在小排量250cc領域，國產雙缸發動機多數是並列雙缸，並列雙缸有功率大、高轉速，結構簡單製造成本低的優點。但有很多車友更喜歡V型雙缸，喜歡它霸氣的範兒，更喜歡它強勁的扭矩，和獨特的“嘭嘭嘭”的馬蹄聲。
目前，國產V型雙缸小排量摩托車還非常少，只有錢江的巡航者250、力帆V250、力帆V16、龍嘉V咖250等屈指可數的幾款，但普遍存在動力偏弱、款式不夠酷炫等不足。
有沒有一款V型雙缸250太子，款式足夠新潮，動力能媲美一流的並列雙缸250？貌似當前國產品牌中還真沒有。不過這一狀態即將被輕騎終結，準確的說將被輕騎與韓國曉星合資的輕騎大韓摩托車公司終結。
GV250ABS的起源
具體的“終結者”就是GV250 ABS，這款車基於韓國曉星2003年左右研發的太子車GV250全新設計而來，也是濟南輕騎與曉星的首款合作成果。曉星在和輕騎正式合資之前，GV250 ABS作為一個技術合作項目，早在三年前就在江門輕騎啟動。目前這款車在輕騎的江門工廠進行生產，共有兩種狀態，出口版和內銷版。廠方相關負責人透露，出口版和內銷版使用完全相同的配套和生產線，“只是油箱上的貼紙不一樣”，歐洲版的貼紙是MARIGE，中國版的貼紙將是DOKSURI。外銷版已經於去年五六月份向韓國及歐洲市場供貨。國內正式上市的時間，本來是計劃2017年底上市，但由於太多進口件做CCC認證的週期問題，一直到近期才剛剛做好公告目錄。
我們知道小排量V缸發動機技術，鈴木在世界範圍內都是頂尖的。GV250是韓國曉星研發的雙缸太子車，這款車的原型是日本鈴木的SV系列，其V缸發動機技術恰恰也是源於鈴木，是曉星曾經給鈴木SV車型代工後的產物。而輕騎也是與鈴木合資，比如其經典的GS發動機也是源自鈴木。所以輕騎與曉星的合資，可以說在技術上有很大的相通性，可以說是一脈相承。
輕騎大韓公司市場部負責人說："在我們訪問韓國曉星公司的時候，在它的歷史展廳裡驚訝又親切的看到，從木蘭到AG50，AG100，鈴木王…好像走進了輕騎自己的展廳，也是全套的鈴木技術，不過後期他們專注引進消化吸收鈴木250以上排量的發動機技術”。
曉星老款GV250，感覺有點LOW了吧
為什麼重新做外觀設計？
既然決定引進曉星的GV250，為什麼不全套技術引進然後直接國內生產，反而耗費三年時間，對外觀進行重新設計和打磨？輕騎相關負責人表示，GV250畢竟是10年前的老產品，對年輕消費者的吸引力不足。全新設計改進的GV250 ABS就是針對年輕個性化用戶，去掉了水滴型油箱、鍍鉻件、鉚釘鞍座等傳統美式太子的元素，添加了更具線條感的超大油箱，燻黑的大燈等，具有復古和一定運動風格，總之這是一個混搭跨界的車型，更獨特、更迎合當前消費潮流。該車的配置也是分外高大上，進口的德爾福電噴、進口的博世ABS，前後雙碟剎雙卡鉗制動等等。
液晶+機械指針結合的儀表，經典與科技的結合。
帶斜切的長筒鍍鉻消音器，GV650上的經典設計
絕對優勢的V缸動力
全新打造的GV250ABS外觀有了突破性的進步，是那種“讓人看一眼就會激動”的車型。其動力又怎樣呢？其實GV250ABS最大的優勢就是動力。看看數據對比就知道了。
龍嘉V咖的發動機是力帆配套的，不出意外應該和250-P是同一款發動機。而力帆兩款V缸太子車，參數雖然略有區別，但很可能其實是同一款發動機，經不同調校而已。
V型DOHC，雙缸8氣門發動機，新加坡產德爾福電噴系統
從參數上看，源於鈴木的V缸機GV250，比鈴木雙缸機DL250(DL250與跑車GSX250R參數相同）的最大功率還要高出1KW，這對一款太子車而言，意味著可以給你更多的駕駛樂趣，甚至可以讓你騎出跑車的樂趣，對比國產的V缸最大功率，具有碾壓性的優勢。在扭矩方面，GV250 ABS略遜於鈴木的DL250，但也只低1.5牛米，比其他國產V缸同樣有顯著優勢。
這款太子只有710的坐高，配合加高手把，舒適騎行就是這麼簡單，矮個子騎手的福音。15.2升的油箱在250排量級別中已經完全夠用，配合電噴V缸，185公斤的重量，輕鬆續航350公里是沒問題的。廣交會上，此車得到展示，下面一組圖片來自網絡。
價格：大量關鍵部件進口會便宜嗎？
到這裡，你一定非常想知道GV250 ABS的價格。對此，小編也不清楚，因為輕騎公司自己都還沒最終能夠確定價格。經過一番旁敲側擊，可以確定的是發動機，電噴系統，ABS，車架等很多關鍵部件全部進口，“有點CDK的模式的感覺，未來會慢慢國產化”。至於為什麼要採用這麼進口件，輕騎相關負責人表示：“合資初期，各方面還在磨合中，以後應該會逐漸提高國產化率。”
由於太多的進口件和較高的關稅，小編猜測GV250 ABS的內銷版零售價不會對標純國產車。其實這款車早在去年底就開始籌備上市，但直到最近才取得公告目錄（第306批），上市時間應該也快了。
好在，現在的市場，產品的品質性能和口碑越來越重於品牌本身，GV250 ABS在國內能走多遠，關鍵不在定價，而在最終的產品能否達到甚至超越用戶期待。
原裝進口V缸動力，高大上的配置，強悍的動力，跨界的設計，酷炫的外觀，你喜歡的嗎？
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