美國，從70年代就開始研發戰鬥機的隱身技術
1981年，第一架隱身戰機F117誕生，造型獨特，非常科幻
隱身性能非常出色。因此，1983年美軍就將其正式服役，在戰鬥中F117的表現更是突出，直到退役，也只有一架戰機因為巧合被擊中。
但其退役也是非常突然，可以說是在其最巔峰的時候退役
美軍這麼著急的就讓其退役，這是為什麼？
F117退役的原因？
在設計之初，美軍就強調了戰機隱身的穩定性
為保證隱身性能，只能將戰機的外形設計的十分獨特，嚴重的影響了戰鬥機的速度和靈活性。
在這之後，美國軍方不斷的研究，就是為了解決戰機的速度和靈活性的問題
F22在F117隱身的基礎上，改變了其戰鬥機的外形，使其更加符合空氣力學。這樣的造型，速度得到大大的提升，靈活性也大大增強，在戰鬥力上也超出F117很多。
所以，F117的退役是在所難免的。但是對於F117來說，也算是功成身退了！
F117的總體性能，不如F-15/16等美軍主力戰機
F-117為了隱形犧牲了氣動外形，沒有超音速飛行能力，作為世界上第一代隱形飛機，為了追求隱身性能而大量採用多邊形有稜有角的機身設計，就大大破壞了它的氣動佈局，帶來的壞處是影響了飛機的飛行性能，飛行速度慢，不可能進行高速或者超音速飛行。
同樣為了隱形，武器掛載只有兩枚內置對地導彈，無空戰能力。它的內置式彈艙太小，載彈量只2噸多，跟F15相差甚遠。
誰也不願意冒險低速的飛行大老遠就為了扔下兩枚JDAM或者寶石路。況且它在投彈打開彈艙艙門的瞬間，雷達反射橫截面會大大增加，憑藉F117的氣動佈局，一旦被敵方發現或者跟蹤是很難逃脫掉的。
F117作為一款隱形飛機，其保養費用不菲，光是機身塗的吸波塗料就百萬美圓，平時維護相當費力。自它誕生以來就沒參加過多少次實戰，況且打的都是戰鬥力相對弱小的國家，比如1983年入侵格林納達，1999年空襲南斯拉夫。在1999年的南斯拉夫戰場其還被南軍的薩姆防空導彈擊落了一架，薩姆作為一款老式的導彈打下了隱型戰鬥機，更促使美國下定決心研製性更先進的高級隱形戰鬥機F-22。
已經銷燬的F117戰機突然復活 美軍彌天大謊值得警惕
F117飛機的公開銷燬場面，很多人都覺得可惜，美帝真是財大氣粗！
但是這些公開的都是套路，真相在於：F-117在2008年4月正式退役，但國會要求從2006年9月30日起把所有封存的F-117都維持在“能隨時重新服役”的狀態 ，F117機隊隨時都可以死灰復燃，殭屍暴起的狀態，是不是有點嚇人恐怖的感覺？
F117退役，美國官方的口吻是由於隱形技術和地面雷達技術的迅速發展，F-117的設計已經過時，加上1999年南聯盟戰爭，一架F117慘遭老式防空導彈擊落，給大眾一個原來如此的感覺。
實際上，這個理由是靠不住的
美國在F117之後又開發了F22和F35戰鬥機，其中F22戰鬥機以高度隱身，敏捷，快速靈活著稱，是當之無愧新世界的空戰王牌，牛氣指數爆表，F35以三軍通用，獨佔世界隱身戰鬥機市場，在隱身能力外還具有高度的網絡信息能力和強悍的攻擊能力著稱，號稱4架F35可以搞定一切。
F22戰鬥機，從隱身的角度來說，外表來說到處都有F117的影子，各種表面傾斜，線條平行
就隱身效果而言，F117和F22相比，基本處於同一量級，機頭方向60度範圍內，對於正常的戰鬥機X波段雷達，大體都在0.01平米量級，不落明顯下風，F22，從某種角度就是F117的隱身和F15的高速機動性的混血兒
單純從隱身的角度來說，F117是歷史上第一種，也是唯一一種為了一切為了隱身而設計的飛機，號稱飛機裡面的第一顆核彈
當年技術驗證機階段，就創造了飛過防空導彈雷達上空，雷達毫無反應的奇蹟，而普通非隱身戰鬥機，雷達可以從100公里外就能清楚的發現，這使得敵人的防空網變成了透明蕾絲，隨便進出，毫無影響。
