惠天小站
我是WEY車主我來答。
先說優點吧。
1、顏值高。WEY現在的所有車型的外觀設計，幾乎都源自於vv7，而VV7的外觀是前寶馬設計操刀的，給人感覺大氣動感不失豪華檔次，車輛行駛在路上，回頭率非常高。
2、動力強。搭載的是2.0T發動機，以我的車型vv5來說（現在也有1.5T的）最大馬力224匹，最大峰值扭矩385牛米，正常模式下沒太大感覺，開啟運動模式，輕點油門，車輛感覺跟竄出去一樣，推背感槓槓的。
3、操控好。曾經重點測試過底盤調教的水平，以極高的速度，在空曠廣場上轉彎，側輕度非常小，同車人員也沒有大幅的身體傾斜。過彎過顛簸路面時，輪胎的跳動感不強，車輛能夠以教平穩的姿態通過。
4、配置高。各種科技配置在同級別車型上基本看不到。我曾經對比過比亞迪唐燃油版，明顯相同配置，唐的價格要貴一萬多。而且很多配置的使用性是非常高的，像自適應巡航、360全景影像、自動駐車，流媒體後視頻等等。
5、品控好。我們吐槽國產車，很大一點就是品控太差，遠看可能挺好看，近看各種大小不一的縫隙，漆面粗糙等等問題，但VV5的就沒這些問題，做到車內，隨便敲敲碰碰，所到之處都是軟塑材質，也不存在零部件鬆散之類的問題。
6、油耗低。可能有人要開罵了，WEY油耗低？騙鬼呢？好吧，你就當我騙鬼吧。我自己車輛用了一年了，除了新車磨合期之前的一千公里，我的油耗從來沒上過9L的，請記住，是自己測算的油耗，不是表顯油耗。
再說缺點。
1、視線不好。Vv5雖然是一款緊湊型SUV，按理說應該視線不錯的，但是他的視線是真的不好，由於車頭設計的比較高，如果開不習慣的人，很難目測出這臺車各種角度。
2、隔音欠佳。Vv5在高速以及普通道路的隔音表現其實還是可以接受的，但是在剛啟動車輛怠速的時候，發動機的噪音會稍微大一些，此時如果車內的氛圍比較安靜的話，你能明顯感受到發動機噪音傳入車內。
除了這兩點讓我比較不滿意之外，VV5車型給我個人感覺還是非常不錯的。
我是鴻漸，一個專注於汽車領域的90後男青年，每天聊點汽車界的大事小情，每天更新不一樣視角的文章、視頻，歡迎你關注我呦！大家一起交流哦！鴻漸談車
VV7買了兩年多，幹了10萬公里，經常出差，回老家，蘇州上下班一天65公里，正常4S店保養，換一次輪胎，四輪定位過一次，雨刮器換過一次，四個黑色輪轂全部劃傷，油耗高速8左右，市區12左右，開車屬於穩重又快的那種，9年車齡，總體感覺，還行，開過寶馬五系，奧迪A6，奔馳C和GLC，漢蘭達，發現五，帕傑羅，小卡宴，都是朋友的車，經常開，對比下來，說實話就那麼回事，他們車子還經常出問題。最讓我觀念倒掛的是朋友買了半年的帕傑羅，晚上高架勻速90的速度，油耗居然14.3，顛覆我的三觀了，自己車子在開兩三年也就換了，可能還會選擇長城，合資車開起來就那熊樣，就是一個標而已！
長安街老夫子
長城的WEY作為國產豪華車的代表，目前旗下有P8、VV7、VV6、VV5四款車型。
那麼這車到底怎麼樣呢？作為資深汽車領域工作者可以給你專業的回答：
第一：外觀驚豔。WEY在外觀的設計上還是相當走心的，十來萬的售價有著幾十萬的外觀造型，給人一種豪車的感受。擁有一個原創度很高的造型，採用轎跑的設計風格，整個造型看上去氣勢十足，第一眼看上去還是感覺相當驚豔的。
第二：內飾配置豐富豪華。豐富的配置應有盡有，而且大多數都是標配，不用後期選擇去加裝，這點比較良心和人性化。中控臺採用較軟的搪塑材質來裝飾，手感和視覺都非常享受，這一點基本是向高端品牌看齊。
第三：動力好。以暢銷的VV7為例，2.0T渦輪增壓發動機，功率172Kw，扭矩360N·m，百公里加速9S，這樣的動力加速平穩且後勁十足。
第四：油耗偏高。全系車型油耗都比較高，之所以油耗高首先車身較重，VV7重達兩噸；其二是動力充沛也就造成了油耗高。
這款車無論在外觀上還是內飾以及動力上都是比較出眾的，給人不一樣的驚喜，作為一輛國產車能有這樣的產品力還是值得讚揚的，總之WEY是一個值得選擇的品牌。關注123買車，帶你瞭解買車、養車相關知識。
123買車
剛提了，這車實惠，VV7升級款，動力加大了，經濟模式提速都很快，我開國道80多公里表顯7.6市區估計十二個，綜合應該不超過十個，兩頓的車，我覺得也可以，主要是這車舒服，配置高
不虛此行6
