2020年，庚子鼠年帶來了金鼠送福的吉祥寓意，但一月末的一場疫情，讓中國捲入了一場悄無聲息的的戰爭中，看不見且摸不著的敵人瞬間讓我們亂了套。這是一場考驗，大至國家，小至個人，都是一場嚴峻的考驗，對於中國汽車市場、對於車企來說都是。
對中國汽車市場有所關注的朋友應該知道，2019年的車市寒潮對中國汽車市場也造成了不小的影響，如今2020開年的疫情無疑更是當頭一棒，車市連續遭受兩場重大考驗。即便如此，有一家車企卻在逆流而上，那就是中國的民族品牌—一汽紅旗。
兩次打擊對中國車市的最直接影響就是銷量的下降和金額的損失，但是紅旗卻一路披荊斬棘，19年在車市寒潮中完成了10萬輛的年銷量目標。其中，紅旗H5與紅旗HS5作為銷量主力軍，成為國產家用車的標杆級別。
2020年雖然有一個不太樂觀的開年，對於各大車企來說都沒有好消息，抗疫是首要任務，銷量下降也無可奈何。但一汽紅旗再一次展現出了頑強的精神品質，2020年1月份的銷量為12360輛，同比漲幅高達142%。在疫情的籠罩下，紅旗還能取得如此成績確實意想不到。
當然，紅旗品牌能夠在短時間內取得優秀成績並非一蹴而就，經過六十餘年的砥礪前行，紅旗在這些年將深厚的底蘊結合信息時代的優勢，將紅旗品牌展現在大眾視線中，將紅旗品牌的真正實力激發了出來。除了品牌影響力，創新以及新穎才能吸引消費者，紅旗在19年先後推出了紅旗H5、紅旗HS5以及紅旗HS7等車型，在市場中取得了較高的關注度。
從前的紅旗產品，經常被紅旗品牌情節所掛鉤，新紅旗品牌擺脫了情節標籤，以出色的產品實力和轉型後的新戰略，從進軍家用車開始，走上覆興之路。最先推出了定位B級家轎的紅旗H5，又進軍SUV領域，推出了紅旗HS5以及紅旗HS7，進而又在新能源領域進行佈局，推出了純電動SUV車型—紅旗E-HS3。
紅旗H5自從推出以來就飽受關注，不僅僅是因為其外觀與以往紅旗車型有著翻天覆地的變化，也憑藉著出色的實力以及高性價比在消費者心目中樹立起了口碑。也正是因為紅旗H5的推出，才得以讓紅旗10萬輛的年銷量得以快速實現。
2020年1月8日，紅旗推出了旗艦C級轎車—紅旗H9，強大的產品實力讓紅旗再次受到矚目，品牌形象也得到提升。另外，紅旗2020年計劃推出1.5T版本的紅旗H5以及2.0T版本的紅旗HS7對銷量進行新衝擊。
寫在最後
2019年，轉型的一汽紅旗完成了既定的銷售目標，交出了一份滿意的答卷。2020年開年，紅旗在首月亮相了新產品，在疫情籠罩下也在銷量上取得開門紅，新的產品計劃也讓大家更加期待。我相信，中國會戰勝這個看不見的敵人，也相信紅旗在2020年會以更強的實力，再創輝煌。
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