據英國衛報報道，由於受新型冠狀病毒疫情的影響，大多數經銷商無法開門正常營業，捷豹路虎2月在中國市場的銷量銳減85%。
據英國衛報報道，由於受新型冠狀病毒疫情的影響，大多數經銷商無法開門正常營業，捷豹路虎2月在中國市場的銷量銳減85%。
捷豹路虎母公司塔塔汽車表示，“2月上半月，捷豹路虎在中國只有20%的經銷商開門營業，雖然目前這一比例已提高至80%以上，但大多數經銷商人員和設施均有所縮減。”
捷豹路虎預計，這種狀況將在3月底有所改善，但零售額預計只會逐步復甦。該公司還表示，新型冠狀病毒疫情在韓國、日本和意大利的大規模蔓延，也將影響這些市場的銷售。
本月早些時候，捷豹路虎即將離任的首席執行官施韋德（Ralf Speth）表示，該公司2月有一段時間在中國市場根本沒有銷售業績，並且該公司可能永遠無法彌補這種銷售上的損失。
捷豹路虎表示，目前工廠員工已陸續返回工作崗位，其上海工廠已於2月24日當週恢復生產。該公司還補充稱：“隨著重返工作崗位的員工數量增加，以及需求的增加，產量也將會增加。”
此前，基於中國業績正在恢復，捷豹路虎預計在截至3月31日的財年的盈利能力和現金流有所改善，營業利潤率約為3%。
但現在由於新冠疫情影響造成在中國的銷量劇烈下滑，同時鑑於這種情況存在很大的不確定性，而且可能會發生變化，捷豹路虎全年營業利潤率預計下降約1%。
中國市場對於捷豹路虎至關重要，約佔該公司全球銷量的近四分之一，而捷豹路虎佔塔塔汽車年營業額（約410億美元）的近73%。過去幾個月，捷豹路虎在中國的銷售出現了復甦，幫助其在最近幾個季度恢復了盈利。
從去年7月到12月的6個月裡，捷豹路虎在中國的銷量平均同比增長約25%，1月份的前3周依然在強勁增長。受中國市場復甦推動，第三財季捷豹路虎的利潤率也較上年同期上升，息稅前利潤率（EBIT）利潤率為3.3%，而去年同期為負2.5%。但目前新型冠狀病毒疫情的影響讓這種增長戛然而止。
此外，中國也是一個主要的汽車零部件生產中心，工廠長期停工打亂了全球供應鏈，影響到全球各地的汽車製造商。
上個月，捷豹路虎曾警告稱，由於疫情造成零部件的供應短缺，該公司在英國工廠的生產面臨風險。由於零部件短缺，包括現代汽、菲亞特克萊斯勒汽車和日產汽車在內的幾家全球汽車製造商部分工廠已停產。
塔塔汽車稱，3月初，為應對零部件供應中斷，捷豹路虎通過與供應商密切合作，並在一定程度上增加了航空貨運。
塔塔表示：“中國的零部件供應商正在恢復生產，超過95%的一級和二級供應商已經復工，但仍未達到滿負荷運轉。”“捷豹路虎的供應鏈主要位於歐洲和英國，只有相對較小比例的直接零部件來自中國。”
塔塔汽車稱，此次疫情預計也將對其在印度國內的汽車業務產生有限影響。該公司表示，由於車型組合具有一定的靈活性，其零部件能夠將生產維持到3月中旬，但由於存在不確定性，在截至3月31日的財年的第四財季，其產量可能會下降。
然而，塔談汽車還警告稱，捷豹路虎零部件短缺的威脅仍然存在。“如果出現特殊的零部件短缺，捷豹路虎通常仍能生產汽車，並在有零部件短缺的情況下對其進行改造。不過，我們不能排除關鍵部件短缺可能在某個時候影響生產的風險。”（李樹生）
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