘇-35和颱風的雷達航電才能勉強處於同一級別，但是絕對不會有優勢。

在武器方面，F-16V得到美軍技術的支持，可以使用第一流的空空、空地武器。包括可以後射攻擊的AIM-9X，性能得到極大提升被譽為最先進中距空空導彈的AIM-120D等，在武器水平方面也是世界一流。而發動機採用最新型的F110-GE-129，推力為129千牛，推重比為9.5。蘇-35採用117S推重比為9.1，推力為142千牛，殲-10C的推重比則為9。大毒蛇的發動機性能應該也是比較強悍的。

然而，畢竟是老機型的改進，大毒蛇無論如何不能媲美四代機。而其雷達航電實際上沒有過去美軍的壓倒性優勢，在對抗重型戰鬥機和新型戰機裝備的有源相控陣雷達時不佔太大優勢。而保型油箱雖然有加成，但也必須負擔掛上就摘不下的危險，一旦處於近距離空戰幾乎意味著自殺。至於機動性方面，受限於輕型戰鬥機的屬性和氣動設計，對抗蘇-35這類戰機時反而處於下風。綜合來說，結合了許多新技術的F-16V大毒蛇算是非常不錯的武器，是3++代戰機中的有力競爭者，但遠沒有到宣稱的可以槍挑殲20的程度。

科羅廖夫

說起美國生產的F16V戰鬥機，就不得不說美國的F16戰鬥機。F16戰鬥機是美國在上世紀七十年代研製的一款多功能戰鬥機，至今已經服役了超過四十年的時間。F16戰鬥機的性能十分的可靠，雖然F16戰鬥機的定位不如F15戰鬥機更高，但是F16戰鬥機的性能絲毫不亞於F15戰鬥機，在一些方面甚至超過了F15戰鬥機。

從美國研製F16戰鬥機至今，F16戰鬥機廣泛裝備於美國及其盟友的軍隊中，截止到去年F16戰鬥機已經生產裝備4000多架，是世界上服役數量最多的三代戰鬥機。在歷次國際衝突中，F16戰鬥機都表現出了其優異的性能，從1979年阿富汗戰爭，一直到現在正在進行的敘利亞戰爭，都能夠看到F16戰鬥機的身影。

在歷次戰鬥機對戰鬥機的空戰中，F16戰鬥機都取得了優異的戰績，在1979年阿富汗戰爭期間，巴基斯坦軍隊使用F16戰鬥機擊落了多架蘇22戰鬥機、米格23戰鬥機、蘇25戰鬥機等蘇式戰鬥機。在1990年的海灣戰爭中，F16戰鬥機是美軍使用次數最多的一款戰鬥機。從海灣戰爭開始一直到美軍和伊拉克停火，F16戰鬥機共計出勤超過13500次，妥善率高達95%以上。

一直到現在，美軍在裝備大量F22戰鬥機和F35戰鬥機的同時，仍然沒有放棄F16戰鬥機。從上世紀末期開始，美國對F16系列戰鬥機進行過多次升級維護，以便

關鍵字: 美國國務院 戰鬥機 軍迷