1934年隴海鐵路修到西安開通運營，潼關至西安段各站均為民國時期高官名流所題字。其中赤水火車站為曾任參議院、司法院院長張繼題寫。以前是從網上資料所知。1966年隴海線潼關至渭南區段因三門峽水庫建設，南遷建至渭南塬下，這個車站廢棄。這個車站也位於赤水河西邊的臨渭區向陽辦淹頭村八組。
遇村裡一個83歲的老人介紹，這個站名牌所嵌的房屋為站長室，站牌所向位置為站內，車站當時有四股道。站長室現為一戶人家莊基所佔用，屋頂早已破損了，現在是簡單的修繕啦一下。
這個三間房是車站的售票房、候車室和倉庫，大門都封閉啦，屋頂也破損啦，看來車站遷移後，這個房屋再沒有修繕過。
這個三間房是車站的售票房、候車室和倉庫，大門都封閉啦，屋頂也破損啦，看來車站遷移後，這個房屋沒再修繕過。
這個是赤水養路工區的房子，共有五間房，東邊牆壁上方有”赤水養路工區“字樣。養路工區即是專門對鐵路線路、鋼軌進行維護保養的部門，人們最熟悉不過的巡道工，就是養路工人，以前不管颳風下雨還是白天黑夜，巡道工都有定點出去巡查線路。
這個是赤水養路工區的房子，共有五間房，東邊牆壁上方有”赤水養路工區“字樣。
這個是赤水養路工區的房子，共有五間房，房頂都沒有啦，只剩下四面牆壁。
這片地方靠近渭河，地勢較低，因此火車站及相鄰區間路基都是用土方墊起來的，高約五米左右。這是上火車站的道路，可以看出來車站位置還是比較高的。
老人說，這個村好多人以前也是隨著鐵路開通，以來後來逃難來到陝西的，好多人以前就臨時在火車站下面搭建房子。後來，車站廢棄後，車站比較高且寬敞，村子人陸續把房子都建在上面的車站上來啦。從遠處看，這個八組房子都在這個車站上。
這是車站西頭向渭南方向，看起來路基很高，現在上面都栽植了樹木。
鐵路南遷後，這段線路就廢棄啦，原來路基都是土方墊起來的，後來群眾蓋房墊莊基就從這兒挖土，可以明顯看出路基一側被開挖走啦。
這個位置順路基方向拍得，看來這段路基之前還是很寬的，應是車站股道的地方。
這是路基上原來鋪設的道碴。
路基一側開挖後，從下面往上看，可以看見路基上有一層厚厚的道碴。道碴上面再鋪設軌木和鋼軌的。
隴海鐵路南遷後，新的赤水火車站距老站距離約七八公里。不過這個車站在隴海線2000年中期也關閉停用啦。
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