入秋之後， 車間遇到的各種奇葩故障還真的不少。眼前這輛凱迪拉克就是屬於因小失大的那種，只是因為蓄電池的接線柱鬆動，導致最後換了一塊新的蓄電池和主火線，而最驚險的是汽車差點失火。
本期小編將帶大家深入解讀：接線柱鬆動引發的大問題！凱迪拉克差點起火自然！
e
這是一輛凱迪拉克的賽威車型，12年出廠的它至今行駛了接近小十萬公里。車主最近發現它啟動十分困難，本來天氣也涼了心想一定是蓄電池到壽命了。但是換了一塊新的蓄電池之後，啟動依舊很乏力。
而在檢查了蓄電池之後，發現蓄電池正極通往起動機和發電機的主火線已經發生了高溫燒蝕現象，並且主火線的橡膠管路也被燒黑了。
被燒黑的主火線不可以載使用了，所以必須要把它換掉。而換這條主火線還是比較麻煩，耗時差不多要三個小時左右，工時費也要好幾百。
這條主火線是發動機能夠啟動和正常運轉的根源所在，它鏈接著蓄電池、起動機和發電機。在人體上，幾乎就相當於大動脈了。
一開始的時候，小編以為是這條主火線離渦輪增壓器太近了，持續不斷的高溫炙烤導致這條主火線提前老化。雖然有隔熱層包裹著，但是畢竟溫度還是太高了。
可是在小編仔細的查看了主火線的燒蝕情況後，發現這並非是渦輪增壓器高溫炙烤導致的。這溫度是從內部散發出來的，因為內部的絕緣橡膠已經完全變黑，在外部還可以看見原來的一點橡膠顏色。通常這種情況都是電路虛接導致電阻過大，然後引起高溫。內部導線也是完好的，甚至沒有一根發生斷裂。
轉而看到接線柱，才發現了問題的根源所在。原來接線柱發生了比較嚴重的氧化，整個接線柱外部已經被一次厚厚的氧化層包裹，導致接觸不良。
在起動機啟動的時候，瞬間的電流可以高達上百安培，線路虛接會瞬間高溫。別說起火了，想要融化金屬也是輕而易舉。
啟動機工作的時間相對較短，僅僅幾秒鐘溫度上升較慢，所以你會發現主火線被燒黑了，但是卻沒有起火。倘若時間稍長一點，很大可能會引發起火。到時候燒燬一臺車，就是分分鐘的事兒。
很多人對自己的愛車很在意，但卻常常忽視檢查蓄電池的接線柱。蓄電池接線柱長期暴露在外，時間一長很可能會發生鬆動和腐蝕的現象，導致接觸不良。
小編建議：每次保養的時候都要對蓄電池的接線柱做適當的檢查和緊固，確保一定的導電性和接合度。車輛無法啟動和損失蓄電池都是小事兒，如果真的要起火就麻煩大了。現在看來，日常檢查還是異常重要的。
更多更好玩的汽車故事，盡在修車的那點事兒！
閱讀更多 修車的那點事兒 的文章
