陽光不躁。微風正好💋

想要開車省油就要養成個人良好的開車習慣！

一，減少怠速狀態，適度的熱車是個好習慣，建議讓車慢速行駛一段距離來完成，長時間的原地熱車將增加油耗，長時間的怠速和怠速狀態下開著空調，尤其油耗燃油。但是當車速達到每小時80、 90公里或者以上速度的時候，開窗的風阻消耗比空調系統消耗的燃油更多。

根據不同路況選擇合理的駕駛狀態，減少緊急加速減速度和緊急轉彎，行車時不僅要看前一輛車，要同時看到前兩三輛車的情況，已提前採取措施減少，急剎車，不要猛加油，一次猛踩油門和緩加到同樣的速度，油耗相差可達12毫升，均速行駛，在可能的情況下保持最經濟的工況：發動機轉速在2000~3000轉，車速60~90公里每小時。

二，要把握好最佳時機換擋，發動機轉速處於2000~3000轉，杜絕低檔高速，低檔高速行駛，往往會使油耗超過正常的值的40左右%，手動擋車應該杜絕高檔起步。

油耗的高低取決於駕駛技術，我們知道油門與剎車是控制車速的兩大因素。如果對這兩個因素把握的好，省油不說，還減少了車輛機械的損耗，延長了汽車的使用壽命，然而如何理解，油門與剎車對速度的控制，怎樣操作才能省油？

像在市區開車上下班高峰期，行經繁華路段的路口，往往要遇上幾次紅燈，也就意味著需要起步數次，這種比較短的距離，可以用1檔起步後，不掛入2擋，而是在1檔加油稍深一點，後順勢換成空擋溜車，在溜車時要注意和前車保持車距，腳必須放在剎車上，就可以隨時根據前車的距離而制動， 或讓車按照慣性慢慢溜到到停住。路況不同車距允許可以用2擋加速然後溜車，3擋或者4擋時就沒必要了帶擋溜即可。

三，如果在高速上行駛，基本上所有5個前進擋，手動擋車都在90碼左右，不開車窗是最經濟省油的。切記在高速下坡時空擋溜車 ，空檔溜車是省油沒錯，但也非常危險，也不能長時間腳踩著剎車減速，剎車片磨損不說，如果溫度過高就失去制動效果，高速長下坡路況你可以提前減速換到4擋（小車），腳放著剎車上注意路況，讓發動機牽制車速，這時候發動機變成反拖速，儀表轉速上來卻不耗油。車速也不會太快。

當然這些省油技巧在經常開車過程中，也自然會慢慢累積和總結出來的。在此之前我的經驗希望能幫助到你。

一杯不醉

15年前，我寫了這篇《手動檔汽車節油的10大經驗》。現在回頭看看，感覺還適合用它來回答這個問題！

手動檔汽車節油的10大經驗

汽車在行駛中，因受地形、路面、行人、車輛、彎道、上下坡、交通信號的影響，要隨時改變速度和推動力，這就必須依靠變速桿來實現。正確的換檔，是節省燃油、保證行車安全的重要條件。只有在換檔時做到熟練而準確，充分發揮汽車的動力，增強通過能力，既節油又延長汽車使用壽命。

1）換檔時候，不得看杆。俗話說：“眼見為實。”看到的才是真實的，所以有的駕駛人在換檔時，出於對變速桿的檔位心裡沒底，常常要看一下變速桿，生怕摸不著地方或摸錯了地方，這樣“眼見為實”了，也能準確地摸到變速桿，但這樣換檔很容易使汽車跑偏，甚至引發事故。

2）離合踏板，禁用一腳。俗話說：“工欲善其事，必先利其器。”現在的汽車幾乎都裝有同步器，使汽車的換檔變得越來越容易和輕鬆。雖然裝有同步器的汽車踩一腳離合器踏板也能換進檔位，但同時增加了變速器機件上的磨損，如果加速踏板在換檔時運用不恰當，將會使機件損壞更為厲害。因此，加檔時要先提速，當車速提高到合適的程度時換入高一級檔位；減檔時，雖然不空踩加速踏板只踩一腳離合器踏板也能實現減檔，但容易造成機件的磨損特別是變速器的早期損壞，所以應使用兩腳離合器減檔：首先將離合器踏板踩到底，將變速桿移入空檔位置，放鬆離合器踏板立即踩加速踏板，隨即放鬆加速踏板，馬上踩下離合器踏板，將變速桿移入所需檔位即可。

