湯湯哥兒
不知道別人怎麼想，至少我挺看好這車，試駕過一次，急加速、急減速、城市、高速等路況均有，整體上對漢蘭達這款車滿意度還不錯。
2018款漢蘭達，最大的優勢就是車輛空間，長款高為4890×1925×1715，軸距為2790mm，這款車的尺寸真的非常充足，加上現在推出了7座SUV，對於七座車，後排空間一直是大家詬病的環節，但是漢蘭達這款車卻不存在這方面情況，這一點也是讓很多二胎家庭選擇這款車的主要原因，後排不用的話，車主把後排放倒，一樣可以當作5座車使用。
漢蘭達這款車統一標配了2.0T 6AT動力系統，2.0T發動機最大扭矩為350Nm，最大馬力為220ps，發動機的參數還算不錯，但是匹配到漢蘭達這款車上，也算是剛剛好，車主在高速或城市路況加速不錯，最起碼可以達到車主最基本的用車需求。6AT變速器為愛信變速器，愛信變速器最大的優勢就是穩定，承載的扭矩範圍非常廣泛，變速器的耐久性也非常優秀。
不過對於漢蘭達這款車，我認為購買四驅車優勢不大，畢竟漢蘭達不是純越野式SUV，而僅僅是城市家用車，底盤通過性好，車輛駕駛視覺體驗較好，僅此而已，四驅車主要是為了脫困，提高車輛的越野能力，而購買漢蘭達的車主，大都在城市路況駕駛，四驅用處不大，除非車主所在地山路比較多。
漢蘭達底盤還是非常穩重的，對於這種體型較大的車型，如果高速突然急轉向，車輛很容易發生甩尾現象，但是漢蘭達明顯感覺比較緊湊，車輛緊急轉向狀態下，操控依然非常穩重，這一點還是相當不錯的。
車輛NVH控制及乘坐舒適性自然也就不用多說，30多萬的車，這些乃是最基本的要求。
總體上，漢蘭達這款車還算不錯，但如果是實用性、性價比，購買兩驅已經足夠。
汽車概況
說起加價車型你首先想到的是哪款車？相信很多人的思想還停留在十年前，那時候市場上大部分的合資車型都會有加價提車的現象，給我留下印象比較深刻的一款車型是加價神車思域，當時的場面可以說非常火爆，加價兩三萬還是有很多人會購買，今時不同往日，如今的汽車市場競爭可以說非常激烈，很多車型為了生存不得不採取降價的措施，很少有車型會有加價的現象，比如今天的主角——漢蘭達，為何這款車加價銷量依舊火爆，下面看看車主的評價就知道了。
車型：18款 四驅豪華版 7座，買車的時候經過與4S店的協商，最終以加價6000的價格買了這臺車，裸車價30.58萬，全款落地價34.25萬，這樣的價格在我看來還是比較合理的，畢竟買車的時候加價不是很多，經過一週後提車，之前聽朋友說這款車好久才能提到，對此還是比較滿意，看來加價是有原因的。
我之所以選擇漢蘭達而不是其它7座SUV車型，其因素可以說有好幾點：第一，漢蘭達這款車的保值率比較高，我是這樣想到，當你開個七八年想要換車的時候，依然能買個好價錢，這樣可以省不少錢，第二，漢蘭達的影響力和知名度在7座SUV市場上是大家都認可的，品質上有著比較高的保障，相比同級大眾、本田車型來說有著一定的優勢。
這款車的外觀設計可以說非常大氣，相比之前車型有著明顯的變化，整個的前臉設計更加銳利，猛一看頗有幾分雷克薩斯的神韻，可以說氣場十足，狹長的大燈組犀利且兇悍，組合搭配非常完美，美中不足之處是沒有配備LED大燈組，梯形的進氣格柵從上到下有著不錯的層次感，在鍍鉻飾條的裝飾下顯得年輕了很多，而車身側面和尾部的設計也是有著比較高的辨識度，飽滿的造型帶有比較強的安全感。
內飾方面，剛提新車的時候裡面的異味比較大，這一點要吐槽一下，經過炭包一個月的稀釋，異味才還好很多，從佈局上來看，這款車的風格還是比較的偏居家化，貫穿式的中控儲物槽用起來比較方便，開車的時候可以把手機、錢包等小物件放到裡面，軟性材質包裹的中控面板摸上去比較軟，線縫處理比較細膩，可以看出這款車紮實的一面，至於配置上，這裡就不再多說了，基本的配置都有配備，比較齊全。
