歐盟是中國最大的貿易伙伴，如今又共同受新冠疫情所困擾，應該有很多利益的共同點。但當地時間3月4日，從歐洲傳來的一則消息，還是讓很多人吃了一驚：
據英國媒體最新消息，當地時間週三，歐盟委員會宣佈對部分產自中國的鋼製車輪加收費用，最高費率達66.4%，該決定將於本週四正式生效，為期5年。
我們先來看看此事的影響：數據顯示，2018年中企向歐盟出口了200萬個鋼製車輪。簡單算一下，一輛車需要4個輪子，200萬個鋼製車輪可以配套50萬輛車，這個數字和歐洲每年生產的數以千萬計的汽車而言，不算太多，但也不算太少。
那麼，歐盟這次為何宣佈得如此突然，歐盟這是搞得哪一齣？
1、中美之間剛達成了階段性貿易協議，川普轉頭就找歐盟開撕，說句實話，要說歐盟對此一點沒有意見，也是不可能的；
2、和美國對華徵稅大部分是10%這個幅度不同，66.4%這種進口稅率，如果加上運費、檢驗費，基本上等於在原來成本的基礎上翻了個倍，如果不是什麼獨家產品，基本上就是宣佈中國製品對這個市場說再見了。
3、一徵收直接就是5年，而且宣佈後立即施行，幾乎沒有任何過渡期，歐盟也公開宣稱此舉是為了讓歐洲鋼製車輪行業恢復"公平的競爭環境"，這說明歐洲鋼製車輪製造業還在，但在價格成本方面已經遠遠落後於中國同行了，只能靠“關稅長城”禦敵於國門之外了。
這隻能說，歐盟目前的形勢很嚴峻，歐盟真的有點急了。大西洋那頭，美國拉開架勢，虎視眈眈；內部，英國鬧脫歐，其它小兄弟也瞪大眼睛看著；南邊，土耳其耍無賴，開放邊界讓難民湧入；內部，新冠疫情開始加劇，經濟面臨空前壓力。
有人說，那是歐洲人笨，新冠的考試，中國已經考過一邊了，歐洲難道開卷考，照抄也不會抄嗎？你別說，這還真難為他們了：
1、人家是兩黨制或多黨制，你這邊剛採取一點嚴格的措施，那邊反對黨就開始反對了；
2、我們有一群群最美逆行者，人家的醫生、護士鬧著要休假，休不了假就要辭職，躲在家裡最安全；
3、經濟方面更是如此，都是私營企業， 不存在誰為誰作貢獻的問題，政府預算也十分有限，不可能拿出錢來推動經濟，但這就好比洪水來了，淹過去，就是沒頂之災。
所以，歐盟也沒有更好的“救市”工具，只能適用政策，來挽救一些還有機會“存活”的產業。而鋼製車輪，就應該屬於這樣一個產業。
當然，我們也可以把此事看做歐盟的一次試探，一方面，看看歐盟內部的生產企業是否滿意；另一方面，也看看中國對此有何反應。如果他們覺得效果還可以，接下來，估計這樣的事情出現的頻率會越來越高。
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