F117，首次創立了幾個隱身飛機設計原則，迄今為止普遍適用，F22，F35戰鬥機和殲20都紛紛跟進
第一個就是外形隱身原則，飛機的隱身性能，主要由外形決定，外形分為面和線。
對於表面的要求有2個
1對面的角度要求，就是不能有平面的直接正對雷達波，必須避免形成鏡面反射，鏡面反射時候雷達波能量基本完全反射回去，等於老遠就敲鑼打鼓披紅掛綠的刺客，就是一頭待宰的肥豬，所以隱身飛機的表面大部分都是傾斜的或者水平的，不管是機身和機頭機翼等都不是垂直的。
2對面的形狀要求，儘量避免圓形，圓形是漫反射最好的形狀，雷達波能量平均分配在所有方向，所以，隱身飛機基本都是扁的多角形的形狀居多。
對線條的要求，儘量要求平行而且傾斜，嚴禁垂直，為此設計的時候必須注意飛機機身機翼平尾垂尾等邊緣和邊框必須儘量對齊，有一定角度的傾斜，俗稱歪門斜道。
F117的邊框口蓋都是相互平行的鋸齒形狀，使得雷達波分散到特定方向去，讓敵人雷達抓瞎
飛機邊緣邊框設計成相互平行的歪門斜道的目的是，將碰到飛機的雷達波集中在某幾個威脅比較小的方向上反射回去，讓敵人的雷達收不到反射回波，就可以實現讓雷達瞎眼花眼的效果，俗稱能量集中原則。
將別的地方的雷達波能力集中在極少數角度反射出去，隱身飛機設計這種方向越少越好，F117初步估算，有10個威脅大的方向，F22有8個，設計更好一點，殲20也差不多，大體差距不大。
注意看F22飛機，多個部位線條都是傾斜而且平行的，將雷達波反射能量集中起來反射到低威脅方位
在那幾個主要反射方向，漏洞可是非常大的，和常規不隱身飛機類似量級，那個角度很窄，就是很小的幾度，飛機姿態稍微偏一點，雷達立馬就瞎了，這個需要開發高度精準的電子信息系統，及時提醒飛行員及時改變航線，這也是F117被擊落的最可能原因，後來的F22和F35高度吸取了這個教訓，開發了超精密高靈敏的電子預警裝置，能對地面或者空中雷達信號，精確定位，F35還在座艙顯示器上加裝了隱身態勢球，隨時讓飛行員感受到威脅大小，實時調整航向，為飛機安全穿行在敵人防空網，提供保駕護航。
隱身飛機的特點都是，機頭方向雷達隱身性能超級好，在某些特定很窄角度特別不好
第二個原則就是，塗脂抹粉，在某些部位就靠飛機外形，雷達信號還是太強，飛機機體邊緣反射信號強烈，必須處理比如機翼前緣，進氣道唇口和管道內壁，座艙蓋子等，必須擦粉，學名叫隱身塗料。
中國經過多年研發，隱身塗料產品也具有了世界先進水平
第三個原則就是，要重視紅外隱身，俗稱要冷靜，對於大多數噴氣飛機而言，不加力普通的紅外設備，都能輕鬆在30公里以外發現發動機噴口，而且，開加力後發現距離輕鬆破百，這使得紅外隱身成為隱身又一重要的難關。
雖然F117從批量生產到現在為止有30多年的歷史，但是紅外隱身設計水平遠遠超過F22，F35戰鬥機
為啥這麼牛？
採用了扁嘴口琴類型的排氣口，而且發動機採用了不加力的發動機，排氣溫度很低，而且經過很長的扁嘴的通道，排氣溫度大幅度降低，據稱當時的響尾蛇空空導彈很難鎖定。
F117的口琴式尾噴口設計，造就了獨一無二的超低紅外信號，至今無人能及
而F22和F35戰鬥機，為了高速和機動性，必須保證足夠大的推力，不能直接屏蔽尾噴管，就從側面用垂尾和邊條稍微屏蔽一下，殲20用垂尾和腹鰭屏蔽側面紅外信號。
F22尾焰，紅外信號非常大，遠遠不如F117，就靠側面稍微遮擋一下
所以隱身戰鬥機紅外信號遠遠強於F117，當然了，F22和F35靠機動性彌補這個缺陷，算是各有所長吧。
綜合看下來，F117除了設備老舊一點，塗料差一點，關鍵的隱身性能，不差多少，假如經過一定的改進返修結構，稍微塗脂抹粉打扮打扮，半夜偷香還是很輕鬆愉快的，這可不是一個容易對付的對手
全世界，還沒有任何國家有足夠好的手段對付F117的隱身手段。
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