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3月27日從全國公共資源交易平臺獲悉，成都至達州至萬州鐵路(四川省境內)地質勘察監理已由國務院推動長江經濟帶發展領導小組辦公室以第72號批准建設，這意味著鄭州打通到成都的高鐵通道已成為可能。
鄭萬高鐵河南段全線正式開工，預計2022年全線建成通車
據悉，新批成都至達州至萬州鐵路位於四川省和重慶市境內，線路西起成都市，向東經四川省資陽市、遂寧市、南充市、達州市，終至重慶市萬州區，正線長度453.35千米，共設車站11個，利用既有站萬州北。鐵路等級為高速鐵路，雙線，設計速度為350千米/時;建成通車時間尚未公佈。
目前，正在修建中的鄭州至萬州鐵路全長818千米，途經河南省、湖北省、重慶市三個省(市)，設計時速350千米，是鄭渝鐵路以及北京至昆明客運專線的重要組成部分，也是中國鐵路網中長期規劃的重要客運專線。2016年6月24日，鄭萬高鐵河南段全線正式開工，預計2022年全線建成通車。
此次，成都至萬州高速鐵路修建，並與鄭萬鐵路同在萬州北會合，全線貫通後屆時鄭州到成都將開闢全程時速350千米的高速通道，預計鄭州到成都4～5小時即可到達。
“高鐵啥時候能到我家啊?!”
今天我就帶大家看看
未來幾年，河南哪些地方要開通高鐵
1、河南這些地方還未通高鐵
河南十八地市
剩下還未通高鐵地市：
南陽、平頂山、周口、濮陽、濟源
未來幾年，這些未通高鐵的地方
也即將結束無高鐵的歷史
2、河南這些高鐵正在建設
鄭合高鐵
(鄭州-合肥)
鄭合高鐵(鄭州—合肥，阜陽—合肥段利用商杭高鐵工程)，是鄭州“米”字形客運專線網絡中的重要組成部分。線路自鄭州南站引出，經河南鄭州、開封、許昌、周口，安徽省阜陽，接入商合杭鐵路阜陽西站，全長277公里。
全線設鄭州南、許昌北、鄢陵南、扶溝南、西華、周口東、淮陽、沈丘北、界首南、臨泉、阜陽西等11座車站。
鄭合高鐵建成後，周口將結束無高鐵的歷史。
進度：
2015年12月24日，鄭合高鐵(鄭州—阜陽段)開工;另外，阜陽—合肥段利用同時期開工的商杭高鐵工程。鄭合高鐵預計通車時間：2019年12月26日。
商杭高鐵
(商丘-杭州)
商杭高速鐵路(商丘-杭州)又名商合杭高鐵，是列入《國家中長期鐵路網規劃》的高等級鐵路，經過河南、安徽、浙江三個省份，起自鄭徐高鐵商丘站，經阜陽、合肥、蕪湖，至寧杭高鐵杭州東站。
商杭高鐵全線設車站29個，分別為：商丘站、商丘新區站、蘆廟站、亳州南站、古城東站、太和東站、阜陽西站、潁上北站、鳳台南站、壽縣站、淮南南站、水家湖站、合肥北城站、合肥站、肥東站、柘皋站、巢湖東站、含山西站、蕪湖北站、蕪湖站、弋江站、灣沚南站、宣城站、郎溪站、廣德南站、安吉站、湖州站、德清站、杭州東站。其中，商丘站、阜陽西站、合肥站、蕪湖站、杭州東站是商杭高鐵全線五大主要車站。
河南段全長48.3公里，新建商丘新區站。
進度：
2015年11月30日，商杭高鐵全段正式開工建設。預計2019年底，商杭高鐵北段(商丘-合肥)正式開通運營;預計2020年6月，商杭高鐵南段(合肥-杭州)正式開通運營。
鄭萬高鐵
(鄭州-重慶萬州)
鄭萬高速鐵路是鄭渝高速鐵路(鄭州-重慶)的重要組成部分，途經河南省、湖北省、重慶市三個省市。
鄭萬高鐵河南段共有10座車站：鄭州東、鄭州南、長葛北、禹州東站、郟縣站、平頂山西、拐河北(越行站)、方城站、南陽東、鄧州東。其中鄭州東站和鄭州南站為既有車站，長葛到鄧州東站為新建車站。
鄭萬高鐵，將結束南陽、平頂山無高鐵的歷史。
鄭萬高鐵鄭州至萬州段設計速度350km/h，建成後，從南陽到鄭州僅需1個多小時。