3）升檔減檔，不得拖檔。俗話說：“拖泥帶水。”說的就是辦事黏黏糊糊不乾脆。有的駕駛人開車時，該升檔時不升檔，該減檔時不減檔，老喜歡拖檔行駛，白白耗費燃油。因此，汽車起步後，只要不是低溫冷車，就應儘快將檔位適當升高。汽車在行駛中，當車速提高後，就應換入適應高速的檔位；當車速降低時，就應減入適應車速的檔位。

4）險要路段，不宜換檔。俗話說：“行船跑馬三分險，小心駛得萬年船。”行船跑馬如此，行車也是如此。開車通過鐵路道口、滑溜的坡道等險要路段時，必須提前換入所需檔位。通過時不得換檔，而應先換入低速檔，穩住加速踏板，一氣通過。如果中途換檔，汽車通過不了，不僅危險而且費油。

5）行駛換檔，保持順暢。俗話說：“難者不會，會者不難。”做任何事情都要有方法，知道最佳方法了就覺得好做，否則就覺得難做。拿駕駛手動檔車型來說，比較理想的狀態是在換檔過程中車輛運行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降檔時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換檔。在行車換檔時，離合器踏板一定要踩到底，否則會造成發動機和變速器第一軸不能徹底脫開，時離時合，車速提不起來，白費油還容易打壞齒輪。同時，必須注意在不使用離合器時，不要將腳放在離合器踏板上形成半聯動，造成分離軸承過度磨損，多費燃油。

6）換檔時候，謹防跑偏。俗話說：“好習慣終生受用，壞習慣追悔莫及。”習慣決定命運。可是好習慣並非自然而成的，自然而成的常常是許多壞習慣。有的駕駛人在換檔時，左手單獨握方向盤，不知用力稍向上推，而是習慣地用力向下拉方向盤，致使方向偏移道路中心，這樣危險極大。因為，換檔時只能左手握方向盤，右手要去操縱變速桿。

7）行駛換檔，不得死推。俗話說：“強扭的瓜不甜。”形容不順其自然的事情不會有好結果這個道理。汽車在行駛中換檔，當一次換不進檔位時，有的駕駛人便死推硬拉變速桿，想強行換入檔位。如果換檔不到位時，生拉硬推變速桿極易打壞齒輪。

8）空檔晃杆，絕不允許。俗話說：“習慣成自然。”往往錯了也不知道。有的駕駛人在換檔時，當變速桿移至空檔位後生怕不是空檔位置，便用手將變速桿來回搖晃幾下以做判斷。殊不知，變速桿搖晃，就會碰壞齒輪，這樣就影響了換檔時機和造成機件不必要的磨損，而且還多耗燃油。

9）逐級加檔，不得越級。俗話說：“欲速則不達。”幹什麼事都要循序漸進。加檔時也是如此，應逐級加檔，不得越級加檔。否則，會出現汽車動力不連續，車速提不起來，弄不好還得減檔，致使油耗增加。不過，減檔時可以越級，因為汽車動力下降了，發動機的轉矩轉不動傳動機件。雖然越級減檔不會影響車速，但越級減檔只能在超速檔到中速檔之間進行。駕駛人在行車中，要經常進行越級減檔，這樣可以節油一些。

10）掛倒檔時，先停穩車。俗話說：“瞎子瞎，有個穩當法，前腳沒踩穩，後腳莫去提。”看來就連瞎子走路，都是步步為營，環環相扣，安全又穩當。可是有的駕駛人卻不及瞎子，在行駛中需要倒車掛倒檔時，沒有將汽車完全停穩後就掛倒檔，輕則造成掛不進檔或亂檔，重則打壞齒輪，浪費燃油。因此，在行駛中需要倒車掛倒檔時，必須將汽車完全停住後才能掛倒檔。同樣，汽車在倒車時，必須在徹底停住的情況下掛前進檔，否則照樣會亂檔，打壞齒輪，浪費燃油。

