zasdff2010
短期不會導致報廢，但是會有影響。
保養時間到了，說明你開的比較少，開的路程短，也就是平時上下班或則短途使用一下，這樣公里數就沒有到。但是發動機不按時保養真的會損傷，輕者加速發動機磨損，重者發動機需要大修、報廢，不過這個需要時間，不會那麼快出現問題。
舉個簡單例子:如果一臺奧迪A4L/2.0T這次保養是50000公里，保養週期是5000公里、180天，可能你到181天還有1000公里，這個時候也需要保養的。為什麼時間到了公里數沒有到也需要保養？因為發動機保養主要更換機油和機油濾清器，這個機油是有保質期的，類似家用食用油，半年沒有吃，當再次打開看見上面都有一層“絨毛”，而且已經髒兮兮的，肯定不敢吃了，這個對於發動機來說也是一樣道理。
不過從我維修BBA來說，大部分汽車都是公里數先到，再到時間，因為這些車主出去辦公、出差比較多啊。
其次，發動機需不需要大修，會不會報廢跟平時一系列的保養都有關係，不僅僅是換油。還跟用的燃油質量、要經常更換髮動機濾清器、對於汽車的愛護真的很重要。
最後，祝廣大車主用車愉快，祝全天下的母親節日快樂！（5.12）
泉州小清哥
開車有十多年經驗的老司機告訴您，按照現在的情況是不會的，我們家用轎車機油一般都是用半合成或全合成機油，現在半合成機油保質期是7~9個月，全合成機油9~12個月，現在好多半合成和全合成機油都標註開封保質期為一年，而4S店都規定，無論是什麼機油，都需要半年更換一次，所以嚴格意義上，機油使用半年以後，如果里程數沒有到，機油在拖個一兩個月保養也是沒有問題的！
對於現在家用轎車而言，好多車跑的里程都比較少，一年跑不到1萬公里，而要分兩次保養，的確挺麻煩，所以“汽車概況”建議這些車主，為了方便可以採用全合成機油，這樣就可以使用1萬公里或者一年進行保養，普通家用車而言，這個保養週期足夠了，畢竟一年保養一次，除了機油以外，汽車其他各個零部件都需要進行維護，剎車盤，輪胎檢查，汽車各個車燈是否有異常，汽車三濾更換或檢查。
如果大家對自己機油不放心，並且還沒有時間去保養，可以採用機油濾紙監測自己車輛的機油究竟質量如何，取出機油濾紙，用機油尺滴一滴機油於濾紙上，靜置24小時，觀看機油擴散情況，如果不明白，可以諮詢“汽車概況”！這個方法，簡單明瞭，特別容易理解！
“汽車概況”作為專業的汽車平臺，回答專業的汽車問題，如果有疑問歡迎關注並諮詢“汽車概況”！
汽車概況
普通的機油有5000公里的使用壽命，全合成機油可以達到10000公里。
但往往4S店為了製造利潤，會要求消費者半年甚至三個月保養一次，只有你跑4S店跑的次數多了，他們才能賺錢嘛，說句不好聽的，人家甚至恨不得你天天去保養。
有那麼幾種情況，筆者分別講一下。
首先是首保，一般是要求3個月5000公里，或者六個月5000公里，以先到的為準。
但是正常城市代步用，三個月哪裡開的到5000公里，筆者車子買來的時候，半年都開不到5000公里。
那麼，里程數沒到但是時間到了，需要去首保嗎？
各位車友記住了，首保一般都是廠商送的，材料免費，工時免費，但是，如果你超過了規定的時間或者里程數不去做首保的話，將被視為自動放棄免費首保資格，也就是說，你下次去的時候就要付錢了。這一點一定要搞清楚。
其次，假如你的車子還在質保期以內，可以稍稍超過一點標準。比如說保養手冊要求半年保養一次，結果你第六個月零十五天，或者第七個月去做保養的，這都沒關係。但是你隔了十幾個月或者一年多才去做保養，4S店當然也會給你安排，有錢為什麼不賺對吧，但是一旦你的車子出現什麼問題，4S就會以你未按要求保養為由，拒絕承擔任何責任，到時候推諉扯皮你都沒處說理去。
假如車子已經開了五六年了，那麼其實就可以自己把握了，全合成機油完全可以一年一換，甚至路況好的話一年多一點換一次也沒關係，而且也沒必要開去4S店，換個機油也不是什麼技術活，路邊維修店既便宜又實惠，不放心的可以自己買機油叫師傅幫忙換。
輕輕侃車
你好，一般汽車廠家都是建議三個月五千公里或者一萬公里保養一次。
不過現在很多人，尤其是一線城市的車，天天上下班或者半個月才開一次車，這樣呢就會出現很多保養間隔里程不到時間卻到了。這樣的情況很多人都會遇到的。
這樣的話呢可以半年去更換一次機油，機油費用也不是很貴，甚至是可以自己網購然後拿到修理廠更換，工時費很多都是幾十塊錢。
