I28mm燒火棍
您好，很高興回答你的問題：
以龍嘉V霸這款國內剛剛上市，也是國內首款皮帶傳動的美式巡航太子車為例，皮帶傳動具有聲音輕，提速順暢，緩和衝擊、保養維修較方便等優點，龍嘉這款車採用德國原裝進口馬牌皮帶傳動。
如果是個人改裝，摩托車鏈條傳動是非常不建議改成皮帶傳動，不是廠家改裝會出現皮帶受力不均，打滑等。而且皮帶傳動，對皮帶品牌要求更嚴格，皮帶厚度，韌性都等會影響車輛性能。皮帶傳動內側都會做成齒型，如果皮帶品質不行，扭矩較大的車，發動機瞬間爆發出的動力會直接造成皮帶齒傷害。
摩托財智
皮帶相比於鏈條傳動 聲音更輕，不用刻意保養 缺點就是會拉長 騎的久溫度上升磨損比較快 然後打滑（踏板車皮帶拉長就會加大油耗）
杭州奶茶專員
最早的嘉陵50就是皮帶傳動的。
皮帶傳動可保護髮動機不過載(打滑空轉)，輸出力矩柔和。缺點是容易斷。
三色土203
大排量車裡見過用同步帶傳動的，應該有點怕樹枝沙塵等進入帶齒。
朱幸福
如果說傳動，從最末級力量的傳遞看，肯定是鏈條好，它不需要高速且不打滑。但是，摩托車上有很多還是配置皮帶，比如踏板車。這裡用皮帶可不是用誰好的事，這裡只能用皮帶，且只能用三角皮帶（一種皮帶叫法），因為它是無級變速的主要部件，鏈條代替不了。
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