中國地大物博，地形複雜，在鐵路建設的過程中出現一些有趣的現象。比如，廣東德慶縣和貴州岑鞏縣不通鐵路，但是坐火車卻很方便，跨條河就能到火車站！
岑鞏縣與羊坪站
岑鞏與鐵路擦肩而過
貴州黔東南州的岑鞏縣縣城就位於㵲陽河畔，這一段㵲陽河也是鎮遠縣與岑鞏縣的界河。滬昆鐵路沿著㵲陽河南岸通過，在鎮遠縣羊坪鎮設站。岑鞏縣與滬昆鐵路錯過，但是㵲陽河畔的縣城只要跨過一條河就到羊坪火車站。
岑鞏縣與羊坪鎮
岑鞏縣與羊坪鎮基本上已經融合成整體了，成為“黔東門戶”的重要一部分。這裡還設立了省級開發區——黔東經濟開發區，鎮遠與岑鞏的融合會進一步深入。
黔東經濟開發區
實際是，岑鞏的縣城一開始並不是在㵲陽河邊的，距離羊坪鎮有一段距離。在2001年，岑鞏縣城從思暘鎮
龍江村搬遷到新興村。儘管是將縣城遷往了邊界，但是新縣城不僅交通便利，而且獲得能更廣闊的發展空間。
岑鞏縣城搬遷
雖說新縣城離火車站只有一河之隔，但是隨著滬昆高鐵的開通，原有的滬昆鐵路上的客車車次數量減少了許多，目前只有一對 省內的貴陽往返玉屏的慢車停靠羊坪站。所以大部分當地人出行還是去玉屏的銅仁南站或者三穗站坐高鐵。
德慶縣與南江口站
廣東肇慶的德慶縣縣城德城街道位於西江北岸，南廣高鐵在西江南岸通過，在雲浮鬱南縣的南江口鎮設南江口站。
德慶縣與南廣鐵路擦肩而過
德慶西江大橋連接兩岸，目前已有公交車通往南江口高鐵站。南廣高鐵南江口站的車次每天40多趟，與鬱南縣城附近的鬱南站相近，可以通達廣東、廣西與雲南地區。相比肇慶東站，雲浮市的三個車站（鬱南站、南江口站、雲浮站）與德慶縣的直線距離最大不超過10公里。但是之前德慶與雲浮間只有一座西江大橋，好在最近通車的汕湛高速肇雲大橋能縮短兩地的距離。
德慶縣城與南江口鎮
南江口鎮是西江上重要的港口，為羅定江和西江的交匯處。珠江水系在廣東主要是由東江、西江和北江等組成，實際上為了組成東南西北四個方向，古人常常把羅定江叫成南江，因為這是珠江南岸最大的支流，南江口鎮也因此得名。
衡山縣與衡山站
武廣高鐵通車前，衡山縣沒有鐵路經過，距離衡山縣城開雲鎮的火車站是湘江對岸的衡東縣新塘鎮的衡山站，距離約2公里。南部地區離衡陽市區很近，更多會選擇去衡陽坐車。
與衡山縣擦肩而過的京廣鐵路
衡山火車站不位於衡山縣而位於相江對岸的衡東縣，這種情況產生的原因是在1966年老衡山縣以湘江為界被拆分成衡山縣和衡東縣，其中，湘江以東部分為衡東縣。而粵漢鐵路（現在京廣鐵路南段）與衡山火車站早在1935年建成通車。在老衡山縣被拆分後，衡山火車站屬於衡東縣，但站名卻一直保留至今。目前，由於武廣高鐵的開通，衡山站停靠的車次減到了每天只有一對往返岳陽和郴州的車次。
衡山縣與新塘鎮
武廣高鐵在衡陽北部這段選擇了湘江西岸，全程屬於衡山縣境內，在南嶽衡山腳下設了衡山西站，輻射衡山縣和南嶽區。
這是典型的三個例子，縣城緊貼河流，且火車沿著對岸開過，還有類似的歡迎補充！
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