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國產車裡面有哈佛h6，榮威rx5max,比亞迪宋pro，名爵hs，合資裡面有起亞智跑，現代35，本田chr都是比較熱門的車型，價格都在10到15萬之間
笨笨看生活
這位朋友你好，我是路上man。
緊湊型SUV的車長一般是在四米五到四米六之間，這個級別有很多的合資SUV和國產SUV。比如大眾的途觀,起亞的智跑獅跑,現代的Ix35,本田的CRV,豐田Rav4等等。國產的也有很多最好的。賣的最好的，比如說長城的h6。奇瑞的瑞虎七。要送比亞迪的宋。吉利的繽瑞。等等吧，可選擇的車型非常非常的多。
那麼誰才算是熱門之選呢？根據每個人不同的眼光和不同的需要。那每個人的答案都不一樣。如果讓我選擇的話，我會選擇哈弗h6。第一，它的銷量基數在那裡。第二哈弗的質量並不比合資車差。第三，我買車不為充面子，只為實用。所以10萬或者10萬多點兒的選擇，我會選擇哈弗h6。
好的，我也是一個喜歡汽車的網友。希望回答問題，可以結交朋友。喜歡我的回答的話，點贊加關注，謝謝！
路上man
就看你是選擇合資還是國產，你說的緊湊型SUV基本可選比較多十五到二十萬
合資:
大眾探嶽，繼大眾途觀之後又一神車，整體銷量頗高，造型整體設計偏新款途銳還有大眾cc設計風格，更加圓潤但也不失稜角，空間也不小，大五坐設計。發動機變速箱一貫的EA888和DSG可靠性動力基本都有保障。配置方面比較豐富，內飾設計一貫大眾味。
豐田RAV4，現款上市車型，外觀設計很硬朗，內飾也很跟得上潮流，TNGA架構，新款發動的可靠性都還不錯，內飾用料上沒有大眾那麼給力，配置只能說夠用，如果預算充足可以上雙擎版本RAV4油耗跟動力方面要比普通自吸版本略好。
寶馬X1，雖是1.5T發動機整體做工還是比較寶馬的，而且在BBA三個品牌力我比較推薦的，空間完勝另外兩個品牌競爭對手，如果選擇X1可能就需要考慮配置問題，原廠的配置比較簡陋，但是現在寶馬在汽車後市場基本可以和大眾集團媲美，要各種配置都可以加裝，而且原廠品質。
國產：
吉利系，我把領克01，星越，博越PRO都歸為吉利系，吉利作為現今汽車圈的華為，技術實力在收購過沃爾沃之後突飛猛進，在做工用料上也明顯提升，外觀內飾設計也直追合資車，推薦吉利系主要是因為吉利要比哈佛和長安先人一步，吉利在做汽車的生態圈方面很超前，通過吉利的車機系統能夠很好的體驗到現今社會的智能汽車的存在，吉利是軟硬件結合比較強。這就是我要推薦的車款。
希望能夠幫助到你，如有對其他車型也可提問幫您回答！
憤怒的大象
逍客定位介於緊湊型SUV與掀背轎車之間，搭載2.0L直列四缸自然吸氣發動機，性價比不錯，值得購買。
逍客外觀採用了日產全新的V-Motion設計語言，前臉配備新樣式的“V”型格柵，並輔以鍍鉻修飾；兩側頭燈進行重新設計，造型細長且內部加入透鏡。
在內飾配置方面，全新逍客換裝了全新樣式的方向盤和9英寸高清電容觸控屏，並搭載Nissan Connect日產智聯繫統，為車輛提供智能語音控制、24小時隨心娛樂、車載全時導航、遠程實時監測等互聯科技，實現200多種場景的智能化人車互動。
動力部分，新車搭載2.0L直列四缸自然吸氣發動機，最大功率相對於現款提升3KW，而百公里油耗僅為6.0L，相比舊款降低了13%，並支持國六B排放標準。
動動腦筋