龐永華vlog

腳輕　　

即腳踩加速踏板要輕。為做到腳輕，一是控制起動時加速踏板。起動發動機時，加速踏板以略高於怠速時為好，不要將加速踏板踩到底，否則進入氣缸的燃油過多，會“淹死”火花塞，反而不容易起動。二是緩慢加速。實驗證明，汽車從起步到達到30公里／小時，利用急加速(時間25秒以下)的耗油量約為緩慢加速(時間40秒左右)耗油量的2倍。汽車每天起步、加速無數次，可想而知，緩慢加速的節油效果相當可觀。三是中速行駛。車速過高、過低都費油，最省油的車速是經濟車速。這是因為，車速過快時，發動機的轉速也高，進氣和排氣氣流速度加快，導致進氣壓力降低，排氣阻力增大。同時隨著轉速的升高，運動件的慣性力加大，摩擦損失增加，因而耗油量加大；四是上坡時不要將加速踏板踩到底。上坡時將加速踏板踩到底不但耗油多，而且往往無助於衝坡。當用低速擋上坡時，加速踏板以踩下1／2～2／3行程為宜；當用高速擋衝坡時，若將加速踏板踩下3／4行程而發動機未能相應提高轉速，則應及時換入低一級擋位。五是熄火前切勿猛轟空油。據試驗，汽車每轟一次空油，將多耗油10～40毫升。亂轟空油不僅導致燃油燃燒不完全，使油耗增加，而且使燃燒室內積炭增多，會加劇零件的磨損。　　

手快　　

主要指換擋動作要迅速、準確、利索，縮短換擋操作時間，以便減少汽車的動能損失，從而節省燃油。在平路上，應儘可能地使車輛用直接擋行駛。若車輛的行駛阻力大於牽引力時，應及時換入低一級擋位，否則將迫使發動機降速和工作不穩定，造成功率下降和油耗增加。另外，從高擋換入低擋時，不要等汽車運動的慣性力消失太多才換擋，這樣等於車輛重新起步、加速，因而很費油。總之，要做到：及時換擋，不拖擋。　　

多滑　　

即多利用汽車滑行。就是汽車在行駛中，解除發動機的動力傳遞，依靠汽車的動能(慣性力)或下坡時的位能繼續行駛。但是必須注意：滑行時不得使發動機熄火，滑行的速度不得超過40公里／小時，以保障行車安全。　　

少帶　　

指少踩制動踏板。有經驗的駕駛員總是提前處理各種情況，儘量少使用制動，根據道路和交通情況的需要，在必要的時候恰當地使用制動器。制動的實質是汽車輪胎與路面之間、制動蹄片與制動鼓之間的摩擦作功，將汽車的動能轉變為熱能，並且散發出去，而這些動能是由燃油燃燒而獲得的，因此頻繁使用制動必然增加燃油的消耗量。要儘量減少緊急制動，防止車輪被抱死出現甩尾、側滑而“一腳成禍”。為此，要採取預見性制動，當預計到必須減速或停車時，應提前放鬆加速踏板，將變速桿帶入空擋，以滑行減速，待情況處理完後再加速前進，這樣既安全又節油。

萬通汽車杭州

作為一個汽車行業愛好者來說！經過我自己第一部手動車得經驗！跟大家分享一下我的經驗希望對大家有所幫助！

1.我們那季節來說，如果是冬天的話，我建議大家在啟動車輛以後先進行熱車，熱車一般幾分種以後就可以，等我們把車熱完了。就可以開上我們的車子了。（其他季節就可以不用熱車了）

2.換擋的時候，我們要注意轉數在1500-2000是最適合換擋的時候。

3.升擋的時候在什麼時候，多少碼的時候升擋更容易節省油耗，一般20碼的時候①擋這個是你要換②擋是比較節省油耗的，當②擋30碼的時候換到③擋是比較節省油耗的③擋40碼的時候換④擋是最節省油耗的，④擋跑到50碼的時候換⑤擋也是最節省油耗的，當速度起來了以後我們一般道路條件允許的情況下均碼在80碼的時候最節省油耗！

4.車上儘量不要載太多東西，車身自重也會提升油耗，時不時大教油門也會提升油耗，很多人會空擋滑行，覺得這樣會節省油耗，其實這樣對發動機不好，因為發動機還在高速運轉，供油系統中斷對發動機不好，

