近日，德國大眾對外發布了全新一代Caddy（國內稱開迪）的官圖，作為一款典型的輕型商用物流車，開迪在歐洲的市場定位有點類似於國內的五菱宏光系列，特別是Caddy Maxi Cargo（也就是入門版）更充分體現了“務實精幹”的產品特徵。
相比MPV版，這款主打商用屬性的是Caddy Maxi Cargo車型，其一切細節設計均為拉貨服務，前後保險槓均採用更大面積的黑色硬塑料，遇到點大大小小的擦碰車主也不會心疼。同時，為方面上下貨物，新車尾門改成了對開是設計。
作為商用車，新車取消了左側的側拉門，同時車窗也改成了全密封設計；另外，新車還配備了非常“原始”的鋼製輪轂，對比如今清一色的花哨鋁合金輪轂，看起來甚至略顯呆萌。
尺寸方面，長寬高分別達到了4501/1855/1797mm，軸距為2755mm，相比上一代車型，長度、寬度、軸距分別增加了93mm、62mm、73mm。總體來說，對比國內的五菱宏光系列，這款開迪的寬度和軸距都有一定優勢，原因是歐洲的中小城市相比國內還是更“寬敞”一些，不必將通過性擺在重要位置。
內飾方面，新車採用了全新家族式內飾設計，看起來雖然相對簡陋，但整體佈局還是很容易讓人想到高爾夫、速騰，包括全新樣式的多功能方向盤、中控顯示屏，MPV版甚至採用了全液晶儀表盤，並融入自適應巡航控制系統、拖車輔助系統、後方交通警報系統以及側邊輔助系統等19種駕駛輔助系統。
動力方面，新車提供柴油、汽油以及天然氣動力可選。其中，1.2TSI汽油發動機最大功率為85kW(116PS)，而TDI柴油發動機根據調校不同有55kW(75PS)、75kW(102PS)、90kW(122PS)三種動力可選；天然氣版本則搭載1.5TGI機械增壓天然氣發動機，最大功率96kW(130PS)。
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