前幾日，一位在某行工作的朋友突然給我打電話，詢問我的車是否辦了ETC。就我個人而言，一方面是走高速的時候不多，一年就節假日那麼數次，走人工窗口就可以了；另一方面對ETC也不瞭解，嫌麻煩，工作忙也懶得去辦理，所以根本沒有想過辦ETC。於是乎，朋友語氣立馬精神起來了，語重心長的講現在再不辦ETC，到了2020年過節走高速就不能享受免費政策了，並給我介紹了他所在行辦理ETC的各項福利和優惠。
於是我特意去看了相關的新聞，看來是我整日沉迷工作為社會主義奮鬥，卻要與社會脫軌了。
這是什麼情況？難道現在開始變相強制辦理ETC了嗎？
省交通廳要求今年湖北省新通車高速公路將全面建設ETC(不停車電子收費系統)， 年底全省ETC車道數量突破100條，較目前增加近30條。湖北省委宣傳部召開的高速公路ETC發展應用新聞發佈會上獲悉，2019年下半年湖北省將完成高速公路收費系統改造，拆除26個省界收費站，安裝1092套ETC門架系統，新改建2252條ETC車道，新增400萬ETC用戶，確保所有高速公路年底前具備分段計費和不停車收費能力。
為什麼突然要大力推行ETC呢？
最近各省市都在大力實行垃圾分類，說是環境問題亟待處理，刻不容緩。而大力推行ETC的答案是：大力推行ETC,綠色出行, 惠民又治堵。人工收費緩慢，收費口造成擁堵造就了ETC的誕生。由於ETC奉行不停車繳費，加快了車輛通過收費口，一定程度上有利於改善擁堵和解決部分排放問題。"尤其是在春運、春節等假日期間，走ETC通道就如同'綠色通道'，無需領卡排隊，還能省油"。
沒有辦理ETC的車輛到2020年真的不再享受優惠政策了嗎？
《加快推進高速公路電子不停車快捷收費應用服務實施方案》，明確提出，2020年1月1日起，各類通行費減免等優惠政策均依託ETC系統實現。即到2020年沒有安裝ETC的車輛將不再享受節假日免費通行費的政策。
推行ETC，為什麼各大行都在爭搶ETC客戶？
一方面是國家政策要求。
有業內人士透露，工農中建交五大行，都領了ETC指標。最多的兩家分別領了6000多萬和5000萬。比如國有某大行基層小櫃員的任務不多，每人200個；國有某小行基層小櫃員的任務相對少，每人70個。
另一方面是銀行自身利益。
有網友分析，高速路費存款賬戶，那可是百億級別的賬戶，以湖北省為例，之前窗口收費都是工行壟斷的，其他銀行根本插不了手，ETC給了其他銀行挖牆腳，從根本上動搖工行統治地位的機會；再者是客戶基礎建設，有車的人經濟條件都不會太差，是銀行可以發掘的潛力客戶，之前老死不相往來的，辦了ETC之後，就與銀行建立了業務聯繫，銀行可以根據汽車品牌、型號以及客戶留下的聯繫方式開展精準營銷，辦信用卡啊，推銷理財啊，有的放矢。
推行ETC，為什麼銀行基層員工卻淚流滿面？
對銀行而言，面臨較大營銷壓力，為了火速搶佔市場份額，不少銀行給基層員工下達了ETC"拉客"指標。基層員工自然被層層分派，領到較重的任務。有網友透露"完不成要罰款，一張扣100元"。一些銀行網點員工甚至"揹著指標"推廣免費安裝ETC業務，指標完成情況會跟績效掛鉤。部分銀行線上線下發力，加大優惠力度、花式營銷推廣；部分銀行員工也紛紛拓展渠道獲客，甚至去加油站、汽車4S店等蹲點推廣。
不知道區域中小銀行是否有指標要求，最近銀行基層員工的日子可不好過呀，有苦說不出，苦不堪言。所以，現在微信朋友圈都是這樣的：讓朋友圈的人都免費安裝ETC，是本人不可推卸的責任；你看這隻鴿子，像不像你去年說要來安裝ETC時放的那隻？ETC辦理哪家強，要辦就要找X行；安裝ETC，X行不收費，有了ETC，X行有優惠；甚至有人創作了一首ETC之歌。
有網友評論稱"自從開始瘋狂辦理ETC，我每天晚上做夢都在辦ETC"。
對此，客官有什麼看法？
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