阿丙村在一個山崖上，時常雲霧環繞，旅者知道這個村大多因梅里雪山外轉。初次看阿丙村都是俯瞰角度。因為轉山路線是順時針圍繞梅里雪山，朝聖者從梅里雪山南側翻過多克拉埡口到達西藏林芝地區，然後徒步兩日便可在一個較低埡口看到怒江峽谷裡的阿丙村。
阿丙村是轉山路上難得的一塊平地，秋天來訪，房前屋後是金燦燦的苞谷地。第一眼看它猶如神仙的居所、海市蜃樓。在到達這裡的前4天路上根本沒有像樣的村莊。一路景色雖美，連續上下山體疲憊不堪。當旅人腳踝開始打彎兒，身板兒搖搖欲墜，野狗一般急需張軟軟的床和一桶熱乎乎方便麵緩解的時候，猛然看見金燦燦阿丙村靜靜等待，馬上兩眼放光，鬥志重燃。
阿丙村位於西藏東南角，屬林芝地區察隅縣。前不著村後不著店。距離它最近的察瓦隆鄉開車要3個小時。聽村裡寺廟和尚說，小村在這兒有400歷史，村子周邊農地肯定養活不了村子的百號人，靠的是轉山經濟。村民為外轉梅里旅人提供服務，換取報酬，其內容主要為食宿、交通運輸。
村裡的小賣鋪以及西藏段沿路補給點商品來自60公里外的雲南怒江州丙中洛。開車前往，一路要沿著怒江邊行駛，時常有山體滑坡，而且路面窄，坑坑窪窪。另外，阿丙村的客運路線是沿著怒江向北，走到察瓦隆鄉。全程45公里，同樣路上會遇到事故多發的大流沙，且難以錯車。
80%的轉山人都會放棄徒步前往察瓦隆，但仍有很多人覺得途中坐車缺乏虔誠。其實懸崖上的阿丙村到怒江邊還有很長一段路，如果執意步行，需走一整天才能到達察瓦隆。沿著怒江的這條路即是第6條進藏線，名叫：“丙查查”，正在拓寬修繕中，因落石頻發，工程進展緩慢。
阿丙村另一條運輸線是“曲瑪塘~阿丙村”這條山路。運輸工具是摩托車。很多旅人到曲瑪塘會體力不支，一聽到“曲瑪塘到阿丙村還翻過兩座山”，心拔涼拔涼的。幸好這裡有代步的工具，不至於困於山野，進退兩難。
圖：多克拉山埡口
以前是騾馬，如今是摩托車。乘客必須有膽量，騎手要具備相當的經驗技術，操作不當，會連人帶車墜落深不見底山崖。全程約3個小時車程，途中要停下來休息4次。一是要抽根菸，緩和下緊繃神經。二是剎車過於頻繁，油碟太熱不能正常運作，需要降溫。還要在最後一個埡口祈禱能順利抵達阿丙村。
運送費和運輸難度同樣高，不會少於500元。正常情況下，一天能跑兩趟。好在畢竟敢騎著摩托載人走山路的車手沒幾個，不存在競爭對手，但也是高空走鋼絲，拿技術和膽量換的。運營人老大“扎西尼瑪”當過兵，身材精瘦，身手敏捷反應快，處事冷靜。他和弟弟搭伴，每次運人要編隊，至少3輛車同時出發，路上相互照應。
“轉梅里雪山”這一風俗始於明代初期，後參與的信者越來越多。梅里雪山是藏區第二神山，通常在立秋以後，天氣乾燥少雨，藏族人放下手頭的活兒，空出一段時間，以轉山形式思考人生。梅里雪山轉山活動沒有地域侷限，多是藏族，或有轉山信仰的人，所以幾乎在同一時間，梅里雪山腳下能看到全國各地朝聖者。
圖：轉山人在曲瑪塘休整
轉梅里雪山有內轉、外轉兩條線，內線以東麓雨崩村為中心，前往神瀑、冰湖、玉湖參拜。通常三天可完成。外轉是整整一個大圈，跨三省，全程280公里，途中要徒步翻過兩座4500米以上的雪山，下降到2000米左右怒江、瀾滄峽谷底端。轉山大軍所過之處便會產生消費，阿丙村作為轉山必經之地，靠著轉山經濟活躍在大山之中。
轉山活動一直會持續到大雪封山，埡口不能過人的時候，往往是第二年春天南北氣流轉換頻繁之際。以前轉山人都是藏族朝聖者，現在有很多徒步登山愛好者、攝影師、動植物學家、大學生也加入進來。由於爬山弱雞越來越多，扎西尼瑪的生意越來越好了。
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