護牆板裝修
這個摩托車上高速的傳說，目前還沒有見到官方定論，個人意見，真要執行起來，恐怕利大於弊。下面談談自己的看法。
第一，摩托車安全係數太低。民間有句俗話，把開摩托車叫做肉包皮，意思就是一旦發生交通事故，摩托車駕乘人員會在毫無保護前提下遭受傷害。高速公路要求不得低於70公里/小時，這個速度對於摩托車來說不算什麼，可放在一個密閉的通行環境中，周圍全是時速100公里左右的汽車，一旦發生事故，摩托車駕乘人員或許就是九死一生。
第二，交通事故率大幅提升。摩托車跑起來不像四個輪子的汽車那麼穩定，他可以瞬間變換車道，而且摩托車體型小巧，可視度低，這個狀況對於汽車駕駛者來說無異於定時炸彈💣。有些汽車可能為了躲避突然冒出來的摩托車而不得不急打方向，甚至與周圍其他車輛、護欄發生碰撞，對汽車存在極大安全隱患。
第三，摩托車多用於短途出行。在日常生活中，應付短途出行，我們大都會選擇電動自行車或者摩托車，而長途跋涉都會一致選擇汽車。兩者的適用性不同，決定了根本沒有必要給摩托車開放高速路。
以上三點就足以證明摩托車上高速有多麼荒謬，再看看這些圖片，試想一下開車在高速路上，前後左右的摩托車大軍環繞，會是什麼心情，所以最好不要有這個想法或者規定。
貓眼看車
我就是摩托車主 別整天說開摩托車的沒幾個守規矩的 不能上高速 我還真不願也怕上高速 通行費貴不說 還限速80 另外 高速上開車的沒多少人守規矩的 任意變道 變道不打轉向燈 多了去了 超重車輛還超速 高速上沒有風景可言 我們在鄉間小路上悠哉悠哉不香麼
飛鳥牧陽
對於一個每天都跑高速的人來說見得太多了！忽略不說開摩托的人質素如何！就現下開小車的質素都會把騎手給害死！每天所見在限速120的路上長期以60-80公里龜速爬行！後車不斷閃燈和鳴笛還是我行我素！還見過龜速而造成連環追尾，還有很多車主不得不用慢車道和大貨車道進行超車！還有的是駕校不負責任的教學方法，只是為了考試而教學而不是真的教怎麼開好車！駕校車來根本那個是油門那個是剎車踏板得不知道真搞笑！
星日瑞寶燦哥仔
我好幾次在高速上遇到摩托車隊，但有一次回昆明時碰到的一隊行車非常不文明，多次在我的車旁邊來回穿插，說實話我實在為他們捏了幾把汗！當時他們那種速度和我差不多，在100碼左右，這種速度稍微碰到一下是極其危險的！因此我覺得摩托車上高速情理上是無可厚非的，畢竟人家也是機動車嘛，但是由於車手安全意識和駕駛習慣不同（我個人認為喜歡大排量機車的人多數喜歡快速駕駛），勢必會增加高速路上的交通肇事率，而且摩托車在高速上出事故後果應該要更嚴重的多。
鮑勃匹夫
摩托車解禁後你會發現路上豪車少了，交通更順暢了，堵塞少了。停車位也沒那麼緊張了。路怒症也好了。
深山野釣
高速行駛摩托車需要注意很多事項；一，建議行駛速度不能超過100邁。二，建議後方車輛超車要提前鳴笛提示，摩托車駕駛員通過後視鏡做出讓道反應。三，關注地面環境是否積水打滑。四，碰到緊急情況要提前減速，絕勿急剎車。五，注意與大貨行駛的間隔距離，絕勿並行行駛。六，一定用質量好的頭盔，防止氣霧影響了視線。七，不要在雨天行駛。八，不要疲勞駕駛。九，感覺到身體不適或精神不佳不逞強上高速。十，沒有兩年以駕齡的最好不要高速。
江夏黃85854663
這麼多年來，從東莞深圳到廣西的摩托車大軍幾時不是走的高速，也沒有因為摩托車出多少交通事故。相反其它沒有摩托車的高速路上反而平凡發生交通事故。由此看來，高速路上發生的交通事故不一定是摩托車造成的。說不定摩托車上高速的話，那些開小車大車的人其注意力會更加集中，對發生事故的頻率就會降到更低一些。當然囉，最主要的是不管什麼車上路，開車者是絕對不能喝酒的，這是硬盤
零容忍宇文進
任何交通工具都可能發生交通事故，高速增加了摩托車行駛，客觀上就是會增加交通事故，這是客觀事實。你不能說是摩托車造成的交通事故增加，假如高速上只跑摩托車，那麼交通事故會不會降低？如果會，是不是要禁止別的車用高速呢？再比如，眾所周知女司機普遍比男司機事故率高，那就要禁止女性駕駛汽車嗎？我們都是公民，依法享有同等權利，你享受公民參與社會建設帶來的便捷與幸福，同樣你也要承擔所有公民參與交通所帶來的風險，你不能只圖享受，拒絕承擔風險，最重要的是，國家交通法規定，摩托車可以上高速。
飛羽歸野
真的嗎？
不可能吧！
為什麼讓上高速呢？
俺暈！
俺趕毛驢車什麼時間能上高速？
泰山石敢當162024707
摩托車本就屬於機動車可以上高速，沒有意見。但是必須嚴格律法，走應急車道，不能進去行車道和超車道，如果進去行車道和超車道，不論起因，先判定一般責任，之後再視情節判罰。不要搞的像禮讓行人一樣
