在我們現在的國內汽車市場，國產家族的長安，長城，奇瑞，吉利以及德系的大眾家族，日系家族的豐田，本田，日產，美系別克，福特等車型都在國內早已深耕多年，並且在以上眾多車型裡面已經出現了很多爆款車型，其中在國內緊湊SUV車型裡面，銷量最好的便是吉利博越，哈佛H6，日產奇駿，逍客等車型在國內已經實現了互利與雙贏。
但是令大家意外的是，在最近幾年國內的汽車市場，各大車企之間的兩極分化越來越嚴重了，美系別克和福特在國內的部分車型在華一直未曾突破銷量瓶頸期，並且福特在國內銷量方面一直以來都呈現著下降的趨勢，從之前的百萬銷量一度下降成為現在的幾十萬銷的量，在國內也做到了一跌再跌，由此可見在國內想要成為爆款，除了家族底蘊，還與自身的更新換代和性價比也有著很大的聯繫。為此，豐田汽車為了更好的佔據國內汽車市場，就針對國內緊湊SUV車型市場再出王牌“猛將”，那麼今天的主角便是豐田威蘭達。
要知道，豐田汽車可是國內頂級的合資汽車品牌，自然在家族底蘊和產品實力方面完全不輸於同級別的其它合資車，甚至在某一個方面要比同級別的其它合資車更加受消費者青睞，就以目前國內緊湊SUV汽車市場而言，銷量最好的便是國產的吉利博越，哈佛H6，比亞迪宋Pro等車型，並且還有日系家族的奇駿，逍客等車型早已被大家評為“省油，居家”的王牌超型，所以在國內汽車市場也是很受消費者歡迎的。並且這款豐田家族所出的新車外觀方面比奧迪還要霸氣，而在售價方面也是比較良心的，和其同級別的其它合資車同樣都是17萬起步，具體還是需要把視角放在這款新車的視覺體驗感方面。
其一，就顏值感和回頭率而言。當天這款豐田威蘭達車身前臉用的是豐田家族的最新設計語言，在前臉所採用的是和雷克薩斯豪車相似的設計語言，並且在車內進格珊的細節處還有黑色的鍍金條裝飾，在鍍金條的細節處還加入了切邊處理，輔以車身兩側大燈組+小燈組，共同營造著前臉車身的豪華感。而在車身側面用的腰線也是飽滿而犀利的，整車在側面還有很多條細小的腰線相融合，再配合上溜背式車頂，大英寸輪轂，銀白色的腳踏板以及在A柱和D柱上面還有黑色的飾條裝扮，將整車近乎4米7的長度完美的綻放了出來。而在車身尾部設計方面，採用的是前後拼接式的尾部構造設計，當然最吸引筆者的地方便是車身尾部的雙圓筒排氣孔，家族車標兩款潮流配置的組合搭配，使這款新車在回頭率和時尚感方面已經超越了同級別的奧迪Q3。
其二，就內飾配置和舒適感而言。這款豐田新車在內飾方面採用的是家族化的風格設計，就在車內很多細節方面都加入了黑色的材料包裹著，在中控臺，扶手處，杯架處還都加入了雙色軟性材質和皮革覆蓋，在車內所營造的奢華感和其它豪車差距不大，而在中控方面用的是懸浮式，還與機械感十足的觸摸按鍵，全景天窗，多功能方向盤，TSS安全系統，大音響，多媒體系統等很多潮流配置全都出現。另外，這款新車所提供的長寬高分別為4665mm，1855mm，1680mm以及在軸距方面為2690mm，在空間數據方面可以看出，這款豐田威蘭達，在空間數據方面要比同級別的其它日系汽車更加寬闊，並且在車內座椅方面的舒適感也是很不錯的，在主座椅和座椅方面還加入了很多特別的功能，使大家在車內舒適感方面已經完全領先了同級別的競爭對手。
其三，就動力總成而言。當前這款豐田威蘭達所搭配的發動機是2.0L和2.5L的混合動力系統，其中2.0L的發動機最大功率可以達到126Kw，最大扭矩可以達到209N.m，最大馬力可以達到171匹，所匹配的是CVT無級變速音箱，而2.5L的發動機則是油電混動系統，最大可以達到178馬力，在油耗方面優化的非常不錯，百公里油耗低至4.6L左右，再結合上55L的油箱容積，那麼滿箱跑1000km是完全沒有問題的，並且在這般動力效果上邊，部分版本還提供了動態扭曲失衡，電子四驅系統，真皮質方向盤，雙獨立懸架，前置四驅，多片離合器和差速器等很多實用性極強的配置組合，將其開出去在高速上的駕駛品質和操控感要比同級別的其它車型更勝一籌。
總之，針對於現在國內緊湊SUV車型市場，我們大家也知道銷量最好的便是國產汽車和日系和德系的合資車，更何況這款豐田家族出的新車在外觀顏值感和內飾奢華感方面也已經符合國內很多年輕車主的審美需求，同時其所提供的安全性，舒適感，動力性以及油耗性等很多方面的優勢也是比較突出的，在外觀方面更是拿出了比奧迪Q3還霸氣，2.0L爆171匹，在售價方面僅需僅17萬起的售價，使這款汽車成為了一輛實實在在的豐田好車，那麼針對於這款精品車型，我想用一句豐田再出“猛將”SUV便是對它最好的證明吧！
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