什麼叫做好車？大部分人會快速的說出奔馳、寶馬和奧迪，還有賓利以及勞斯萊斯這些名字。這些豪華品牌旗下的車型確實足夠的出色，要性能有性能，要面子開出去氣場也很足。但是我自己的觀點有所不同，我覺得豪華品牌汽車雖好，可並不是誰都能夠消費得起的，畢竟每個人的經濟實力不同，只要靠自己的本事能夠買得起，而且很適合自己的，都可以稱得上是一輛好車。
汽車現在已經開始進入到千家萬戶，老百姓也能夠擁有一臺自己喜歡的汽車，這在以前是想都不敢想的事情，而一些經濟實惠的家轎自然就成為了普通家庭的首選。今天我們要說的主角在國產汽車中很有代表性，多年來一直銷量很好，它就是吉利汽車旗下的--帝豪。為什麼帝豪是很多消費者心中的好車呢？必然是有著讓人喜歡的地方。
一說到吉利汽車，在原來給消費者留下的印象就是便宜，但比較廉價，在質控，還有做工以及用料方面，都比較一般。不過吉利汽車經過不斷的努力，到了今天已經在國產自主品牌陣營中，有了舉足輕重的地位。並且也不再一味的打造低端車型，而是朝著精品化路線發展。能有現在的成績，與吉利旗下的帝豪有著一定的關係，可以說帝豪（原來叫做帝豪EC7）就是吉利汽車的一個轉折點。因為帝豪讓大家看到了不一樣的吉利，收穫了無數的好口碑，也正因為有了這些好口碑作為基礎，才讓吉利品牌的發展速度變得更快。
價格便宜，消費者買車無壓力
對於那些經濟實力雄厚的消費者來說，自然是不會考慮帝豪這樣的車型，而帝豪所要面對的，還是普通老百姓。咱們老百姓買車第一個要求就是不能夠太貴，因為靠種地、打工掙錢不容易，汽車本身就是消費品，不能夠為了買車對生活造成壓力。吉利帝豪的售價就能夠讓大部分人接受，從6.98-9.88萬元，現在4S店內普遍有著1.5萬元左右的優惠（地區不同，價格略有差異），這麼一來，銷量最多的中低配車型，全辦清後也不會超過10萬元。
顏值高，符合大部分人的審美
越是便宜車，越不容易選擇，很多時候會出現買得起的看不上，看上的又買不起的現象。吉利帝豪不但能夠讓消費者買得起，而且還能夠給大家一個看得上的外觀。整車既有那種成熟、穩重感，又不失時尚氣息。從車頭來看，採用了家族式的設計語言，水波漣漪式進氣格柵，經過了幾次小的調整，越來越精緻，新款還換上了吉利最新啟用的黑色車標Logo。下包圍處被一條細長的鍍鉻貫穿，並且在霧燈區域有著Y字造型的勾勒。另外我最喜歡的還是帝豪的大燈，內部配備了透鏡，就像人的眼睛一般，很有精氣神，照明效果也更好，而且燈組內部還有著一條類似於眉毛狀的LED日間行車燈，十分醒目，也提高了一些檔次感。
在我們中國市場，很多人都是以大為美，覺得車子大了，會更有存在感。不過我覺得夠用就可以了，大車有大車的好，小車也有自己的優勢。但不能夠太小，不然會影響到車內的乘坐空間，這是很多消費者內心的想法。吉利帝豪的長寬高分別為4632*1789*1470mm，軸距達到了2650mm，屬於主流的緊湊型級別，作為家用來說就是不大不小剛剛好。
側面非常的簡潔，只有一條硬朗的腰線從前翼子板處，呈上揚趨勢延伸至車尾，提升了一些運動感，而且帝豪有一點做的也很厚道，就是全系標配了四輪盤剎，配備了鋁合金輪轂。雖然這些配置再平常不過了，可花同樣的錢買合資車型的話，很多都是前盤後鼓的剎車方式，並且低配還是難看的鋼圈。
帝豪的車尾沒有什麼亮點可言，雖然不驚豔，可比較中庸耐看，而且仔細觀察，有些小細節還是比較用心的。比如尾燈造型，就和尾部很好的結合在一起，裡面的構造很精緻，多條LED光帶清晰可見，點亮後自然很有特點，就如果說水波紋一般。
內飾上檔次，配置合理
來到帝豪的車內，如果用手擋住方向盤上面的Logo，很難看出這是一輛國產汽車。T字形的中控臺配上適量的鍍鉻點綴，很容易讓人對它產生好感。用料方面，受到一些成本控制的影響，並不是特別好，但相比起同價位的合資車型，明顯更有優勢，最起碼經常觸碰的地方使用了很多搪塑軟性材質覆蓋和包裹。做工也沒有了早期吉利自由艦或者金剛等車型的那種粗糙感。