這款車的空間也是我比較滿意的一方面，可以說是同級車型中最優秀的，第一排、第二排的空間可以說非常寬敞，坐在裡面任何姿勢都比較舒適，沒有一絲的緊湊感，儲物空間比較大，扶手箱大且深，可以放很多東西，當二三排座椅完全放倒後，整個的後排空間如同一張雙人床，兩個成年人平躺裡面沒有任何問題，可見這款車的承載能力是多麼的出色。
這臺2.0T動力的表現總的來說還算比較滿意，但也有著明顯的不足，起步時不是很迅速，個哦我的感覺有些肉，速度起來了會好很多，至於推背感有但是不強烈，平順性還是比較不錯，頓挫感不是很明顯，底盤的調校可以說很穩，有著不錯的操控性和穩定性。
最後來說一下這款車的油耗，目前提車一個半月，開了差不多1000公里，基本上是在城鄉之間開，百公里油耗11.5L左右，個人感覺油耗偏高，不是特別滿意。
優車動態
大家好，我是你們的好朋友小視界
選擇漢蘭達這款車主要是因為它的耐用性非常好，幾乎沒有小毛病，論空間方面與漢蘭達同級別車型有大眾的途昂，日產的樓蘭，本田的冠道等等。最終選擇了漢蘭達主要原因是它的三大件質量過硬，乘坐舒適性非常好，特別是行駛在鋪裝路面時，後排乘客舒服得要睡覺，車內的隔音效果非常好。大七座第三排乘坐空間方面非常好。一般的七座車型第三排都是雞肋，這一點車友們應該有所瞭解。
發動機方面，2018款漢蘭達搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大220馬力，最大扭矩是350牛米，最大扭矩轉速是1700-4000轉。最大功率是162千瓦，最大功率轉速是4800-5600轉。燃油標號為95號無鉛汽油，供油方式是混合噴射。變速箱匹配了愛信的6AT，按照漢蘭達的價位，應該匹配愛信的8AT變速箱。6AT的變速箱的確有些過時了。
動力方面，豐田的動力方面一向都是中規中矩，再加上車身自重兩噸，起步有些稍慢。當發動機轉速達到1700轉時，動力才有所提升。只要捨得踩油門，這臺220馬力的發動機會給你帶來驚喜的。老款的自然吸氣漢蘭達以前上坡很費力，這一代的漢蘭達在動力方面有所改善，但是上大坡還是比較吃力。漢蘭達的四驅系統也不是一點用都沒有。走在砂石坡路還是起到了作用，不過車速不能過快，超過每小時40公里中央的多片離合器就自動斷開，就變成兩輪驅動了。動力平順性方面非常不錯，幾乎察覺不到變速箱再換擋。
空間方面，車身尺寸長寬高分別為4890*1925*1715毫米，軸距為2790毫米。空間也是漢蘭達的賣點之一，如果滿載7人，平均身高1.75米左右，乘坐空間不會侷促的。如果第二排的乘客身高1.8米，那麼第三排的空間就會小了一些。漢蘭達的空間可以靈活的運用。根據身高高矮來進行調配。車內的儲物空間比較夠用，後備箱比較小，如果將第三排座椅放倒放平後，後備箱的空間能大大改善。如果將二排三排座椅全部放倒放平之後，裝載能力能與小型箱貨來媲美。搬家運貨一點問題都沒有。
油耗方面，七座四驅尊貴版車身自重2.07噸，綜合路況油耗在12升左右。總體來說漢蘭達還是比較費油的。按照豐田的發動機技術來看，不應該費油啊，畢竟是混合噴射，相比缸內直噴還要先進一些呢。我個人認為，費油的原因是因為變速箱，目前主流變速箱基本都是大眾的七速雙離合，美系的9速手自一體，奔馳的9速手自一體，寶馬的8速手自一體。那麼漢蘭達還在使用6速手自一體，動力平順性沒得說，就是檔位少了一些，油耗也不會經濟的。就拿9AT來講，時速每小時100-120公里時，變速箱的檔位在9擋，而漢蘭達的檔位在6擋。當然是檔位越高就越省油唄。
