一座千年古鎮
被稱作北京的西大門
這裡有距離京城最近的古驛站
這裡古時候的商業區
一片繁華
長辛店地處永定河古渡口附近，是距離北京城最近的古驛站，俗稱“九省御路”。這裡以其獨特的地理位置，成為了明清時期北京城的咽喉要道。
長辛店的前世
古代驛站
元朝在京建都的時候，這個坐落在東西兩座小山之間的村落叫做澤畔店，主要為進京過往旅客提供食宿服務，也就是長辛店的前身。這裡是沿太行山東麓進京的交通要道，所以澤畔店內的大街南北兩端建立了城門，門內稱作大街，門外叫做關外。
長辛店舊照
到了明朝，這裡逐步發展成了兩個村落，南為長店，北為新店。長店和新店相處融洽，文化融合，這一時期，長辛店的店家皆自掃門前土，幾乎天天井水潑街，給人一種新氣象之感，因此《兒女英雄傳》中，將這裡稱為“常新店”，後衍化為“長辛店”。
長辛店五里長街
明萬曆年間的蔣一葵所作的《長安客話》中描述到：“中共絡繹馳丹轂，侯伯新封就土疆，車馬常百計，夫皂不可量，即索旗幟引，仍求鼓吹揚，武夫排道難，塵埃蔽穹蒼……”這也印證了長辛店當時商業氣息頗為濃厚。
五里長街位置圖
長辛店為過往的人提供各種食宿服務，當時這裡可謂是酒肆林立，車水馬龍。
1875年德國人繪製的北京周邊地圖
到了民國時期，長辛店被劃到了河北省宛平縣。1897清政府和比利時借款，專門從英國聘請工程師勘測設計“盧保鐵路”（即盧溝橋至保定的一段鐵路）。鐵路的建設，為長辛店又一次帶來了新生。
建設盧溝橋鐵路橋
在鐵路動工前，清政府在盧溝橋畔建造一個來生產簡易鐵路配件的小型工程機廠，它就是“盧保鐵路盧溝橋機廠”。該廠即後來北京二七機車工廠和北京車輛工廠的前身。
長辛店機器廠
正式因為鐵路的建設，長辛店的建設發展也被極大的推動了。到了1937年，長辛店已經有個500多個座商。經濟的繁榮發展，讓長辛店成為了文化和信息傳播的聚集地，更讓這裡成為了政治力量角力的大舞臺。這個從“過境商業”發展而來的小村落，搖身變成了政治、軍事方面的“咽喉要地”。
未完待續
《北京市豐臺區地名志》
《長辛店：中國北方工人運動的重要搖籃》
《晚清民國時期長辛店古鎮的現代化轉型——基於“公共領域”的探討》等
北京市豐臺區文化和旅遊局
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