本來麼機油未開封的一半保質期五年左右，但是發動機裡的機油呢，因為是高溫高壓的，所以保質期就會短的很多。
像你這種情況呢建議一年更換兩次機油就可以了。
魚尾讀車
機油更換時間己到，里程數沒到，會影響發動機的使用壽命，但不會導致發動機的報廢，這一點，馬大哈的車主們不必過於多慮，不用去擔心這個問題。
但是，由於機油有保質期，建議車主們最好按週期更換，多跑個千八百公里對發動機沒有什麼影響，只要按照時間週期，公里數哪個先到以哪個為準的原則，就不會有問題。
※ 礦物油一一5000公里，半年;
※ 半合成機油一一8000公里，一年;
※ 全合成機油一一10000公里，一年。
發動機在保養更換機油的時候，如果時間超出太久，機油變質，會影響發動機部件的潤滑作用，機油慮芯雜質過多容易產生堵塞，會影響發動機的使用壽命。由此看來，到年限週期更換機油要比超公里數更換更顯得重要些。小編根據開了二十多年車的經歷分析，要注意以下幾個問題。
1、不到年限和公里數更換機油，對發動機的使用和保養有好處，但容易造成過多浪費;
2、超年限超公里數更換機油，影響發動機的使用壽命，一般超過週期3個月以內，超過公里數1000公里以內就一定要更換;
3、更換機油的時候，最好根據自己車型的使用性能，按照保養手冊說明去掌握。對機油的標號、室外溫度、路況等選擇適合自己車子的機油:
4、更換機油的時候，更換機油標號對發動機沒有影響，但不同標號的機油最好不要滲在一起混加;
5、更換機油的時候，一定不要圖便宜加劣質機油，寧可多花點錢，也要加正規廠家生產的優質機油，這個不需要過多解釋;
6、更換機油的時候，一定要連同機油慮芯一起更換掉。
總之，發動機好比人的心臟，對車輛的使用起到至關重要的作用。所以，按期進行常規保養，顯得尤其重要。
打開車窗看景色
經常有車友問我這個問題，時間和里程到底哪個決定機油是否更換？
簡單的一句話：里程到了，無論時間到沒到，都應該更換，時間到了，里程如果相差不多，可以延遲更換！
汽車的機油使用里程實際上只是估算
為什麼汽車需要按照里程進行更換機油？是因為汽車發動機上沒有任何一種儀器能夠準確、快速的測算機油的使用狀況，只能根據發動機使用里程進行估算，具體的做法就是汽車在設計設計定型後，要進行綜合使用測試，得出機油實際劣化里程，再根據多次對比得出平均里程，最後形成保養更換週期。
汽車的用車環境影響機油使用的里程
發動機行駛的路況不同，導致其運轉磨損的程度也不一樣，比如經常在 北上廣 等大都市行駛，幾小時行駛幾公里的路況，一腳油門一腳剎車，里程不多，但是發動機持續運轉，經常處於高溫狀態，此時機油劣化就相對嚴重一些，更換機油的里程間隔就需要短一些。而在四線和五線城市間通勤，可能每天行駛幾十公里，但是道路很通暢，發動機運轉順暢 一直工作在良好工況，發動機水溫處於 正常狀態，此時機油劣化 相對小一些，更換的里程間隔就一些。
加註到發動機裡面的機油劣化週期最長為一年
一般情況下，密封未開封的機油保質期約為四到五年，拆封以後的機油接觸到氧氣保質期最長約為兩年，一旦加入發動機後，機油的保質期只有8-10個月，發動機內部高溫高壓環境，燃燒室和曲軸箱存在活塞環漏氣的情況，燃燒後產生的廢氣會竄入到曲軸箱，導致機油氧化 也就是說，因此在發動機裡面的機油最長的使用週期不應該超過一年。
4S或者用戶手冊的保養週期有謀求利益的因素
同樣一個型號的汽車，國外的保養里程是10000公里，到了國內就變成7500甚至5000公里保養一次，為什麼？國內的城市擁堵？國內燃油質量？國內空氣質量？這不得不讓人懷疑其動機！客觀來說縮短保質期增加用戶保養的次數，導致保養費用增高，這些費用一般都會揣入汽車4s店的腰包。
如何合理的判斷機油更換週期
一般來說，判斷機油使用週期業內普遍採用機油試紙的辦法，利用觀察機油試紙通過沉積環、擴散環判斷機油的狀態。具體方法如下:
1，汽車保養以後，立即用機油尺滴入一滴機油在機油試紙上，根據試紙的類型等待擴散時間 ，拍照，記下日期和里程。
2，汽車行駛5000km以後，再次重複第一步操作，同樣系下使用日期和里程 。
3，以後每隔1000km再次重複一次，當發現機油的成績還核擴散還 和第一次樣本有明顯區別時，陳吉環和擴散環之間的分界非常明顯， 此時就是機油在正常使用下的劣化週期。
