伴隨著時間的推移，一週的時間已悄悄流過。本週新能源汽車行業發生了哪些大事件呢？EV視界小編為您分類梳理了新能源汽車本週大事件。下面跟隨小編一起來看看吧！
比亞迪漢有了最新消息 或於第三季度上市
3月8日，比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江在社交媒體稱，比亞迪漢或將於2020年第三季度正式上市。而在2020年1月份，我們獲得的消息是該車型有望於今年6月份上市。
我們曾報道過比亞迪漢EV/DM的官圖、續航等信息。EV車型和DM車型在前臉部分有著較為明顯的區分，DM車型保留了Dragon Face設計語言標誌性的大嘴中網設計，多幅橫向鍍鉻裝飾條讓整個車頭看起來更加精緻。
動力部分，根據申報信息顯示，漢EV共有單電機以及雙電機兩個版本，前者的電機峰值功率為163kW，最大扭矩330N·m；後者則在163kW電機的基礎上增加了最大功率200kW，峰值扭矩350N·m的後電機。而漢DM車型則配備了最大功率141kW的2.0L發動機，以及最大功率180kW，峰值扭矩330N·m的電機。
吉利將於今年內發射衛星
3月2日，吉利科技集團下屬公司浙江時空道宇科技有限公司目前已完成首發雙星的定型研製，將於2020年發射入軌，進行技術和通信系統的驗證。目前該公司正在進行涉及近40個職位、超100人的社會招聘。
浙江時空道宇科技有限公司上海分公司是吉利科技集團的一級新興戰略子公司，簡稱吉利衛星，於2018年10月正式組建，團隊核心技術成員均擁有多年國家航天項目研發經驗。
公司主要負責吉利全球未來出行星座系統的組建與運維，佈局以自有衛星星座為核心的天地一體化解決方案服務商，服務人類未來出行生態。
續航600km！純電動BMW i4概念車首秀
3月3日，寶馬首款純電動四門轎跑寶馬i4概念車全球首發，新車採用全新設計語言，並搭載了第五代BMW eDrive電力驅動技術，WLTP續航達600km，將於2021年在寶馬慕尼黑工廠啟動量產。
寶馬i4概念車在外觀設計方面，吸收了寶馬i Vision Dynamics概念車的設計風格，採用了更為誇張的家族式雙腎格柵設計。兩側“天使眼”頭燈組細長而又精緻，內嵌寶馬標誌性的“Ｌ”型行車燈和LED大燈模組，樣式較現款更為扁平；而下方包圍造型也更為激進，碩大的導流口設計，除了將延至提升外，也進一步提升了整個車輛的空氣動力學表現，並且這種外觀風格或將引領寶馬今後車型的設計潮流。
內飾方面，寶馬i4概念車的液晶儀表與中控屏採用了一體式設計，並向駕駛席傾斜了一些角度，以便觀察。另外，暖金銅色裝飾條與鍍鉻相結合，令內飾更顯高檔。中央控制面板用撥片式換檔按鈕取代了傳統的換檔桿，而iDrive控制按鈕和座椅記憶按鈕等部件均採用璀璨水晶材質製成，並且座椅材質由帶有線條圖案的超細纖維和橄欖葉鞣製的天然皮革組成，提升了整體奢華的氣質。
動力方面，寶馬i4 將搭載全新第五代 BMW eDrive 電力驅動技術，該技術也是寶馬未來電動車的主要特徵。將於 2020 年投產的 寶馬 iX3 會率先引入這項新技術，之後該技術將應用於 寶馬 i4 和寶馬iNEXT。使用於第五代 eDrive 電力驅動技術的電動機、電源裝置、充電單元和高壓動力電池經過全新開發讓寶馬集團在電力驅動系統領域邁出了重要一步。專為 寶馬 i4 開發的電動機能夠產生高達390kW / 530 hp的最大輸出功率，與目前寶馬 V8 內燃機動力輸出並駕齊驅。其從靜止加速到 100 km/h僅需約 4 秒鐘，最高時速超過 200 km/h。
大眾汽車預展首款純電動SUV ID.4
3月3日，大眾汽車以雲端發佈形式預展全新ID.4車型，推動電動化戰略不斷前行。作為大眾品牌首款純電動SUV，ID.4由ID. CROZZ概念車發展而來，將於今年上市，這是繼ID.3之後第二款基於模塊化電驅動（MEB）平臺的量產車型，ID.4將在歐洲、中國和美國生產和銷售這款車型。
全新ID.4車型在外觀設計上較為圓潤、流暢的車身造型與線條。前臉採用封閉式格柵，同時將配有一條LED燈帶連接前臉兩側的大燈。車身側面，新車採用了懸浮式車頂設計，同時流暢的車頂線條將為新車整體營造出Coupe SUV的造型。
