用戶8080965804754
想要發展成為新一線，我們得事先了解哪些城市是新一線。例如他們都有哪些共同點？
一張圖瞭解15個新一線城市
所謂的新一線城市都只是民間組織根據該城市商業資源聚集度、交通樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性綜合評價後得出來的排名，其實該排名說服力或參考性並不強。但基本也屬於中國綜合實力前列的城市，個別城市除外。
惠州社會發展現狀
惠州全市面積1.12萬平方公里，轄4區3縣，全市人口483萬，城區常住人口245萬。由於人口基數小，經濟不夠外向與活躍。多年來，惠州常住人口增長緩慢，10年間全市僅增加48萬人。說明惠州還不具備一線城市或成為新一線城市的吸引力。
在交通方面：規劃中的地鐵因城區人口不足而被叫停。高鐵站遠離市中心區50公里開外，機場也是軍民兩用國內機場，從交通方面來看也不具備良好的樞紐性。
在城市建方面：惠州地廣人稀，建成區面積並不大，在市中心，無論從哪個方向基本十多分鐘可以出城。半城山色半城湖很好的詮釋了惠州的城市面貌，一個湖都佔了半座城，又能大到哪裡去？同時城市規模不大，商業資源聚集度不明顯，導致人流量不集中，顯得冷冷清清。去年全社會零售品消費才1479億元，不足昆明的一半，足以說明問題。
在社會發展與經濟方面：由於地廣人稀（惠州面積相當於廣州+東莞+深圳之和），區域內發展極不平衡，既有發展得較好的臨深片區，也有山區貧困縣。人均收入多年來徘徊在2500-4500左右，收入上不去，消費同樣也上不去。主要在於當地人均收入普遍偏低，沒有錢怎麼消費？
惠州再過幾年可以發展成為新一線？
結合目前的現狀來看，惠州在比較長的一段時期內還不具備成為新一線城市的條件。經濟總量是一方面，從交通樞紐來看、人口規模，城市產業配置來看，都還需要完善。
2018年以GDP總量計，惠州處於國內城市第54名的位置。在它前面還有一水綜合實力超過惠州的城市，省內如：佛山，省外如：廈門、大連、無錫、南寧、貴陽、濟南、福州等等，哪個不比惠州強出一層次？要是惠州都能進入新一線了，那這些城市也必然會進入，這樣一來也就失去了所謂的新一線城市的意義。
極度深寒
看來貶低惠州的人真不少，別忘了以前深圳（保安縣）東莞（部份）汕尾增城河源等都是惠州（原惠陽地區）管轄的，我是一個土生土長的惠州客家人，見證了惠州變遷，不可否認的是這十年來惠州的建設速度遠超東莞，至於什麼G什麼P什麼D的我不懂，我只是知道惠州日新月異的建設速度可以說是很少城市可比的，下圖是我在三新村拍的
意意abc
惠州其實就是一個四線城市，最高不過三線，不要自嗨了好不，什麼超一線、新一線、超二線新二線，都是開發商付錢找網上網站寫的稿子。佛山、東莞這麼強來說也只能算是二線尾幾位，北、上、廣、深是一線大家也知道，二線城市前列還有重慶、蘇州、武漢、杭州、南京、天津、成都等等，佛山、東莞全國GDP排名才10多20多位，勉強擠身2線城市尾吧，惠州一個四線城市，地鐵也沒有，三線還不知道算不算是，二線還遠遠談不上，你這麼快就飛機自嗨連跳2級上新一線了？你叫排在惠州前面60個市如何自容哦？惠州新一線😭，我也學網上那些網站，你惠州新一線城市，那排在前面的 60個城市有特級一線，超級特級一線，無敵級一線，超級無敵一線，尊貴特級一線，超級尊貴特級一線，好了，到你了，惠州新一線！現在所謂的權威機構早已變質，都是開發商的工具罷了，愚弄大眾
crazybee8
這是一個預測性的問題，個人認為惠州未來成為新一線城市的可能性不大。從2019年商業魅力排行榜來看，惠州被評為二線城市，廣東省內二線城市還有佛山、中山和珠海，而新一線城市則有東莞，一線城市有廣州和深圳。
從經濟發展水平和城市綜合實力來看，惠州處於全國中游，比惠州強的二線城市一抓一大把，比如省內的佛山，實力就比惠州強得多。新一線城市只有15個，競爭之激烈就不用多說了，相對於佛山、無錫、合肥、大連、福州、濟南、哈爾濱等強大的二線城市，惠州毫無優勢可言，想要成為新一線城市，不是“再過幾年”就可以的，除非廣東重點發展惠州，向惠州傾斜更多的政策、資金、產業等發展資源，不然惠州基本沒有成為新一線城市的可能。
