森旅迷鹿定
2019款奧德賽混動版剛上市不久，前陣子跟老婆去4S店看車的時候試乘過，不過沒上高速，就在城市快速路上開了一段，車速大概80km/h，當時坐在車子裡很安靜，講話聲很輕就能聽得很清楚，胎噪和風噪基本上沒有。 跟之前的汽油版相比，奧德賽混動版加入了空氣動力學套件，減少了撞風面積，過濾掉了一部分風噪。不得不說，這個設計很聰明也很討巧，提升運動感的同時，靜音性也明顯改善，一舉兩得。 再加上油電混合動力的緣故，廣本為奧德賽混動版設定了減少發動機壓力，讓電機參與工作的邏輯，並且支持EV模式，在這一模式下，車子行駛起來也比汽油版更安靜。要是有機會一定要親自去試駕，體驗這個EV模式，好好感受一番。聽銷售人員說，廣本的團隊在奧德賽混動版的NVH上面花了很大的精力。比如在發動機艙、翼子板內側等等地方都使用了大量隔音材料，而且前排車窗用了雙層隔音玻璃，有效地隔絕了外界的噪音。如果上高速的話，奧德賽混動版的靜音效果應該也不會差。不管怎麼說，駕駛環境大多數還是在城市裡，所以日常在城裡用車時的靜音性更具參考意義。
一年驚
奧德賽新出了混動版，針對汽油版的隔音問題是有所改善的，畢竟消費者反饋得最多的其中一個問題就是隔音的問題。
汽油版的奧德賽隔音基本上沒多大作用，胎噪、發動機噪音一起上來，在高速上的時候，和乘客說話的分貝都需要提升一個等級，而且噪音在後排會更加的明顯。
廣汽本田引進了混動版奧德賽，在隔音上下了功夫，終於比起汽油版奧德賽的隔音反面是有所提升，但是也是隻能拿自己的汽油版來比了。
車大狀
做了輪轂和四門隔音，高速挑挑路面，有些路面聲音小，正常前後聊天不影響，有些路面大，總體行駛滿意。
摸我的
奧德賽跟艾力紳這兩款車在非鋪裝路面上的表現可以用災難形容！同樣結構的GL8表現的要好很多。
52264246Lee
試駕過一次，胎噪真的受不了，買來馬上換靜音輪胎應該會有不錯的提升，優科豪馬的輪胎拖後腿了
捷31361638
唉本田車的隔音!日本車不要考慮隔音，想隔音好的只能買美系車!又或者30W以下，你就不要考慮靜音問題!
藍天29019401
在高速上停著沒動靜
大明湖畔17
開本田就別考慮隔音了，自己不覺得吵就行，畢竟其他有點可以掩蓋噪音這個事了
初門聊車
呵呵，那聲音讓你頭髮蒙
橋筏菜鳥
噪音有所改變小了很多了