動力方面，ID.4可配備多種模塊化驅動組件——首發車型為後輪驅動，後續還將推出強勁的純電動四驅版本。高壓電池被置於車輛底部，確保車輛低重心的同時，能夠實現平衡的軸荷分配。電池可支持交流、直流及三相電充電。根據驅動組件的不同，ID.4的續航里程可達500km。
採用1.4T插混系統 斯柯達明銳RS iV官圖發佈
3月4日，斯柯達發佈了新一代明銳RS iV的官圖，新車將提供三廂版和旅行版兩種車身形式，作為斯柯達第一款插電式混動車型，新車將搭載1.4TSI發動機和電動機組成的混動動力總成，最大功率245馬力。
外觀方面，和燃油版明銳相比，明銳RS iV的前臉明顯更加稜角分明。全新的家族格柵採用了燻黑設計，同時中網上還懸掛著全新的“VRS”標識。前包圍也經過了重新設計，兩側霧燈區域增加了黑色裝飾條，同時霧燈也升級為LED光源。而大燈還是保持了燃油版車型的設計，和現款在售的明銳最大的區別在於取消了分體式大燈，雙L型的部分是日行燈和轉向燈，大燈也採用了LED光源，同時還配有大燈清洗功能。
內飾方面，明銳RS iV也採用了和燃油版的明銳一樣的佈局，這套全新的內飾設計的確令斯柯達內飾上了一個臺階，之前的內飾更多還是脫胎於大眾的設計，這套全新的內飾更多看到了斯柯達自己的設計。明銳RS iV更在內飾上採用了大面積的碳纖維飾板裝飾，同時還有紅色氛圍燈點綴，整體營造出更強的運動感。
動力方面，新車將1.4T渦輪增壓發動機與電動機相匹配，提供245Ps的最大功率，以及400N·m的峰值扭矩，這與大眾高爾夫GTE、Cupra Leon PHEV等車型完全一樣，未來奧迪A3也將有相同的配置。明銳RS iV僅配備了前驅和6擋雙離合變速器的組合，新車的0-100km/h加速僅需7.3s，其電池組為13kWh，WLTP續航里程為60km。
預計2022年中上市 福特將推全順純電動版車型
3月5日，我們從福特官方獲悉，福特計劃在2022年款的福特全順中推出純電動版車型。並且將會在智能化以及安全性能上做出較大的提升。
全順是全球最暢銷廂式貨車和連續41年摘得美國最暢銷廂式貨車桂冠的商用貨車品牌，福特計劃通過純電動全順引領該市場向零排放轉變。而純電動全順是福特汽車將會在2022年正式推出。這款產品也是福特115億美元投資的成果之一，在福特的純電動車型序列裡，Mustang-Mach-E和純電F-150也即將在今年與大家見面。
現代發佈電動概念車Prophecy
3月6日，現代汽車發佈了旗下的全新電動概念車Prophecy。據悉，“Prophecy”寓意“預言”，新車基於現代ProphecyConcept的概念打造，其誕生的目的是為了能夠打造人與汽車之間的情感聯繫，並且呼應概念新作名號提前預言品牌未來產品的最新設計走向。
外觀方面，現代ProphecyConcept延續了先前在2019年法蘭克福車展亮相的現代45Concept基礎，不僅針對像素型燈組進行改良進化，更去除了複雜的線條而改以乾淨的線條和極簡主義結構替代。新車整體設計柔和圓潤，優雅大方，集科技風和未來感於一體，不僅代表了現代汽車設計理念的嶄新高度，還為電動汽車領域樹立了全新的設計標準。
內飾方面，新車因自動駕駛技術的改進取消了傳統方向盤、排檔的設計，改以能夠在手動駕駛模式時移動勁行車輛操駕動作的搖桿配置替代，而在車輛處於原廠所謂的放鬆模式下車內每名成員都能夠擁有開闊的視野以極不被打擾的獨立空間，甚至欣賞車內環艙屏幕上所播放的畫面。
凱迪拉克Celestiq內飾預告圖發佈 續航里程將超過644km
3月7日，凱迪拉克發佈了旗下全新純電動大型轎車Celestiq概念車的內飾預告圖，並有望在今年的紐約車展亮相，未來該車型將作為凱迪拉克的旗艦車型。
從預告圖上看，新車內飾極為簡潔，巨大的OLED曲面屏可以顯示幾乎全部信息，科技感十足。內飾大量採用了高級真皮和實木材質，豪華感營造得也很到位。作為一款旗艦車型，新車採用了四座佈局，前排座椅後部也配有曲面屏，供後排消費者娛樂使用。
凱迪拉克Celestq概念車的動力信息目前尚未曝光。有消息稱，新車將採用通用集團最新的Ultium電池組，容量高達200kWh，預計新車的續航里程將超過644km。凱迪拉克Celestq還有望支持800v電池和350kW快充技術。
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