旅行者2號才剛從一個小故障恢復過來， 轉身又投入到收集數據的工作中了。
一幅來自藝術家描繪進入星際空間的航海家探測器的刻畫
旅行者2號的運作曾因為用電過度而被中斷，裡面僅剩的五個珍貴探測儀器，其中有兩個仍然繼續投入收集數據的工作中。
NASA發佈聲明，這次事故在一個月前已經發生了。造成消息延遲及故障維修的極低是因為效率探測器和地球之間的距離過長——探測器接收到發出的指令以及就數據作出響應都要17個小時。
“旅行者2號已經從2020年發生的異常故障恢復到正常運作了，”NASA的工作人員記錄道，“探測器上的五個因出現故障保護程序而停止運作的科學儀器，也已經恢復到原來正常的工作狀態。”旅行者2號，跟隨他的卵生兄弟——航海家一號的步伐，自1977年8月發射以來一直進行著開墾未知宇宙區域的任務。如此大量的宇宙航行是要付出代價的；由於宇宙飛船任務完成度已經超出預期，工程師們更需要時刻監測探測器的狀態並讓他們可以持續運行，特別要注意探測器們正在削弱功效的電源供應器。
發生的故障正值航海者二號出現了磁場儀器校正的旋轉演習失誤。這一故障觸發了兩個耗電系統的運作；幸好，飛船檢測出事故的發生風險並啟動了預編程序設置好的故障保護模式。
從那以後，負責該任務的工程師們一直想辦法關掉吸電系統和重啟旅行者2號現存的5個儀器，這些儀器正幫助工程師們瞭解日球層到底發生了什麼事（日球層是太空中的受太陽影響的泡沫）。旅行者2號在2018年11月時產生了這些泡沫，然後進入星際空間。
相關知識
旅行者2號是1977年8月20日 NASA發射的太空探測器，目的是研究外太空的行星。它是旅行者計劃的一部分，比它的姐妹號——旅行者1號——早16天發射，旅行者2號沿著它的軌道，需要更長的時間到達木星和土星，但是它有能力可以更遠地到達天王星和海王星。旅行者2號是惟一拜訪過這兩個冰巨星（指的是天王星和海王星）的太空船，也是5個太空船中的第四個可以達到太陽系的逃逸速度，讓它能夠離開太陽系的太空船。
在1979年探訪木星系、1981年探訪土星系、和1986年天王星系的探訪之後，旅行者2號的主要任務在1989年10月2日、以海王星系的探索作為結束。旅行者2號現在的延伸任務是去研究太陽系外的邊遠地區，並且到2020年3月6號為止，2號已經運轉了42年6個月又15天，且一直和NASA 的太空網絡維持聯繫。2018年11月5日，在距離太陽122AU (1.83×1010 km)(大約 16:58 的輕負荷小時)並以每秒15.341公里的相對速度移動，旅行者2號離開了日球層，進入星際介質ISM（這是外太空受太陽系影響之外的一個區域），和旅行者1號會合。旅行者1號已經在2012到達星際介質。而旅行者2號已經開始提供第一手關於星際等離子密度與溫度的直接測量值。
旅行者1號探測器是在1977年9月5日被美國宇航局發射的。作為用來探索太陽系外部的旅行者計劃的1部分，旅行者1號在他的“雙胞胎”旅行者2號發射後16天被髮射至太空。截止到2020年3月6日，旅行者1號已經運轉了42年6個月零1天，這艘宇宙飛船仍然與深空網絡保持著聯繫來接受常規指令並把數據回傳至地球。美國宇航局和噴氣推進實驗室提供旅行者1號的實時距離和速度。截止到2020年2月28日，旅行者1號距離地球148.61個天文單位（222億公里；138億英里），是現在距離地球最遠的人造物體。
這個探測器的目標包括飛掠木星，金星以及金星最大的衛星，泰坦。儘管這個航天器的航向本不應該飛掠泰坦，而是改變到一個包含飛掠冥王星的軌道，但是因為泰坦可能有一個實質性的大氣層，所以使得探索這個衛星的優先級更高。旅行者1號研究了泰坦的大氣，磁場，以及木星和金星的環，並且第一次探索並提供了木星和金星衛星的細節圖片。
在1980年11月12日旅行者1號完成了它的首要任務：飛掠金星，他成為了5個達到太陽系的逃逸速度的人造飛行器中的第3個。在2012年8月25日，旅行者1號成為了第一個穿越日球頂層並且進入星際介質的飛行器。
為了更長遠的證明旅行者1號的持久性，旅行者號團隊在2017年晚些的時候完成了一個成功的飛行器軌道修正機動助推器測試（這些助推器第一次在1980年時點燃），一個項目使得這項任務能在2-3年內得到擴展。
旅行者1號的拓展任務預期能持續到2025年，直到它的放射性同位素熱電發生器不再能夠提供足夠的電力來供應它的科學儀器。
1.Wikipedia百科全書
2.天文學名詞
3.Meghan Bartels-滑水王，慕夏四季，#Hayley
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