以上是我個人觀點，謝謝！觀看，喜歡點贊，有更好的方法評論區留言！

夏崢同學

我的13年的吉利金剛，現在油耗都基本在百公里6升多點，下面分享一下我的省油經驗。

第一，起步的時候一定要平穩起步，切忌猛轟油門，因為起步越穩才能越省油，又不是有什麼急事'是吧。

第二，該升檔的時候升，該降檔就降，切忌圖懶。對於新手來說最簡單的方法就是看轉速錶，轉速到了2000轉左右的時候就該升檔了，再一個行駛途中不可長期高檔低轉速或低檔高轉速行駛，例如掛著五檔跑40或50邁，這就是高檔低速，發動機很吃力，這樣會造成積碳嚴重，時間長了油耗就上來了。同樣掛著3檔跑60或70邁，發動機都發出慘重的轟鳴聲了你都不升檔，油自然浪費了。

第三提前判斷前方路況，避免頻繁的緊急制動，車子一停一起無疑也是最耗油的時候，能做到勻速就儘量吧。

第四減輕車重，大家都知道日系車省油，除了發動機好其車身輕也是關鍵，車上每多一斤的重量發動機就要付出這一斤的代價，所以車上沒用的東西就都拿下來吧。

另外還有一些良好的習慣不空檔滑行，多跑經濟車速(80~90)等都能達到省油的效果，這就需要多實踐培養好的駕駛習慣，大家多多努力吧。

遙望繁星一點點

純屬於自我的經驗：手動擋車每個檔位都有一個轉速的極限，達到一定的轉速，繼續加油，發動機將發出吼聲，這時候發動機屬於費油狀態。看轉速錶，為了省油，每個檔位的最高轉速不能超過2000轉就加檔。5檔超過2000轉後基本處於費油區。看速度：一檔15km/h就可以升到2檔，2檔25km/h就可以升到3檔，3檔40km/h就可以升到4檔，4檔60km/h就可以升到5檔。以上是自我經驗，不喜勿噴。

飛雨25825988

我的車是老款比亞迪F3，五檔手動，1.5排量，目前已開了快8年。此車綜合油耗約為百公里7.9升，高速曾開過百公里不到6升。我的省油經驗如下，僅供參考。

1、換擋時機掌握好。換擋應當乾脆利落，該換就換。我的車起步後稍提速就可從一檔換二檔，20公里換三擋，30公里換四擋，50公里換五檔。換擋轉速別超過2000轉（一般在1000—1500之間），另外根據發動機聲音變化也可判斷是否該換擋了。長時間高速低檔或低速高檔都是不利於省油的，也傷車。

2、減速適時掛空擋。減速時我一般懶得往低檔換，就掛空擋滑行，再看時機換擋。這是個人的習慣，但感覺如果離合、油門和檔位配合好也能省油。

3、起步柔，加速慢，少急剎。猛踩油門和剎車肯定是很費油的，儘量別這麼開。特別是在換擋後踩油門加速的過程中，一定要平穩柔和，等速度自然上去了再換擋，養成這樣的長期好習慣是省油的一個關鍵。

4、冷天熱車時間別太長。我一般啟動半分鐘到一分鐘，就慢慢地開了。熱車時間太長，怠速油耗肯定高。

5、合理開窗和使用空調。如果車速較快，風阻大，就把車窗都關上。空調也會增加油耗，別一直開著，中途可以關一會再開，快到目的地可以提前一會關閉。

6、車內別裝太多東西，減輕重量。加油也別加太滿，我平時一次加200元（還有小贈品），保持大半箱油就行，連加到跳槍都很少。加油站當然都希望你加滿，每次都問“加滿嗎”？我都說加200。

7、平時做好保養維護，讓愛車保持在一個良好的狀態。比如輪胎壓力、噴油嘴、節氣門、機油、三濾等都會對油耗產生影響，特別是感覺油耗突然升高時，一定要及時檢查維修。

8、多關注油耗顯示錶。很多車都有這個功能，開車時可多關注瞬時油耗、平均油耗的變化，再結合自己的駕駛習慣去感受，也能對省油有幫助。

9、經常測測實際油耗。結合一段時間的油耗和自己的駕駛習慣做一下比較，如果確實越來越省油了，說明駕駛習慣保持得不錯；反之，就應分析原因並有所改變。

10、高速開車控制好車速。我感覺在高速開車，時速90—100公里是最省油的，所以我大部分時間儘量保持這個速度。如果高速里程開得較多，當然會拉低整體平均油耗。我的車平時在市內約8.5個油左右，冬季更達9-9.5個油。之所以整體平均油耗不到8個油，是與高速省油直接相關的。