漢蘭達的美中不足之處有，購車加價，等車時間長，油耗偏高，底盤懸架偏軟，過彎傾斜角度稍大，沒有時下流行的電子手剎，10英寸的大屏觸控不是很靈敏，發動機的啟停不能永久關閉，還有鹵素的大燈，太掉價了，這麼大的車身沒有360全景影像。目前就發現這麼多的缺點，優點上面的文字都已經概括了。說句實話，豐田就是賣的耐用性，其它地方確實一般。
一品車視界
你好，我是合眾君，很高興能夠為你解答問題，以下為我從業汽車行業四年的個人見解，希望能夠幫到你。
自漢蘭達國產上市以來，連續79個月保持細分市場銷量第一，突破73萬輛的銷量，作為SUV界的標杆，漢蘭達的口碑非常不錯。如今2018款漢蘭達的上市，雖然改動不大，但新設計的立體梯形前臉，更加霸氣，新增胎壓監測、碰撞預警、車道偏離、光波雷達巡航、自動調節遠近光燈等配置，更安全，更人性化些。
全新漢蘭達的四驅系統一直非常先進，動態扭矩控制系統能夠根據當前駕駛狀況，毫無延遲、精確地將前、後輪扭矩分配控制在100:0與50:0之間，既能保證出色的車身操控性能，又能降低油耗，隨時幫助我們在彎道、雪地、雨水溼滑路面等路況下精準自如地行駛。
希望能夠幫到你，如果大家還有什麼疑問，歡迎大家在下方留言評論，我高興能夠為大家一一解答。
廣汽豐田汕頭合眾店
如果你是想問空間和操控，那麼漢蘭達這方面的表現還是有些水平的，還有四驅系統的加持，不過價位不算便宜，起步價將近26萬元，而且配置水平很一般，試想一下30萬預算拿下它但是燈源從近光到遠光都是鹵素大燈，是不是覺得心裡有些不那麼平衡了。個人覺得相比較漢蘭達，途觀L很明顯從空間到操控都不輸，配置水平更是碾壓它，如果你擔心沒有7座可選，那麼必須要告訴你途觀L的7座版在9月上市，以後選擇7座版就不用只看漢蘭達了。
因為目前還不清楚具體上市的7座版配置，不過就以5座版的整體配置來看，完全在漢蘭達之上，畢竟漢蘭達的配置不止在燈光上寒酸，內部科技配置也沒有太多的看點，個人覺得沒有必要為了空間、操控以及保值率這些優勢來選擇漢蘭達，因為這些同樣也是途觀L的優勢，本身兩者軸距只相差了1mm，這種就等於沒有差別了，決定兩車在空間上不會存在明顯的區別，至於操控上，途觀L作為上汽大眾主打的SUV，操控表現是備受好評的德系風格，發動機與變速箱的組合都是最穩定可靠的選擇，上汽大眾在技術處理上也比較靠譜，所以整套動力總成使用壽命也值得信賴。
至於保值率上，漢蘭達如今的銷量不如途觀L，所以漢蘭達保值率高，途觀L甚至比它更高，再加上上汽大眾在國內的品牌認可度非常高，尤其是對於大多數的普通購車家庭來說，上汽大眾等於是金字招牌，這就決定了途觀L的7座版未來上市肯定不愁賣。
至於它的實際配置水平和性價比，肯定還是要等到上市才能知道，目前網上倒是曝光了一些空間上的照片，所以途觀L無論是7座還是5座版，在內外的設計上應該沒有多大的差別，7座版最多就是在現款基礎上多增加2個座椅佈局，對於育有一孩或者二孩的家庭來說很有吸引力了，多出2個座位等於可以一次性多帶上2個乘坐者，這可是實打實的優勢所在，如果希望帶上父母和孩子一起外出，7座版在承載人數上的優勢就顯現出來了。真要碰上日常不太使用第三排的情況，可以將其放倒，也能夠收穫比較出色的後備廂容積。
所以即便途觀L的7座版還沒有公開配置和售價，個人猜測售價最多和漢蘭達一個水平，但是配置肯定勝過漢蘭達的7座不止一點點，所以漢蘭達7座版在途觀L面前優勢全無，還是選擇途觀L的7座版比較明智一些，性價比肯定更高。
汽車路邊社
尊貴版與豪華版有區別的。。。小編買的哪一款嘛😄
水輪王8214
讓我選，我寧願選 17款的，18款 沒多少變化，只是外觀 一點點，還有變速箱不一樣而已