鄭萬高鐵建成後，河南這幾個地方將首通高鐵：
長葛、禹州、郟縣、寶豐、方城、南陽、鄧州
鄭濟高鐵
(鄭州-濟南)
鄭濟高速鐵路(鄭州—濟南)，簡稱鄭濟高鐵，是河南省與山東省規劃建設的一條高速鐵路幹線，起自鄭州東站，止於濟南西站，是河南省“米”字形高鐵網絡戰略的重要組成部分。
鄭濟鐵路鄭州至濮陽段線路，全線共設鄭州東、平原新區、新鄉東、衛輝南、滑縣浚縣、內黃、濮陽東等7座車站，設計行車速度350公里/小時。
待鄭濟高鐵開通後，鄭州到濟南無需繞行徐州，可拉一條直線直達濟南市，最快只需一個多小時。
鄭濟高鐵建成後，河南這幾個地方將通高鐵：
平原新區、新鄉、衛輝、滑縣浚縣、內黃、濮陽
進度：
2016年11月1日，鄭濟高鐵河南段正式開工建設，河南段總工期四年，計劃於2020年10月31日建成通車。
鄭太高鐵
(鄭州-太原)
鄭太高速鐵路，分為太焦客運專線與鄭焦城際鐵路兩部分修建。其中焦作至鄭州段的鄭焦城際鐵路已建成通車，太原至焦作段的太焦客運專線已於2016年開始建設，建成周期4.5年，預計2020年底全線通車。
鄭太高鐵建成後，河南這個地方將通高鐵：博愛。
3 、河南規劃中的高鐵
京雄商高鐵
(北京豐臺至雄安至商丘高鐵)
2019年1月16日至19日，京港臺高鐵豐臺至雄安至商丘段可研評估會、行業評審會同時在北京召開。國家鐵路局、鐵路總公司、項目沿線各省、市、縣有關單位負責同志參加了會議。會議經過認真討論研究，形成了初步評估意見和行業審查意見。
豐臺至雄安至商丘段是京港臺高鐵的重要組成部分，設計時速350km/h，全長639公里(山東省境內269km，河南省境內28公里)，共設16個車站(山東省境內6個，河南省境內2個)，投資1010.2億元(山東省境內340億元)。
評估會和行業審查會的召開，對於加快項目前期工作，儘快批覆可研報告，早日開工建設具有重要意義。
豐雄商高鐵線路走向示意圖
可研評審線路走向及設站方案如下：
北京豐臺→雙辛東→雄安(京雄城際車站)→任丘西→肅寧東→深州東→衡水南→清河東→臨清東→聊城西(鄭濟高鐵車站)→臺前東→梁山(既有)→鄆城(既有)→菏澤東(魯南高鐵車站)→曹縣西→商丘
河南段全長約26公里，經過濮陽市臺前縣和商丘市，新建臺前東站，河南段里程雖然很短，但是對於構建商丘的十字形高鐵樞紐意義重大，項目已列入鐵總2019年度開工計劃。
呼南高鐵
(呼和浩特~南寧)
呼和浩特~南寧高速鐵路，簡稱呼南高鐵，是2016年7月20日國家公佈的中長期鐵路網規劃中八縱八橫幹線中的其中一縱，該通道連接華北、中原、華中、華南地區，貫通呼包鄂榆、山西中部、中原、長江中游、北部灣等城市群。
呼南高鐵，始於呼和浩特東站，經過內蒙古、山西、河南、湖北、湖南、廣西6省區，止於南寧東站，線路全長約2300公里，設計時速250-350km/h。
根據最新國務院通過的中長期鐵路網規劃(2016~2030)，可知呼南高鐵目前規劃的路線為：呼和浩特~大同~朔州~忻州~太原~晉中~長治~晉城~焦作~鄭州~平頂山~南陽~襄陽~宜昌~荊門~常德~益陽~婁底~邵陽~永州~全州~桂林~柳州~來賓~南寧 ，同時包含相關線路分支，如呼南高鐵豫西通道(濟源~洛陽~平頂山~南陽)。
呼南高鐵建成後，濟源將結束無高鐵的歷史。
河南這幾個地方將通高鐵：
濟源、洛陽、平頂山、南陽
更多規劃的高鐵，未完待續……
總結一下，未來幾年之內
周口、平頂山、南陽、濮陽、濟源
將相繼開通高鐵
河南十八地市都將通上高鐵
家鄉交通更加便利
發展也會更上一層樓
一起為河南高鐵的喜訊歡呼吧！
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