當然了，惠州也是廣東省內的強市，只不過相對於廣州、深圳、佛山、東莞來說，實力差距較大。2018年惠州GDP達到了4103億元，位居全省第五。惠州地處廣東珠三角東岸，是珠三角地區面積最大的城市，同時惠州又與廣州、深圳兩個一線城市，還有東莞這個新一線城市接壤，地理位置可謂得天獨厚，隨著粵港澳大灣區的建成，惠州將充分發揮自身優勢，形成特色鮮明、功能互補、具有競爭力的重要節點城市，未來發展前景還是很好的。
錦繡中源
因為深圳東莞產業升級，近幾年很多工廠遷移至惠州，惠州進入了快速發展期，近幾年全國百強縣中廣東就只有兩個縣市入圍，都在惠州，分別是惠陽和惠東，曾經入圍的普寧和博羅(博羅也屬惠州)落後了，可見惠州的追趕速度相當驚人。
至於能否成為新一線城市，我認為十年內難以實現。惠州地大物博，地貌複雜，發展並不平衡，城市化程度還相對較低。
嶺南夢客
惠州是廣東省的歷史文化名城，在古代即有嶺南名郡、粵東門戶之稱。惠州市兩大經濟支柱分別是電子和石化。截止到2017年，惠州市GDP為3830億元，在廣東省排名第五，中國地級市全面小康指數排名第33。惠州近幾年的突飛猛進，和以下因素是息息相關的。1、大樹底下好乘涼。惠州屬於粵港澳大灣區城市群中的一員。北有雄安新區，南有粵港澳大灣區。粵港澳大灣區是一個國家級的戰略規劃，今後的發展有望超越紐約、舊金山和東京大灣區，成為世界第一大灣區。置身於前景無限的粵港澳大灣區，快速發展自然順理成章。2、近水樓臺先得月。深圳是中國最具活力的創新之城，經濟實力排名廣東第一。惠州一直在對接深圳，以深惠同城為目標，最大程度地享受到了深圳的外溢效應。3、土地資源優勢明顯，後續發展潛力巨大。一個城市要發展，土地資源是最關鍵的要素。惠州全區總面積1.16萬平方公里，廣州、深圳、東莞三個地方加起來，土地面積也僅僅比惠州多出300平方公里。手裡有地，心裡不慌，引進任何大項目，都不是問題。4、房地產發展，成績喜人。相對於周邊的深圳、東莞和廣州，惠州的房產價格仍然偏低，再加上大亞灣片區旅遊休閒城市的定位，越來越多的深圳客選擇到惠州置業，進一步的拉動了惠州的經濟發展。5、高鐵城市的稱號，將把惠州推向財富的最前沿。2020年前後，惠州境內將開通運營贛深高鐵、廣汕高鐵，加上已經通車運營的廈深高鐵，惠州一城三線九站點，將成為廣東省內高鐵站最多的城市。惠州的經濟發展，將更上一個臺階。6、惠州的旅遊業，貢獻良多。半城山色半城湖，惠州的自然景觀多姿多彩，山、水、林、湖、泉、洞、瀑、海岸、島嶼等應有盡有。惠州西湖、羅浮山、南崑山、大亞灣、巽寮灣等等景點眾多，每到假日，周邊城市及全國各地的遊客，都蜂擁而至，自然給惠州帶來了可觀的經濟效益。7、惠州具有大亞灣和仲愷兩個國家級的開發區，電子石化發展迅速；此外，廣東“硅谷”潼湖生態智慧區的設立，也將帶來強力的發展後勁。謝謝閱讀！
易學課堂
惠州再過幾年可以發展成新一線城市是不可能的，無論從經濟發展和城市規模遠達不到一線城市的水平。廣東佛山市2019年GDB10751萬億，常住人囗790多萬，城市人囗750多萬，這萬億GDB的佛山目前還是二線城市，而惠州2019年GDB4177億元，人囗483萬，與佛山相比這差距太大了，因此，惠州在10年之內很難成為一線城市。不過惠州的發展具備了快速增長的條件，在廣東經濟發展中保持第五位的地位應該不會有變數。
風華優酷
可以的。
給深圳一些地，要求它有條件的支援。
合併博羅，擴展與東莞廣州的鏈接。
景區大綜合，景區農村儘可能遷出，大城鎮，大農業。
不出五年，可成。
磊
你要說環境還是其它？春節前自駕遊經過10個城市，經過幾個所謂的新一線城市，環境都不如惠城，尤其天氣，因為剛好是冬季，其它季節不知，整個城市陰冷灰沉，不由得懷念起廣東天氣的好。雪路在318線路還值得觀賞，在城市下雪很多時間更多的是髒兮兮。單說環境就可以嚇退一大部分人。
倉廩實而知
惠州成為新一線的可能性不大，深圳的大部分產業都搬遷到了東莞，東莞的發展應該比惠州要好一些。
