到沙漠游泳
其實現在所謂的新能源車，不過是電瓶車的一種新叫法而已，至少沒看出新在哪裡。對於個人來說，在電源充電時間，充電便捷性，續航里程，配件更換價格沒有達到可接受程度之前，不會考慮。可能更傾向於混動車型。
最青島
油價下跌，對能源車的影響不是很大。
主要有兩個方面的原因。
目前，國際油價下跌的幅度大，但國內油價下跌的幅度有限。
這是因為，國際油價的下跌只是一個期貨交易預期的下跌。另外，目前國內原油庫存，受疫情的影響庫存量很高，需要一個消化庫存過程，這個時間還需要1~2個月。油價下降傳導到下游市場，就需要2~3個月的一個過程。
國際油價下跌到30美元左右的價格，對傳統能源汽車帶來的益處，市場消費者能感受到實惠，還有一個過程。
而且，傳統能源汽車的消費價格，降幅已經到了一個底點，競爭已經很激烈了，再降價也不會有多大的餘地了。
所以，目前國際油價的下降，能對新能源車製造成本下降，並不能帶來多大的降幅。
另外，我們來看新能源車消費的制約因素，一個是高企的銷售價格和充電等配套服務的不足，一個是電池的行駛里程，這讓很多消費者本身就對新能源車的消費延續一個觀望的態度。
還有，新能源車的消費群體，主要為中高層的消費者，油價降低帶來的一點價格波動和一點點的優惠，不會影響到這個層次消費者對新能源車消費慾望的影響。
所以從以上的分析來看，國際油價的降低，對新能源汽車的消費帶來的衝擊和影響是有限的。
最美石油人
在當代經濟飛速發展的同時，人們的消費觀念也在不斷的變化與昇華，對事物的接受度也因人喜好及需要。油價上升比較厲害時，大家把目光與想法轉向電動汽車或能源汽車上。而油價一直下降時，又把目光轉移向傳統的燃油汽車。多數明智的消費者心中都有把尺來決定自己的選擇。燃油車的開支成本總會比新能源汽車高，在燃油跌幅越大受益越多，油價上升越高開支越多。新能源汽車每年開支的電費比汽車燃油費省一半，而保養費也一樣，主要維護電池，費用相對便宜，所以新能源汽車是省錢的，購買時還有補貼政策。從技術上燃油汽車比新能源汽車更成熟。總之，重點還是個人喜好與需要。讓自己的生活能夠帶來便利，駕駛體驗中開心，就是我們所選擇的。
品質方向
什麼都不是選項，因為不是你想的，把你往裡趕XxX…[大笑][大笑][大笑][大笑][呲牙][呲牙]
周德全金
不會影響，新能源車技術不成熟，續航能力差，保養維修成本高，使用年限底，還無法與燃油車相比。
我行我訴ss
肯定不會直接影響對新能源汽車的選擇
正毅良
跌不跌都沒什麼影響，所謂的新能源無論從哪方面說都不能稱之為新能源，這隻發展的一種趨勢，而且目前國產充其量是初級階段，新能源尚未成功，同志仍需努力啊！
TDRH壹
油價跌是暫時的，能源車現在不是很成熟。
斯思qp
不會的，短途可以，長途太麻煩
北京鑫萬維通達汽車銷
不會影響
