KV系列重坦克是蘇聯在30年代末開始生產的坦克，也是蘇聯生產的第一批單炮塔重型坦克，在偉大衛國戰爭初期KV系列的重坦克做出了巨大貢獻，併為後來的蘇制重型坦克發展打下了堅實的基礎。
kv系列坦克家族
KV坦克的設計過程
20世紀30年代初蘇聯的重型坦克發展的方向是用來突破塹壕的多炮塔坦克，擁有五個炮塔的T35重型坦克是當時蘇聯紅軍擁有的最重型的坦克。
五炮塔的T35重型坦克
但是因為T35複雜的生產工序和低劣的機動性導致蘇聯紅軍對這種武器並不是很歡迎，僅出廠了61輛並停止了生產。
來自西班牙的教訓
1937年7月西班牙戰場上的布魯內特戰役中蘇聯支持的人民軍對佛朗哥軍發動了大規模坦克突擊，共計有超過120輛坦克（主要為蘇制T-26輕型坦克）參與進攻，主要進攻區域內集中了超過70輛坦克，但卻因為缺乏有效的步坦協同導致大量坦克在突破防線後被隱藏起來的法西斯37mm反坦克炮大量擊毀，到戰役結束的時候人民軍只剩下38輛坦克可以繼續使用。
西班牙戰爭中T-26坦克
此次戰鬥給了歐洲軍事家們重大影響，坦克在現代化反坦克炮的攻擊下的脆弱性讓許多機械化陸軍的反對者們提出了“反坦克炮會像機槍掃倒騎兵一樣把坦克趕出戰場”的言論。蘇聯總參謀部對此次戰役的觀點則認為坦克部隊會在布魯內特遭到失敗的主要原因是出在步坦協同上，西班牙步兵的素質太低跟不上坦克的進攻速度，也無法為坦克發現反坦克炮的蹤跡，而不是坦克的問題。但是反坦克炮對坦克的巨大威脅也被蘇聯方面認可。
在西班牙戰場上給蘇制坦克造成重大傷亡的德制37mmPAK36反坦克炮
半路殺出來的KV
為了抵擋威脅越來越大的反坦克，蘇聯紅軍的裝甲與機械化部隊總局（GABTU）在新型坦克的招標中強調了“防彈性”，要求新型坦克的裝甲能免疫37mm口徑的反坦克炮，並在一定範圍內能抵擋75mm口徑火炮。
參與新型坦克競標的分別是巴雷科夫設計局和科京設計局，GABTU此時仍然熱衷於有多個炮塔的“陸地戰艦”，要求新型坦克和T35一樣要有五個炮塔，但在兩個設計局的一再建議下最終同意把炮塔數量下降到兩個炮塔。巴雷可夫設計局的設計的坦克代號是T-100，科京設計局的產品代號是SMK。
T100與SMK在整體外形上非常接近，炮塔布局都是一前一後兩個炮塔，前一個為45mm炮塔，後一個為76.2mm炮塔。
科京設計局在設計SMK重型坦克時發現雙炮塔設計帶來重量增加不可避免的會稀釋坦克裝甲厚度，在同樣重量下采取單一炮塔設計則可以最大程度上增加裝甲厚度。為此科京設計局又設計了一款沒有響應招標要求的單炮塔坦克，並以科京的岳父伏羅希洛夫元帥的名字的開頭兩字母命名為KV。
嶽婿
在伏羅希洛夫元帥的影響下KV雖然沒有響應招標要求也獲得了和SMK、T-100一樣的競爭地位參與了新型坦克的競標。
KV原型車
因為減少了一個炮塔，KV相比SMK和T-100大大降低了重量和尺寸的同時有著更優秀的機動性和防禦能力。
三個大傢伙的比例圖
SMK坦克性能數據
車組成員7人
重量 55噸
時速 36km/h
最大裝甲厚度 60mm
武備 一門76mm火炮 一門45mm火炮 四挺7.62mmDT機槍
T-100坦克性能數據
車組成員 7人
重量 58噸
時速 35km/h
最大裝甲厚度 70mm
武備 一門76mm火炮 一門45mm火炮 四挺7.62mmDT機槍
KV-1（1940型）
車組成員 5人
重量 43噸
時速 35km/h
最大裝甲厚度 70mm
武備 一門76mm火炮 兩挺7.62mmDT機槍
在1939年9月的考核實驗中KV以無可置疑的優勢擊敗了SMK和T-100，雙炮塔設計在重量和機動性上的先天劣勢顯露無疑，而且SMK和T-100都出現了車長難以同時協調兩個炮塔作戰，多重火力同時面對多個目標的多炮塔設計再度被證實是一個不切實際的的美夢。
KV-1坦克主要型號
M1940型
量產型的KV-1坦克在1940年二月開始生產，之後有著諸多的強化型號。KV-1 M1940型裝備的是T34早期型號的31.5倍徑F-32型76.2mm火炮還，炮塔是焊接而成的。該型號坦克在1940年生產了142輛。
kv-1 M1940型
蘇德戰爭爆發後蘇聯為了強化M1940型的防護性能，給它們的炮塔鉚接了35mm厚的附加裝甲板。這些裝了附加裝甲的KV也被稱為KV E型，其外露的大型鉚釘非常顯眼。
有附屬裝甲的KV-1 M1940
M1941型
