成昆鐵路北起成都站、南至昆明站，全長1096千米，共設大小車站124座，設計速度每小時80公里，局部路段經改造後提速至每小時120公里。
1970年7月，成昆鐵路全線通車運營，1984年12月，成昆鐵路工程、美國阿波羅宇宙飛船登月活動和蘇聯第一顆人造衛星共同被聯合國組織評為“象徵20世紀人類征服自然的三大奇蹟”。1985年10月，成昆鐵路榮獲中國科學技術進步特等獎。
2013年12月，成昆鐵路廣昆段完成複線改造，2018年1月，成昆鐵路成峨段完成複線改造。是三橫五縱幹線鐵路網中的一縱。
成昆鐵路全線貫穿地勢險峻、地質複雜的山川河谷，途經崎嶇陡峭，奇峰聳立、深澗密佈、溝壑縱橫及水流奔騰湍急的山嶺重丘，線路所經區域有“露天地質博物館”之稱。
成昆鐵路是一條用血肉之軀築造的建築工程，犧牲了許多鐵道兵，沿線留下1000多座豐碑，烈士陵園20餘處。
成昆鐵路全路段共設計有六渡河、巴格勒、法拉、兩河口、乃託、樂武、韓都路、劉溝8處展線。 全線共有991座橋樑、427座隧道，其中有三分之一的車站處於橋隧中。
成昆複線北接寶成鐵路、成渝鐵路，南連貴昆鐵路，全長865公里，部分路段採取截彎取直。計劃2022年完工。新鐵路線將主要承擔客運功能，兼顧貨運，老成昆鐵路將主要承擔貨運功能和短途客運功能。
當列車開上靠近龍骨甸車站的大橋，回頭望著剛才的一段線路時，一副更加激動人心的畫面立即展現在眼前：兩座對峙著的青山腰部，並排地架著兩座長橋，像兩根巨大的筷子；兩座長橋夾著的田壩上，有一段圍住稻浪的半圓形線路，則像一個盛滿珍饈的菜盤。
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