以後按照這個里程週期更換機油即可！
眾口說車
規矩是死的，人是活的。
所謂的規定時間或者規定公里數就要保養，這個只是作為參考。普通車，一般說5000公里或者6個月做一次保養。但是隻是參照而已，並不是一成不變。
對於跑的比較多的，類似出租車有時候一個月就可以跑五千公里了，但是用車司機一般可能會跑到一萬多兩萬公里才保養。而出租車一般跑個三四十萬公里發動機也都還好好的。
小翁撩車
機油已到更換時間標準，但是里程數還未到更換標準的情況，適當延遲保養時間不會導致發動機報廢，請大家放心。
雖然4S店多要求車主按照保養手冊要求，以時間或者里程數兩者先到為準進行保養，但是大多數情況，我們可以適當延長兩個標準。比如題主說的這個情況，時間已經達到保養時間，但是里程數可能還差一些，就可以推遲保養時間，再跑一段距離，里程數5000公里的，可以等里程數大於等於5000公里再進行保養，超出一千多公里沒有問題，期間注意隨時利用機油尺觀察餘量。
無論是礦物機油、半合成機油還是全合成機油，他們都有比較長的使用壽命，保養手冊規定的期限多半是打提前量，以防造成機油缺失損傷發動機。上面針對題主說的情況，我們延長里程數到適當超過標準，同時時間也被延長了，只要機油餘量沒有逼近警戒線，我們可以放心繼續行駛，也不會損傷發動機。
只有機油缺失嚴重，或者性能嚴重下降了，才會對發動機造成損傷，這也要求我們要適當延長時間或者里程數，而不是無限的延長造成機油缺失或者性能下降了才去更換。
貓眼看車
車，保養還是不保養？需不需要換機油？這個根本不是個問題。車都是要保養的，希望大家不要存在什麼僥倖心理，逃不掉的。記得前幾年，有一位豪車女車主，車買回家之後就沒保養過，結果整個發動機裡都是積碳，只有報廢了，後來她還問：“**車還要保養？”這是真人真事，大家可以去網上搜一下。
車都是要保養的，而保養中最常見的工作就是更換機油。機油被稱作發動機的血液，主要是為發動機提供潤滑、降溫作用的，如果不及時更換的話，會發生變質、碳化，加快積碳形成，時間長了機油會幹在發動內，從而導致發動機的報廢，因此機油一定要及時更換。
那麼機油更換是根據時間來還是根據里程來呢？哪個先到根據哪個來，有的車主平時不太用車，里程數不高，但是時間到到了，前面說過機油會變質，時間長了即使不用車也是要更換的。
而另一些車主經常開車，時間還沒到里程到了，也要更換，因為一樣東西如果使用太頻繁了容易老化，機油也是如此，使用太多也會因為發動機的高溫導致機油變稀、變幹，時間長了會讓發動機失去保護，所以如果時間沒到先到里程數了建議也是要更換的。
保養沒有太多技巧，如果想太平一點真的就是根據保養里程來進行保養，至少車不會壞。
汽車觀察家
到期不做保養不會導致發動機報廢，但是會減少發動機的使用壽命。
也就是說同樣的車別人能開五年能開十年，你可能開三年或開五年。任何人和物都是有感情的，你對他不好，他怎麼會對你更好呢？
就像自己家的媳婦。你不捨得讓她花錢買化妝品，買漂亮的衣服，你又要求她貌美如花，怎麼可能呢？
不按時保養的車和按時保養的車區別很大。
我們經常說，日系車省油耐用不易壞。但這也建立在良好的用車習慣上。
汽車畢竟是一個相對比較新鮮的事物。近十幾年才進入到人們的生活中。我們的汽車文化基礎相對來說還是很薄弱的。所以就有很多奇葩的事兒發生了。
汽車應該多長時間更換機油？
汽車火花塞應該多長時間更換？
汽車輪胎的使用壽命是多久？
汽車底盤兒的橡膠件應該多久更換？
汽車的空氣空調濾芯更換標準是什麼？
汽車的剎車油防凍液如果不按時更換有什麼壞處？
很多車主對這些問題並不清楚，也很不在意。
無數司機都是這樣一個標準，只要車子不壞。啟動正常行駛正常，就不需要任何維護和保養。
養車的概念和修車的常識是兩回事。但很多車主的腦子裡並沒有養車的概念。
還有更奇葩的車主。除了知道加油從那兒家之外。其他的一概不知。更有車主用了幾年車才知道車上有空調濾芯。
秋天到了，你又沒有補充自己的汽車胎壓。
從事汽車行業十年。個人行駛里程超過30萬公里。接觸到的汽修店老闆大幾百個。在汽車圈兒裡每天都有奇葩的事件發生。
每天和大家分享如何選擇，適合自己車輛使用的汽車易損件型號。
雅閣九代用什麼型號的火花塞？
邁騰b7用什麼型號的剎車片？
寶馬320用什麼型號的空氣空調濾芯？
