1934年陇海铁路修到西安开通运营，潼关至西安段各站均为民国时期高官名流所题字。其中赤水火车站为曾任参议院、司法院院长张继题写。以前是从网上资料所知。1966年陇海线潼关至渭南区段因三门峡水库建设，南迁建至渭南塬下，这个车站废弃。这个车站也位于赤水河西边的临渭区向阳办淹头村八组。
遇村里一个83岁的老人介绍，这个站名牌所嵌的房屋为站长室，站牌所向位置为站内，车站当时有四股道。站长室现为一户人家庄基所占用，屋顶早已破损了，现在是简单的修缮啦一下。
这个三间房是车站的售票房、候车室和仓库，大门都封闭啦，屋顶也破损啦，看来车站迁移后，这个房屋再没有修缮过。
这个三间房是车站的售票房、候车室和仓库，大门都封闭啦，屋顶也破损啦，看来车站迁移后，这个房屋没再修缮过。
这个是赤水养路工区的房子，共有五间房，东边墙壁上方有”赤水养路工区“字样。养路工区即是专门对铁路线路、钢轨进行维护保养的部门，人们最熟悉不过的巡道工，就是养路工人，以前不管刮风下雨还是白天黑夜，巡道工都有定点出去巡查线路。
这个是赤水养路工区的房子，共有五间房，东边墙壁上方有”赤水养路工区“字样。
这个是赤水养路工区的房子，共有五间房，房顶都没有啦，只剩下四面墙壁。
这片地方靠近渭河，地势较低，因此火车站及相邻区间路基都是用土方垫起来的，高约五米左右。这是上火车站的道路，可以看出来车站位置还是比较高的。
老人说，这个村好多人以前也是随着铁路开通，以来后来逃难来到陕西的，好多人以前就临时在火车站下面搭建房子。后来，车站废弃后，车站比较高且宽敞，村子人陆续把房子都建在上面的车站上来啦。从远处看，这个八组房子都在这个车站上。
这是车站西头向渭南方向，看起来路基很高，现在上面都栽植了树木。
铁路南迁后，这段线路就废弃啦，原来路基都是土方垫起来的，后来群众盖房垫庄基就从这儿挖土，可以明显看出路基一侧被开挖走啦。
这个位置顺路基方向拍得，看来这段路基之前还是很宽的，应是车站股道的地方。
这是路基上原来铺设的道碴。
路基一侧开挖后，从下面往上看，可以看见路基上有一层厚厚的道碴。道碴上面再铺设轨木和钢轨的。
陇海铁路南迁后，新的赤水火车站距老站距离约七八公里。不过这个车站在陇海线2000年中期也关闭停用啦。
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