鋼鐵行業產能嚴重過剩的今天，去產能成了唯一能夠緩解疼痛的辦法，而影響最直接的是千千萬鋼鐵企業的職工，各大鋼廠都已經開始停產或者減產，很多停掉的生產線上的職工已經沒路可走，最終面臨的是被裁員，擁有龐大職工數量的鋼鐵企業，如何安置這些失去崗位的職工也是一個大問題，最終一部分只能被企業拋棄，自謀生路，而另一部分會被分散到其他崗位，比如保安，物業，清潔這些全部用企業職工頂上，不再採用外包的方式，最終這些工人確實也有崗位了,但是收入降低了很多，生存壓力變得更大了。不管走與留，這些職工的未來都令人堪憂！
一：瘋狂擴張後的陣痛，如今集中爆發。
在前幾年的鋼鐵行業發展中，新增產能不斷增加，而最終吸收了大量的人員與配套設施的投入，一條生產線的投入，都需要大量的資金和人力的投入，而如今停掉之後，更是一片廢墟，繁重的設備設施和人力資源無法轉移。曾經繁榮的景象，讓很多人沒有想到會走到今天這樣的地步，並沒有考慮過今後的路，所以在廠裡一干就是五年十年，而今面臨的選擇，讓這些普通職工何去何從，出去又能幹什麼，留下又如何養家餬口，而好多家庭都是雙職工，這樣的情況更加嚴峻，收入不如之前一個人的,停產之後夫妻雙方都無路可走。還要養房子，養孩子，養父母，收入一下降了下來，就連房貸都還不上了。
很多都還是比較年輕，只怪當初沒有早點離開，現在出去更是沒有什麼可幹了，何況現在很多行業都不太好過，競爭也非常激烈，而在鋼鐵行業呆了這麼多年的年輕人，想要改行談何容易，就算自己能夠改行，能夠適應，能夠學習新的行業知識，可是別人給你這樣的機會嗎？也沒有到退養的年齡，更加無所適從，再說這些年鋼鐵行業都不好過，也不可能留下存款自己去創業，沒有收入，貸款也不是那麼容易，很多銀行現在對於鋼鐵企業職工的住房貸款都很難批下來，更別說其他了。
二：停產之後何時復產成大問題，工資經常發不下來。
如今的形勢不象前幾年，前面幾年也都有停產，但是停了幾個月又開起來，開起來又停，經常反覆著，至少職工知道，還能生產，還有班可以上，就算停了還留下來進行檢修。而今，基本上停下來就沒有機會再生產了,可以說是永久停產了，職工能分走的分走，不能分走的留下來守守廠房，收入自然很低。當然企業面臨的困難，大家也都清楚，沒有錢發工資，沒有現金流，只能依靠銀行貸款，每個月把該還的貸款還上，再貸出來發工資，所以一旦銀行不再貸款或者推後些時日，工資自然不能按時發下來，可想而知，這些等待著工資養家吃飯的普通職工是如何困難。
三：繁重的管理部門卻不是人力資源改革的重點，生產一線的職工卻成了累贅
很多企業，特別是國有企業，他的特點就是領導多，管理部分多，很多職能可以合併的部門，卻依然分散成多個部門，每個部門還有不少的管理人員，而真正幹活的人不多，很多企業都出現了拿錢的不幹活，幹活的不拿錢的情況。而從很多公開的資料顯示，並沒有企業提出來精簡管理隊伍，裁員目標大多數都是一線職工，這種遺留下來的部門繁重問題，卻沒有人能去撼動，管理人員太多，而一線的普通職工，基本都是一人一個崗位，沒有多餘的人員，最終減少人力成本後，他們的工作卻更加難了，以前兩個人乾的活，現在要一個人幹，甚至一個人要幹三個人的活，錢卻還是那麼多。所以走掉的沒有路，留下的更辛苦，成了這個行業職工必須面臨的問題，而繁重的管理部門恰恰沒有減少。
有人說，效益好的時候，職工也沒有得到多少好處，效益差的時候，最先開刀的卻是職工，他們幹著最辛苦的活，在困難的時候，他們最先會被拋棄，走與留，鋼鐵行業職工的未來真的一片迷茫。
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