愚人33421148
淄博狹長就對了，淄博再想擴張？現在覺都睡不著還想做夢嗎？大力發展省會是當前第一任務，淄博太強不利於有些城市的發展。
有好多人說把鄒平，博興，廣饒，青州，甚至更遠的壽光,臨朐劃給淄博。大家想過沒有把這些地方一股腦給淄博那淄博人口過千萬GDP過萬億了，基本能跟青島不相上下。這幾個縣城那個是心氣一個比一個高，一個比一個牛的大爺。真能把他們哥幾個通和了那不出十年青島都會被淄博甩的遠遠的。大家用腳趾頭想想可能讓淄博野心得逞嗎，青島濟南煙臺會眼睜睜的看著淄博從第五蹭的一下爆發到第一嗎？
別的不說，就先說鄒平吧，現在濟南想娶，淄博想要，濱州死活不讓外嫁。濟南無非看中這幾年鄒平經濟不錯，淄博不一樣，當年鄒平窮的時候就想要，實在要不過來就一點點往下扣，周村的南閆，北郊，張店的大張，石橋幾個鄉鎮等都是死乞白冽從鄒平硬要過來的。有很多人對這幾個鄉鎮不熟悉，這麼說吧。現在淄博吵吵的最熱鬧的幾個地方，淄博新區，淄博經開區，周村開發區大多數地盤那都是從鄒平啃下來的，為什麼就不能把鄒平整體給淄博？上邊肯定有自己的考慮，好事不能讓淄博你一人都佔了。雖然從整體人文，風俗，口音，習慣上鄒平東部北部桓臺南部整個周村張店幾乎沒有區別，尤其是在周村誰家還沒個鄒平的親戚和鄰居，老家鄒平或者跟鄒平有關係的人群起碼超過一半。但是這都不是可以合併的理由，前面說了，上邊有上邊的統籌考慮。
既然鄒平不行，那博興呢，這個倒是難度小點起碼沒有情敵，少了濟南的競爭淄博成功率大點而且博興對這門親事也沒多少意見，主要在於濱州，真把鄒平博興弄走濱州經濟可就損失大半了到時候一千億出頭的GDP確實太過丟人，那只有投奔東營了，可是東營是濱州劃出去的小弟啊你讓濱州老臉往哪擱，哎，這事牽一髮動全身啊。
再說下青州，這夥計牛氣就更大了，千年古九州東方第一州上千年來山東的政治經濟文化中心，當年取消他地級市讓他跟濰縣混他就八百個不願意，到現在青州人心裡都一百個不服，你讓他現在跟淄博混？在他心裡濰縣是他下面一個縣，淄博？大青州風光的時候你還沒出生吧。再說了你把青州拿走濰坊咋辦排名哐哐往下跌啊，再說青州人文習慣口音啥的跟淄博也不沾邊只是跟臨淄相近點。所以這是難辦啊。
接下來再談談壽光，網上都調侃山東濟南，中國青島，世界濰坊，宇宙壽光。這幾年壽光小身板蹭蹭的長，大有想當把小巨人的態式，越來越看濰坊礙事想自己單過，現在你談給他換個大哥？壽光人不罵才怪。再說了壽光距離淄博稍遠了些，洗洗睡吧想都別想。
那就再說說廣饒了，廣饒到時距離淄博東營都差不多，再加上東營是新建城市廣饒感情上倒是沒啥問題，廣饒人也沒那麼多毛病，不太挑，跟誰混都是混再說坐火車啥的也少不了往淄博跑，而且產業機構也算臭味相投，咳咳，順嘴了，是產業結構都輸於重汙染，口氣味道差不多。但關鍵東營不幹啊，俺就這麼一個經濟強縣淄博你把他整走俺GDP四千多減一千全國排名還有法看啊，全國人民可都知道俺家裡有礦，比鄂爾多斯還富得土豪啊，你現在把俺整的這麼靠後臉往哪放啊，再說我家才二百多萬人，你拿走廣饒這麼點人你讓我學萊蕪呢，除非你把濱州送給我還可以考慮。
最後說下臨朐，臨朐倒沒有上面哥幾個的脾氣和毛病，反正一直就是姥姥不疼舅舅不愛，而且山東人好多連我名字都不認識。可是淄博對他不感興趣啊，臨朐也一樣彼此熱情不高，反正在濰坊低調到淄博也強不到哪去，愛咋咋地你們看著折騰吧，我回家繼續打我的鋁合金，種種數看看紅葉，倒騰點石頭木雕工藝品啥的，對了有空來我家請你們吃全羊哈。
