從明年開始，一個價值2億美元的內陸港口網絡將沿著沃爾特湖(Lake Volta)建設，用於將貨物和燃料從提馬港(Tema port)運輸到布基納法索的瓦加杜古(Ouagadougou)。
為期三年的“跨沃爾特物流項目”(Trans-Volta Logistics Project, TVLP)是加納工業集團LMI Holdings發起的，該項目將包括沿著湖的內河航道建設兩個集裝箱港口，以連接兩座城市。
這些港口將設在東部地區的Mpakadan和薩凡納地區的Debre，除了在Dabre有一個後勤和工業園區外，還將有一條400公里的貨運駁船路線將它們連接起來。
集團首席執行官(CEO)一組線性矩陣不等式(LMI)控股,奧科喬Aduhene披露這些利益相關方參與舉行Senchi週二在東部地區徵求主管的意見和意見領袖Akwamu和其他地區的管轄Mpakadan端口(名叫Akwamu端口完成)構造。
他表示，該項目將分階段進行，首先是佔地120英畝的Mpakadan港口，該港口每年將幫助運輸大約5萬個20英尺的集裝箱，屆時將完成與各種利益相關者的持續接觸和其他準備工作。
目前，他說，該公司正在與環境保護署(EPA)就環境影響評估和許可證，以及加納港口和港務局(GPHA)和伏特河管理局(VRA)就特許協議進行接觸。
阿杜芬先生指出，估計費用將由本地及國際投資者承擔。他說，海洋資產的成本為4,000萬元;港口基礎設施耗資6,000萬美元，而散裝燃料基礎設施和接入基礎設施各耗資5,000萬美元。
據他說，該項目將為項目所在地附近社區的居民創造數千個直接和間接就業機會，其中包括服務提供商和投入物製造商，以及全國各地具有專業技能的個人。
除了創造競爭貨運,他說,這個項目將促進工業化的北部部門,加強跨境貿易和區域一體化,降低成本的年度政府由於道路維修重型車輛運輸貨物造成的損害以及減少城市中心的交通堵塞和空氣汙染。
他表示:“它將把特馬港打造成西非主要的運輸樞紐，並增強加納和布基納法索的收入動員。”
因此，阿杜赫內先生敦促阿克瓦姆和周圍地區的酋長和人民與他們合作，促進該地區的發展，並保證在適當時候適當地重新安置項目地點內的居民。
Akwamu的最高領導人Odeneho Kwafo Akoto III對該項目表示歡迎，稱它將有助於該地區的轉型和開放發展。
他呼籲該地區居民的合作，並承諾解決可能出現的不滿，但他敦促LMI控股公司勤奮工作，兌現其發展承諾。
政府代表及前GPHA行政總裁Paul Ansah表示，他會確保該計劃惠及社會。
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