捷達vs5是緊湊型suv的最佳推薦。自從去年3月份單獨從大眾成立品牌，9月份上市以來獲得了非常好的銷量。平均每月大致維持在一萬輛左右。並且常常是在沒車狀態。由此可見，有大眾背書的捷達，在國人心中的耐用，耐操的品質沒有改變。在suv當道的今天，捷達vs5絕對是緊湊型suv的首選:三大件分別是大眾mqb平臺的ea211發動機，變速箱是愛信at變速箱，底盤是大眾調校的前後獨立懸掛。全系標配車身穩定系統esp,鋁合金輪轂,日行燈,自動啟停等其他合資沒有的配置。尺寸分別是4419,1841,1616是比較標準的緊湊型suv，官方指導價8.48－11.28萬之間，價格絕對吊打其他合資品牌的suv，基本是國產suv的價格。大家都知道，大眾在中國是神一般的存在，做工，操控，都是和大眾同一生產線，質量是絕對保證的。綜合各方面看，目前為止，十萬元級別的緊湊型suv非捷達vs5莫屬！
風ning123
絕對是福特翼虎了，15年真實車主路過。
動力1.5T市區夠用，捨得用油超車沒問題。
氣味有點，油耗對標同級別日系高一升。
相信我，二孩之家，很好開的一款家用緊湊車。
我的是鴨屎綠，比滿大街的珍珠白好看不止一點點。
0759坡頭佬
日產逍客，外觀方面他的造型設計穩重大氣，改款之後變得更加的年輕時尚了，雖然沒有xrv那麼有個性，但多了一絲沉穩，符合更多年齡段的人進行選擇，車頭部分線條設計得很銳利非常的幹練，經典的V字型鍍鉻條得以保留，連接著兩側大燈，形成不錯的視覺感受，大燈設計修長，內部燈組為LED光源照明效果出色，車身側面整體比例均勻，突出的腰線清晰可見，營造出了不錯的運動感，C型的尾燈在點亮之後有著不錯的辨識度，日常行駛在路上，整個外觀還是有足夠的耐看。
內飾方面的話，依舊延續了日系風格的居家簡約，中控臺採用的是傳統對稱式設計，在做工和用料方面，大多數為軟質材料包裹，部分地方也加入了雙縫線的點綴，質感較為出色，方向盤為三輻式多功能方向盤，粗細適中，握感飽滿，搭載的多媒體顯示屏，界面顯示清晰，操作流暢，下方為實體按鍵，便於在日常行駛當中的盲操，空調出風口和門把手處也加入了鍍鉻元素，提升了整體的檔次感。
空間方面駕駛位置視野寬廣，沒有較大的盲區，後排空間腿部距離可以翹起二郎腿，頭部也有寬裕的空間表現，整體乘坐舒適性較為不錯。整車的座椅包裹性很好，而且填充物非常的軟，乘坐在上面就像一個移動的大沙發，保證了長途駕駛的舒適性，隔音降噪處理的很到位，大部分時間車內都是較為安靜的，後備箱開口很大，能容放較多的物品，實用性不錯。
動力方面搭載的是一臺2.0l自然吸氣發動機，最大功率154馬力，最大扭矩204牛米，與之相匹配的是cvt變速箱，整套動力總成換擋平順線性，家用代步完全不需要擔心，懸掛方面搭載的是前後獨立懸掛，底盤調教的較為有質感，路過顛簸路段時可以很好的過濾掉路面情況。
Sun小先生
好多人都在推車，如果單純按照車價，性價比來計算的話，每一臺車都是不錯的，因為存在即合理。
所以我覺得如果題主是考慮最近購車的話，還是說出自己的訴求最好。
當然從二手車保值率方向考慮的話，還是合資品牌要強於國產品牌的。
車輛賞析
緊湊級SUV作為市場上的主力車型，一直都是各家廠商SUV產品線中的拳頭產品。隨著對中國市場的瞭解加深與消費者年輕化成為趨勢，如今合資品牌廠商都紛紛推出自家全新的緊湊級SUV產品，上汽大眾推出了途嶽代替老途觀，一代神車
飯叉子
我選擇的是吉利博越 個人感覺博越開著比較不錯，吉利畢竟把沃爾沃收購了，可以借鑑沃爾沃的技術