綜上所述，淄博想長胖不容易。最理想的是娶了鄒平博興，納了廣饒。這樣GDP七八千億跟煙臺差不多省的青島濟南反對聲音太大。不過這樣淄博看起來成了頭重腳輕，估計上邊會把臨朐硬塞過來不能好事都你一個人的，學習差的你也要帶一帶，就跟當年為了喝黃河水要了高青陪嫁上沂源一樣，不過委屈了臨朐人了，總那我不存在，那個啥，哎不說了中午請你們哈羊湯。
老李逗樂
從萊蕪併入濟南來看，行政區劃調整與經濟社會發展已不協調，區劃調整再所難免，淄博市南北狹長確實阻礙了淄博市的城區發展。張店周村城區已在鄒平的屁股底下，鄒平打個噴嚏，淄博要感冒。淄博在面積，人口遠遠落後於青島，煙臺，濰坊，濟寧等各市，在沒有國家扶持和優惠政策前提下，淄博已無優勢可言。山東要做強，必須發展幾個明星城市。濟南和淄博可以做大做強。在光亮點地圖上，山東亮點均勻，沒有鄭州，成都那樣的大亮點。張週一體化，連接鄒平，再到濟南，可打造山東的大光亮點
中國三沙
濰坊四周平原，可以四面拓展這是有利的一面，但目前濰坊城區面積大，但有向東北偏重趨勢，幾因為資源往這集中，這是不利的！應該在西南部設個能拉動城市發展的項目。應該讓京滬二線走城西，在市區西南設個濰坊西站，西站往北呈Y型分叉，向東北接濰坊北站，聯通青島煙臺；向西北再分叉分別接濟青線和東營。目前這樣設計繞道多，不少修路，而且不能與青煙很好聯通，如青島就只能由濰坊北站北上而不能南下，以後青島會選擇其他南下線路而且不走北站，走諸城或沂水的可能性大。再說濰坊北站去青島和北京的車已經不少了，如果設個西站，北站西站都可通北京濟南青島，臨沂上海，同時讓淄博青州也可以經濟青線從西站南下上海，西站也可以去淄博濟南，這樣西站北站作用一樣，地位平衡，等於濰坊有了兩個大站。最重要的是方便南部市民出行，也方便了南邊市縣區，如臨朐這樣很難通高鐵的縣，還能帶動市區西部和南部發展，一舉多得！現在為了讓北站成為樞紐站，讓京滬二線走濰坊北站繞太多，而且對成為樞紐城市不利。樞紐城應該有多個站最好四周都有站，用地鐵聯通，只有一個站只能算樞紐站而不一定是樞紐城市。站越多資源越均衡，才更有利於城市拓展。
lyys123321
建國後本無淄博，而濰坊曾一度是特別市，博山是濰坊一個縣，張店屬惠民專區，臨淄也是從濰坊挖來的。又陸續挖來沂源……可見，拆解淄博，既遵重歷史，又有益於周邊各市，何樂而不為呢？
華夏挺鄂
濰坊市應該一分為二的分別把青州、臨朐昌樂劃給淄 博市；壽光劃入東營市；其餘包括濰坊市區全部劃入青島市。
用戶7668048328313
別整這些沒用的，別整天盯著某地市來分析了！山東要想大發展最好的辦法，不是做大做強某個地市，重要的是建立濟南至青島經濟帶，依託膠濟鐵路和濟青高速，打造一條濟南至青島的戰略經濟走廊，形成山東一帶一路戰略，招商引資，建立高科技園區和高新技術基地，徹底打破，各地市各自為戰的格局，才能從根本上扭轉山東經濟和廣東，江蘇的差距，這是第一步。第二步就是通過濰坊淄博打通同臨沂的連接，形成山東中部至南部的農業林果經濟帶，帶動山東整個農業林果業的大發展。第三步就是以臨沂為中心，帶動臨沂，濟寧地區建立生態農業科技示範園區，打造山東糧倉！
唐風韓韻
將青州劃給淄博就行了，淄博也大了，青州也好了。
老夥計162720415
歷史上沒有淄博市。上世紀六十年代開始建設。從古老的地縣一點點奇取土地，到現在已經不小了。而濰坊承繼青州府的地盤，一點點被啃食。到現在為止。
孤獨一生79147566
濟南，青島，淄博，棗莊建市早，是工業城市，濰坊以前是地區（專區），地區都領很多縣
褪色的apron
我想說同樣為人，有的人長的又高又帥，而你卻又矮又胖又醜，你怎麼看？有的人智商在線，有的人很聰明，而你卻這麼沙雕，你怎麼看？
這類令人噁心作嘔的沙雕問題為啥這麼多，頭條問答質量真是空洞無物，該屏蔽了
