電動車新國標之前,行業亂象頻發,事實告訴你為什麼電池不耐用

相信很多人都發現,這幾年的電池質量大不如前,尤其是到了冬天,更加不耐用。

即使如天能、超威這樣的大品牌電池,近年來的質量一直飽受爭議,這兩家品牌龐大的出貨量,更容易引起質疑。

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那麼問題來了,到底為什麼現在市場上的電池質量都大不如前,難道真是因為企業越做越大,質量越做越差?

一起來分析一下:

以前的電池主要由外化成技術生產,而在2011年電池血鉛事件後,電池企業響應政策要求,都開始轉由內化成技術。


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說的簡單點,外化成電池會造成嚴重的環境汙染,國家不允許生產。而內化成電池的極板無需經槽化成、水洗和乾燥,所以汙染性大大降低。

那麼這幾年電池質量下降都是因為由外化成變成內化成造成的?

內化成電池其實比外化成電池的性能更好,外化成電池極板化成徹底,所以在循環時,容量基本不上升,且很快就進入衰減狀態。內化,成電池隨循環的進行,活性物質不斷活化,在循環過程中,容量能持續上升,所以電池的使用壽命較長。

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那麼具有自放電低、電池循環壽命長等優點的內化成電池,為什麼還沒有以前的外化成電池質量更好,性能更穩定呢?

很多經銷商和維修師檢測電池時都會發現,很多使用不到半年的電池只有區區20分鐘的放電時間。


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先來看一個真實的測試,某知名電池品牌推出了一款配備專用充電器的電池產品,經過一年的真實市場反饋發現,沒有配專用充電池的電池產品和配有專用充電器的電池產品,返廠比例相當於20比1。

驚人的結果,被罵了這麼久的天能、超威等眾多電池企業,原來都是在幫充電器背黑鍋.....

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通過測試,如果充電器電流沒有達到3安以上,那麼在內化成電池充電的過程產生化學反應時,不但會釋出額外的熱量,而且隨著時間與壽命週期(充電與 放電的次數)的增加,還會產生一些固態、液態或是氣態的副產品,其中固態雜質會在電池的反應表面上結晶,並且遮住可用來儲存電荷的「反應位置」。

內化成電池比外化成電池對充電的要求更高,如果充電器難以達到充電的需求,那麼隨著每一次充電的化學反應,用不了多久電池內部雜質堆積越來越多,就會導致無法正常使用。

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所以使用壽命有2-3年的電池,如果用的充電器不適配,那麼使用壽命也會直線下降,甚至用不到半年就不行了。

現在市場上的充電器,很多都難以滿足電池的充電需求,再加上很多消費者都沒有保養電池的常識,結果內化成電池普遍質量差成了現在市場的常態。


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