1941年初蘇聯計劃將KV-1的主炮更換火力更強大的40.5倍徑的F-34型76.2mm火炮，炮塔也更換為新設計的鑄造型炮塔。M1941的早期型號的炮塔是鑄造型的，正面裝甲厚度為90mm。蘇德戰爭爆發後改為焊接型炮塔，炮塔正面裝甲厚度提高到了120mm，可以無視除88炮以外絕大部分的德軍反坦克炮。
裝備長身管76炮的KV-1 M1941
M1942型
在1942年為了應對德軍越來越多的裝備長管75炮的四號坦克和新式是75mm的PAK40反坦克炮，蘇聯人繼續強化KV-1的裝甲厚度，將其炮塔側面裝甲厚度提高到了100mm厚，車體側面裝甲也從75mm增強到了90mm厚。
KV-1戰場上的表現
在蘇德戰爭初期KV-1是戰場上最為強大的坦克，可以完全免疫當時德軍裝備的PAK37（37mm）和PAK38（50mm）反坦克炮，三號四號坦克的主炮打在KV-1上也往往只能留下一個小坑，只有依靠88炮才能有效對抗KV-1.即使發射完炮彈的KV-1也能用履帶碾壓前進道路上的敵人。
被打的坑坑窪窪的KV-1
KV-2坦克
在蘇芬戰爭中芬蘭軍隊建立的一系列堅固防線讓蘇軍吃了大苦頭，KV-1的原型車也參與了這些戰鬥，戰鬥中KV-1的76mm火炮在面對芬軍的堅固工事時顯得較為無力，前線蘇軍提出要有一種裝備更大口徑的和更厚重裝甲的突擊型坦克來摧毀芬軍防線。
杜克霍夫在KV-1坦克的底盤上安裝了一個巨大的新式炮塔，內裝一門152mm榴彈，原型車被命名為KVU-0，原型車一共製造了四輛而且都運到了蘇芬戰爭的前線上，厚重的的裝甲和152mm榴彈炮發射出的52kg高爆彈毀天滅地的殺傷力使其在戰場上獲得了巨大的成功，其中一輛原型車在被芬軍火炮擊中48次的情況下仍然毫髮無損的擊毀了目標。
因在蘇芬戰爭中優秀的表現，KVU-0在1940年年中開始量產，並獲得了正式編號KV-2.
KV-2巨大的炮塔十分顯眼
KV-2坦克性能數據
車組成員 6人
重量 52噸
時速：26千米/小時
最大裝甲厚度 110毫米
武備：1門152毫米榴彈炮 3挺7.62毫米DT機槍
KV-2的雙試圖
KV-2的價值是用來突破堅固防線的重型突擊坦克，其優點是重甲和超強的火力，其缺點是巨大的外型和低下的機動性，在蘇德戰爭初期德軍的三號、四號、38T坦克在面對KV-2時就如同侏儒遇上巨人一樣，完全無法對其造成傷害，即使是威力巨大的88炮也要數發炮彈才能消滅KV-2.而德軍這邊卻沒有任何坦克能抵擋KV-2的152mm炮。KV-2的生產數量不大，總共只生產了334輛。
KV-1S型坦克
1942年科京根據戰場實況對KV-1進行了大幅度的改進，主要目標是通過降重來提高坦克的機動性。科京設計局重新設計了一個更小更緊湊的炮塔，降低了側面裝甲的厚度，並使用了新的發動機和傳動系統。
KV-1S
新坦克從1942年8月開始生產被命名為KV-1S，重量降低到了42噸，新的炮塔也優化了內部格局，裝彈的任務從車長交給了後部機槍手，並讓車長獲得了更好的觀察視野。KV-1S的總產量在1000輛上下。
KV-1S坦克性能數據
車組成員 5人
重量 42噸
時速：45千米/小時
最大裝甲厚度 82mm
武備：1門76毫米火炮 4挺7.62毫米DT機槍
KV-85
1943年隨著德軍虎式和豹式坦克的出現，蘇軍需要更強力的重型坦克來對抗他們。在全新的 IS系列重坦克出現前，科京設計局計劃給KV-1S裝配威力更大的85mm的D-5T火炮來滿足前線對重型坦克的需求，並命名為KV-85.
KV-85
KV-85繼續使用KV-1S的底盤，併為配合體積更大的85mm炮設計全新的炮塔，把車組成員降低到了四人。
KV-85坦克性能數據
車組成員 4人
重量 46噸
時速：40千米/小時
最大裝甲厚度 160毫米
武備：1門85毫米榴彈炮 3挺7.62毫米DT機槍
KV-85三視圖
作為IS坦克下線前的過度坦克，KV-85只生產了兩個月（1943年8月-10月）共計148輛，到1944年年中就基本消耗完了。雖然其產量很小，但為IS系列坦克做出了不少技術積累。
結語
KV系列重型坦克總計生產超過一萬輛，是蘇德戰爭中前期蘇軍最強力的陸戰武器，既是衛國戰爭中的功勳武器也是IS系列坦克的先驅者，為世界坦克發展做出了巨大貢獻。
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