运-10的遭遇，让无数国人为之惋惜，如果当初我们坚持了下来，相信现在国人出行中，国产客机必然是一种重要的选择。
不过，如果毕竟还是如果，我们现在所能够期待的还是国产客机C919的未来。而发展国产大飞机，不能只看我们自己，还要看下现在的市场环境，更要看下竞争对手的情况，而现在对手已经给了我们机会：波音出丑了！
近日，波音CEO和董事会董事丹尼斯·米伦伯格正式辞职，现任董事会主席大卫·卡尔霍恩成为其继任者。尼斯·米伦伯格的辞退，说明波音终于有实际行动了，就是不知道，大家对这样的行动满吗？
事件的起因和两起坠机事故相关，总共导致346人死亡的空难，让人们发现，现在波音的傲慢已经超乎了人们的想象，而临时工、隐瞒真相则成为了波音给大家的答复，这样的飞机谁还信赖呢？
现在的波音就是一个惨得不能再惨的烂摊子了，37 MAX停飞得不到复飞，星际客机飞船也发射失败了，更可怕的是人们对波音的信心早已经荡然无存。
波音这样的公司大吧，无论是资金实力，还是客户规模，都绝对是世界一流，但是就是这样的企业，如果秉承“NOZUONODIE”的态度，来进行服务的话，那这样的巨无霸照样会在阴沟里翻船。这年头，出现这样问题的企业还少吗？
我们的国产大飞机在发展的道路上，并不是说是一帆风顺的，既有技术上的难题需要我们的科研人员攻关，更有市场拓展商的困难重重，但是，我们如果从波音的发展壮大和现在所遇到的问题中，还是可以学习到一些关键东西的，我们只能说，波音如此生动的一课：太反面！
只要我们秉承全心全意造好飞机，服务全球客户，象过河软件相信，我们的国产大飞机，一定会获得成功的！象过河软件，十二年坚守免费服务客户！
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