縱觀如今的快遞市場格局，京東物流、順豐和三通一達等為一線快遞企業，而一些競爭力較差或者是規模較小的快遞公司，都已經逐漸被邊緣化，因此，針對未來的快遞市場發展前景，劉強東曾大膽預言，未來國內快遞公司只會剩下兩家，一個是京東物流，另一家就是順豐。
言辭一出，大家都覺得劉強東有些自負，但是隨著時間的推移，劉強東曾經的“預言”似乎在一步步的實現，而去年倒下的快遞公司就不計其數，就連三大老牌快遞巨頭都轟然倒下，數萬員工都面臨失業，就連劉強東也始料不及。
國通快遞
國通是我國的老牌快遞，巔峰時，甚至進入了我國八大快遞企業之一，員工的規模也達到了數萬名，但因為沒能把握住電商迅速崛起的機會，從巔峰短時間就走到衰落，而後被紅樓集團朱寶良收歸囊中，但因為去年朱寶良涉嫌違法被捕後，也讓國通五萬多名員工陷入了失業當中，如今的國通快遞幾乎已經完全倒下。
全峰快遞
根據公開資料顯示，全峰快遞成立2010年11月，2011年7月正式運營，兩年的時間就走上了巔峰，擁有5000多家網點，65個大型的中轉中心，甚至擁有1萬多輛快遞運輸車和5萬多名員工。
不過這樣的情況沒有維持多久，盲目的擴張，也導致全峰快遞很快走向了衰落，用戶的投訴、高層的離職，導致全峰快遞幾乎完全癱瘓，因此在2017年被青旅物流收購，本以為兩家強強聯手，會再度打下一片天，沒想到現實更是殘酷，2018年開始青旅物流和全峰快遞就頻繁被爆出各種負面消息，員工欠薪，業務暫停，如今也是岌岌可危。
全一快遞
對於全一快遞，或許很多人都不熟悉，其實它也是一家老牌的快遞企業，最巔峰時期，全一快遞不僅創造過快遞行業多個業務第一，而且快遞員工數量也是達到了1.2萬名，不過最後因為股東之間的意見不合，全一快遞經歷了兩次的賣身，在去年雙十一正式宣佈停止快遞服務。
閱讀更多 AI前線觀察 的文章
