2020-03-10 07:51:32 佚名

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我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，評論員！

貝納利300也就是黃龍300，這是一款街車，而升仕310T則是屬於休旅車，兩者的目標人群並未重合，不知題主為何會把這兩款車型擺在一起比較。

如果一般是用於城市通行，上班，偶爾郊遊你可以選擇街車類型，如果有很多時間可以摩旅，那你可以選擇休旅車，這兩者之間的定位就是如此，所以建議題主在選擇之前先弄清楚，到底哪種生活是自己想要的，驃騎府作為摩托車媒體編輯，可以在相同定位的車型之間幫你做出選擇，但是不能建議你選擇何種生活方式，這點希望題主要分清楚。

那麼既然貝納利300是街車，升仕也正好有一款街車——310R，不妨把這兩款車擺在一起比較下。

貝納利300如圖，目前價格是29800。

升仕310R如圖，目前價格23800.

這兩款車價格上相差了整整6000元，定位相同，排量相同，配置都還不錯，前後碟剎，前倒立減震後獨立減震，寬幅真空胎，都配置了ABS，那麼貝納利貴了6000元，究竟值不值呢？

貝納利300發動機採用的是水冷同步雙缸機，排量300CC，最大功率為26KW/12000轉，最大扭矩為27NM/9000轉，動力偏向高轉速的輸出，你看最大功率出現的轉速在12000轉就應該明白，這款車高速性能還是不錯的，國內很少有車型能把轉速拉高到過萬轉以後才出現最大功率，從這個意義上來講，這款發動機還是有一定技術含量。不過這款車的車重也很實在，整備質量居然達到了196KG，GW250表示終於有個墊背的了，確實，錢江似乎與豪爵鈴木一樣，患有“車架單薄恐懼症”，生怕騎行時突然車架散了，所以用料實在是厚道，你可以觀察下貝納利300的車架，那時相當的厚實，然後前減震器內徑粗達41MM，這個完全是600CC排量級別的街車配置，好是好，重量也上去了，前制動也是採用的雙碟盤，想不重都難。

升仕310R採用的是單缸水冷四氣門設計，排量312CC，壓縮比為12.5:1，高壓縮比帶來了充沛的動力，最大功率同為26KW/9500轉，最大扭矩為30NM/7500轉，也很出色，不過這款車的重量控制的還不錯，畢竟少了一個缸會佔不少便宜，整備質量為155KG，比黃龍300要輕了41KG，恰好是一個身材嬌小妹子的體重。

因此駕駛者兩款車的感覺是截然不同的，貝納利300有點像大排重機，直線穩定性不錯，但是彎道中欠缺了一點靈活，中低轉速下不太靈活，而升仕310R則表現得像一臺250CC級別的車型，輕靈精確，操控性能不錯，有一定駕駛樂趣。

頭段加速，升仕310R明顯會比貝納利300快，原因就是較輕的質量和單缸機低扭強勁，根據實測，升仕310R的0到100KM/小時的加速成績為6秒左右（專業車手測試），反正驃騎府是跑不出來這個成績，但是凌厲的加速感還是能感覺到。貝納利在頭段的加速中會不敵升仕310R，但是在時速超過80KM/小時以後會逐漸將差距縮小，最終會追上升仕310R，他的特點就是越高轉越興奮，畢竟這兩款車的最大功率爆發的轉速相差很大，在加上貝納利是雙缸的發動機，做功比較綿密，當升仕310R轉速達到9500轉的最大功率輸出轉速時，貝納利300還沒完全發力，轉速繼續攀升，到達10000轉以上時，此時升仕310R已經進入動力衰竭期，貝納利才開始真正爆發，因此，尾速比拼的話，升仕310R會輸給貝納利300。

好了，就介紹到這裡吧，以上是驃騎府自己實際試騎時的感受，歡迎大家留言評論！

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驃騎府

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貝納利300與升仕310 T選哪個？兩款車在性能在有哪些優缺點？

其實這兩款車在一起比較有些矛盾，一輛是街車，一輛是拉力車，有些數據比較著會有點不平衡，那麼就用升仕310R和貝納利做個比較。

外觀方面：貝納利300的外觀在街車中算是比較好看的，這款車側面看著很好看，就是正面大燈不是特別好看。升仕310R的外觀是小編個人認為國產中最好看的一款車型，（也有人不喜歡它誇張的外表）全車LED燈光源，正面車頭看著有幾分異形的感覺，側面線條感更是帥氣，雙出的一個排氣很有特點，雖然是單缸，但是聲浪還挺好聽，帶有哨聲。

速度方面的數據：貝納利300的百公里加速在7秒左右，最高時速可達170左右。升仕310R百公里加速為5.74秒（由騎士網呆子測試）最高時速160。動力由此可見區別還是有的，貝納利300的極速要高於升仕310，但是提速並沒有310快。貝納利300的排氣聲非常好聽，個人覺得貝納利300是所有雙缸聲浪最好聽的，很渾厚。