平底多功能運動方向盤，是年輕人喜歡的東西，造型精美握感也非常舒服，部分車型還配備了8英寸的觸控屏，支持GPS導航、導航路況信息顯示還有車聯網的功能，使用起來比較方便，而且支持語音識別控制系統，可以在正常開車的狀態下，通過語言來開啟電話、導航和多媒體這些功能。
在配置分佈上，帝豪並不會過於兩極化，除了最低配入門版略顯寒酸外，到了次低配，就已經配備了倒車雷達、倒車影像、上坡輔助、無鑰匙進入和啟動、內置記錄儀、胎壓顯示和ESP車身穩定系統等這些實用功能，而高配還擁有全液晶儀表，顯示效果很清晰，信息也很豐富易讀，更加有科技感。
空間比較充足，一家5口出行沒問題
大部分普通消費者，全家只有一輛車，所以經常會有一家老小全體出動的情況，而吉利帝豪在空間方面，就能夠讓人滿意。得益於不錯的車長和軸距，坐進帝豪的後排，頭部空間富餘不是很多，可並不會有壓抑感，而腿部空間比較充足，能夠獲得2拳左右的距離，座椅也很厚實，坐墊比較長，無論是身體還是腿部，都能夠帶來不錯的承託。地板中間有著一些凸起，但並不太高，滿載的情況下不會影響到乘坐舒適性。
後排座椅還配備了頭枕、中央扶手以及杯架，雖然值不了多少錢，但用著很方便。另外帝豪的後備箱面積也比較大，內部很平整，如果拉一些大件的物品，直接把後排座椅放倒就行了。
輕鬆又好開，新手駕駛無難度
一頓操作猛如虎，發現帝豪的發動機排量只有1.5L，對於這個價位的家用轎車而言，大家就不要奢望它能夠帶來什麼駕駛激情了。帝豪搭載的這臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率為109馬力，傳動方面匹配的是5擋手動和CVT變速箱，提供了國五和國六排放的版本。
實際開起來後，起步低扭偏肉一些，中段的加速也沒有渦輪增壓發動機的那種衝勁，好在輸出是比較平順的，方向盤手感也比較輕，掌控起來很靈活。手動擋和自動擋，相比之下，我個人更喜歡手動擋多一些，換擋時略帶一些吸入感，開起來不會太平淡，但是在擁堵的市區內，CVT車型更適合一些，新手完全不用擔心熄火問題，而且換擋也比較平順。
底盤方面，帝豪採用了這個級別常見的前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架。平常在低速巡航的時候，能夠對路面細碎的震動過濾的比較徹底，但如果遇到大一些的坑窪，底盤的調校還是缺乏一些質感，會略顯單薄一些。除此之外，到了一定的速度，胎噪和風噪聲都偏大。
人無完人，車無完車，雖有不足，可消費者能夠接受
人沒有十全十美的，汽車也同樣如此，吉利帝豪雖然有著一些不足之處，但是從整體表現來看，優點還是遠多於缺點。而且價格就是王道，身邊一位開帝豪的朋友就說了這麼一句話：幾萬塊錢的轎車，還有啥可挑剔的！確實如此，帝豪在同價位的車型中，已經是屬於各方面都比較均衡的那種車型了。
吉利帝豪之所以賣得非常好，還有一個很重要的原因，就是質控方面比較穩定。還是那句話，老百姓買輛車不容易，都想著要一輛可靠、省心的代步工具。而帝豪經過了時間的驗證，車主們反饋的口碑很不錯，三大件沒問題，個別車型小毛病會有一些，但並不影響正常使用，已經能夠讓消費者放心，另外各地的吉利4S店以及銷售商比較多，車主後期維修保養起來都很方便。
總的來說，吉利帝豪很好的銷量成績，就是對這款家轎實力的證明，如果沒有特殊的需求，只是用來上下班代步，或者遮風擋雨的話，帝豪能夠完成的很出色，這不正是我們很多人想要的“接地氣”的好車嗎。
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