除了前兩條，其他對自動擋車也一樣適用。

多彩天津衛

我也是看別人這麼寫的，保證四點：

一、起步時要緩 手動擋在起步時，是許多人不喜歡開手動擋的根本原因，是離合器油門以及檔位三者之間互相配合的過程，為了避免起步時熄火，或者是讓汽車提速更快一些，許多熟路的司機都會在車輛起步的時候深踩油門。大部分情況下一般都是用一擋起步，如果不及時換擋，車速不僅快不了，而且還會消耗更多的燃油，同時也會有非常大頓挫感，所以手動擋在起步的時候，儘量輕踩油門快升檔。

二、減速時要早 在遇到車子需要減速或者制動的情況下，大家一定要儘量提前預判，提前鬆油門，多利用車子慣性去滑行，儘量避免急加速和急剎車的情況，當然這種駕駛方式，不僅僅限於手動擋，自動擋也同樣適用。

三、檔位要適宜 對於手動擋的車型來說，車速和檔位之間的配合，是是駕駛員通過長期的教學經驗積累出來的技術。根據行車時的不同情況，檔位與車輛的轉速和速度相匹配，才能讓發動機最經濟又不損失動力，同時也能更加省油。

四、勿空擋滑行 現在依然有人誤導說空擋滑行省油，其實無論從省油方面，還是安全性方面，這種說法早就被否定了。現在的車子基本都是電噴車，大家仔細觀察也能在儀表盤油耗中發現，在空擋滑行的時候，行車電腦是判定發動機處於怠速狀態，繼續會保持供油；帶擋滑行的時候，儀表盤上的瞬時油耗幾乎降為零或是非常少的。所以說千萬不要相信“空擋滑行能省油”的謬論了，不僅會更費油，而且空擋滑行，非常不安全。

鹹魚終要翻身

換擋技巧。什麼速度就要換什麼檔位，不要低速高檔位長時間行駛，這是新手常犯的錯誤，無疑會大大增加油耗。反之高速低檔也不行，增加發動機負擔，損害發動機壽命。如果三檔低速行駛較長時間，比用四檔行駛油耗多出10%，若是二檔還會增加油耗。換擋時可以根據發動機轉速和車輛行駛速度來看，即1擋起步：約1500rpm

1擋轉2擋：20km/h

2擋轉3擋：30km/h

3擋轉4擋：40km/h

4擋轉5擋：50km/h

當行駛到每小時60公里以上，就要掛最高檔勻速行駛了，這時讓發動機保持一定的轉速（2500--3500轉每分鐘最經濟省油）可以達到很好的省油效果。儘量避免過於高速行駛，一般每小時70--100公里左右為汽車的“經濟時速”。

兩在黎明破曉前

手動擋汽車不會開的新手司機都比同款自動擋費油，但是，老司機開起來就很省油了，省油是從每一個細節做起了的，比如說，上高速一定要把窗戶關嚴，夏天高速開空調比開窗省油，因為開窗風阻比較大，還有儘量別裝太多東西，特別是後備箱，不要裝平時用不著的東西，車子滿載和一個人開出來的油耗也不一樣，還有就是檢查輪胎，輪胎不飽，會增加油耗，還有換擋時候不要拉太高的轉速，在適合的轉速區間換擋，預判前方道理很關鍵，比如前面路口，車少的時候，那你就提前掛空檔滑行，為了安全，不建議空檔滑行，儘量不要走到路口油門不松，到跟前一腳剎車，這樣也費用，提前鬆油門，適當減擋，還有就是定期檢查節氣門，和噴油嘴，定期保養，看著花錢，其實，油費能省出來，我的日產1.6買回來時候，一百塊錢油跑200多公里，現在只能跑180公里，清理一下節氣門，噴油嘴，換機油以後，油耗馬上下來，油門踩上去特別溜……希望能幫到你

關鍵字: 怠速 用車 省油