新一代武裝偵察直升機,哪一款會獲得美軍青睞?


美軍在2018發佈了開發新一代武裝偵察直升機的項目,該項目計劃用一款全新的輕型快速直升機,全面替代即將退役的OH-58D直升機。

新一代武裝偵察直升機,哪一款會獲得美軍青睞?

武裝偵察直升機是現代陸軍很重要的一種航空偵察裝備,在作戰時需要接近戰區蒐集情報,所以對直升機的生存能力有較高的要求,再加上未來智能化和無人作戰平臺的趨勢,美陸軍提出了幾點基本要求:

1.卓越的隱身性能;

2.智能化的駕駛平臺,至少能夠保證部分時間無人駕駛;

3.具備可以控制無人機的通信網絡;

4.飛行速度可達235英里/小時(378公里/小時)左右。

從以上四點基本要求可以看出來,美國陸軍的思路是想擁有一款生存能力強的、智能化的、可以指揮無人機協同作戰的輕型直升機。

新一代武裝偵察直升機,哪一款會獲得美軍青睞?

美陸軍現役的武裝偵察直升機OH-58D“基奧瓦”是為了適應上個世紀90年代的戰場偵察任務研製的,性能已經無法適應未來戰場的需要,因此美陸軍計劃在2030年全面換裝新裝備。

項目發佈後有5家飛機制造企業紛紛推出了自己的設計方案,有些公司在中間還多次調整方案,接下來我們就先睹為快,看看這5款未來直升機都有哪些吸引人的特點。

1.貝爾公司的 “360不屈”

貝爾公司在2019年10月就造出了“360不屈”的模型機,這款直升機一經面世瞬間吸引無數人的注目,不為別的,就因為它那酷似RAH-66“科曼奇”的怪異外型。不過雖然“360不屈”確實模仿了“科曼奇”的造型,但也有自己改進的地方,機身兩側多出來一對水平短翼,因此也被網友戲稱“短翼科曼奇”。

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“360不屈”的速度據稱超過180節(=333.36公里/小時),除了卓越的隱身性能,水平短翼還可以保證飛機的穩定性,以及更大的升力,因此據稱該機內置式的武器艙容量比較可觀。

不過從貝爾公司曝光的宣傳片來看,“360不屈”並沒有展示出任何新武器和新導彈,還是常規的20-30機炮,火箭彈以及紅外干擾彈,火箭彈疑似九頭妖,從這點來看“360不屈”攻擊能力至少算不上先進,還是走中規中矩的常規路線。

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貝爾公司在研製“360不屈”的時候非常注意成本控制,研發重點是智能化控制系統和通信系統的開發方面,但是從目前曝光的信息來看,速度方面有點不足,不知道美國陸軍會不會考慮到成本因素降低些許標準呢?

2.波音公司

波音公司的設計方案是最近才推出來的,也是5家公司當中最晚推出的,波音的直升機外部線條平滑,從側面看酷似一條魚,採用“旋翼+尾槳”的符合推進方式。目前波音還沒有披露太多的細節,只強調了該機也同樣注重成本控制,以及智能化信息系統的打造。

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這個思路和貝爾公司非常接近,不過波音公司早前曝光過幾款非常拉風的無人直升機,如果波音已經成功實現了1+N(1有人機+N無人機)作戰簇系統的話,將會為自己在競標中加分不少。

3.西科斯基公司的“襲擊者”X(Raider X)

西科斯基公司的直升機在業界一直富有盛名,從大名鼎鼎的“黑鷹”(PS:雖然是因為墜機出的名),到比較獨特的共軸雙旋翼直升機S-97“襲擊者”,都有自己的獨到之處。這次西科斯基公司的方案繼續延續了S-97“襲擊者”的基本設計,採用共軸剛性雙旋翼和尾部推進螺旋槳,但根據美軍的要求進行了一些細化並且主要突出隱身能力。

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據稱“襲擊者X”的最大速度可能超過463公里/小時,這個速度在5款競標直升機中是絕對的佼佼者,但是西科斯基最大的障礙來自於S-97“襲擊者”還沒有最後中選,因此給這款同樣獨特的“襲擊者X”帶來更多的不確定性。

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尤其是“襲擊者X”的高端路線讓他在價格方面失去優勢,這一點也讓很多人擔心“襲擊者X”恐怕很大概率步“科曼奇”的後塵。

4. 卡瑞姆公司的AR40

AR40是一款複合直升機,它不但有先進的主動適應旋翼,每個葉片還能獨立調整槳距,而且還在尾部安裝有可旋轉尾槳,在高速時作為推進螺旋槳使用。

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AR40機身採用流線造型,平滑的設計同樣追求良好的隱身性能,不過該機最神奇的思路是兼有運輸機的功能,在駕駛艙之後設有一個小客艙,可運載4名士兵。雖然這一功能偏離了美國陸軍的基本需要,但AR40也有自己的優勢,就是飛行速度可達407公里/小時,遠超軍方規定底線,不知道這個優勢會不會讓他力壓其他機型呢?

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5. AVX的複合共軸直升機CCH

AVX這款直升機方方正正,採用共軸旋翼+機身兩側推進涵道風扇設計來提高速度。與其他競標直升機相比,AVX這款直升機非常有個性,首先它結構緊湊,而且採用獨特的共軸旋翼設計,其次在機體尾部兩側配置了涵道式推進系統,使得這款直升機飛行速度可達430公里/小時。

新一代武裝偵察直升機,哪一款會獲得美軍青睞?

AVX的直升機造型獨特,技術新穎,性能優異,不過因為本身屬於直升機製造領域的新進企業,美國陸軍內部對涵道式推進系統這個新技術的可靠性有頗多擔憂,或許這會成為AVX中標最大的障礙。

以上5款直升機各有特色,貝爾的“360不屈”既借鑑了以前成功典範,又追求成本優勢,波音致力於打造未來戰鬥小組模式,西科斯基永遠執著並且越來越成熟的共軸雙旋翼直升機,到後起之秀卡瑞姆的AR40和AVX的CCH,對美軍新一代武裝偵察直升機的競爭已經非常激烈,誰會成為笑到最後的那個呢?大家來說說你們的意見吧。


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