17年vv7兩年了 4萬公里了 綜合11個 主要是在農村跑 高速應該在8個左右 還沒出過毛病
用戶54519658043
WEY是長城汽車旗下的豪華SUV的汽車品牌。據悉，為了打造WEY這一豪華品牌，長城汽車公司聚集了1600名研發人員，經歷了四年的研發，耗費了大量的心血，終是在2016年的時候徹底上市。
首先是顏值上，這是WEY這款車最亮眼的地方。在別的國產自主品牌汽車中，不管怎麼樣創新，怎麼樣去改造，在外觀上多多少少都帶著合資品牌的影子。而WEY外觀上的優勢恰恰就在這裡，完全看不到其它合資品牌外觀的影子，完全是一款國產自身推出的完全獨立的外觀，最主要的是顏值還那麼高。
再者是WEY的銷量。2018年WEY一整年的銷量是9.70萬輛，截止今年七月份，WEY上半年的總銷量是5.41萬輛，累計同比增長28.17%。由銷量我們可知，WEY一直處於上升的趨勢，這也變相地說明了WEY在國內市場的受歡迎程度。
當然，作為國產汽車，WEY還是有著自身的侷限性。作為一款主打豪華SUV的品牌，它在性能方面，卻並不能完全跟中低端的H6等車完全拉開差距。導致很多人便覺得，WEY也僅僅是在顏值上稱得上是豪華SUV。
總的來說，WEY確實一款高性價比的品牌，雖然它自身有著不少的瑕疵，可這並不能去否認它的實力。作為一款國產汽車，能取得這般卓越的成就，已然是值得我們去稱讚了，不管我們是否會支持他們的品牌。而且相信，只要有機會，WEY可以做得更好。
全民輿車
啥都不說，看圖說話，二年半，上海車展這車剛出來就下了訂單，第一批車主，這車越來越好開，毛病嘛，就是可惜是國產車，競爭對手也多，性價比碾壓同類型合資車的存在，不被噴都不正常，所以，經常看到那些噴子張嘴就來三大件油耗什麼的就氣得慌，都什麼玩意，開過坐過這車嗎？高速過200都穩得一逼(不建議超速[捂臉][捂臉])，早期離合器調教確實不順暢，後來升級幾次後，真的越開越好開[呲牙][呲牙]
多嘜利松
我想問油耗高嗎？買vv7三個月了一次沒跑過高速，我覺得挺好啊
凌晨以後143882178
先說優點吧。
1、顏值高。WEY現在的所有車型的外觀設計，幾乎都源自於vv7，而VV7的外觀是前寶馬設計操刀的，給人感覺大氣動感不失豪華檔次，車輛行駛在路上，回頭率非常高。
2、動力強。搭載的是2.0T發動機，以我的車型vv5來說（現在也有1.5T的）最大馬力224匹，最大峰值扭矩385牛米，正常模式下沒太大感覺，開啟運動模式，輕點油門，車輛感覺跟竄出去一樣，推背感槓槓的。
3、操控好。曾經重點測試過底盤調教的水平，以極高的速度，在空曠廣場上轉彎，側輕度非常小，同車人員也沒有大幅的身體傾斜。過彎過顛簸路面時，輪胎的跳動感不強，車輛能夠以教平穩的姿態通過。
4、配置高。各種科技配置在同級別車型上基本看不到。我曾經對比過比亞迪唐燃油版，明顯相同配置，唐的價格要貴一萬多。而且很多配置的使用性是非常高的，像自適應巡航、360全景影像、自動駐車，流媒體後視頻等等。
5、品控好。我們吐槽國產車，很大一點就是品控太差，遠看可能挺好看，近看各種大小不一的縫隙，漆面粗糙等等問題，但VV5的就沒這些問題，做到車內，隨便敲敲碰碰，所到之處都是軟塑材質，也不存在零部件鬆散之類的問題。
6、油耗低。可能有人要開罵了，WEY油耗低？騙鬼呢？好吧，你就當我騙鬼吧。我自己車輛用了一年了，除了新車磨合期之前的一千公里，我的油耗從來沒上過9L的，請記住，是自己測算的油耗，不是表顯油耗。
再說缺點。
1、視線不好。Vv5雖然是一款緊湊型SUV，按理說應該視線不錯的，但是他的視線是真的不好，由於車頭設計的比較高，如果開不習慣的人，很難目測出這臺車各種角度。
2、隔音欠佳。Vv5在高速以及普通道路的隔音表現其實還是可以接受的，但是在剛啟動車輛怠速的時候，發動機的噪音會稍微大一些，此時如果車內的氛圍比較安靜的話，你能明顯感受到發動機噪音傳入車內。
除了這兩點讓我比較不滿意之外，VV5車型給我個人感覺還是非常不錯的
車哥靜心吧
WEY指的是中國豪華SUV品牌，成立於2016年，是中國SUV企業長城汽車聚集1600多人的國際研發團隊歷時四年打造出的中國豪華SUV品牌。
WEY是一個品牌，而不是指具體一個車型。該品牌目前生產的車型有WEY VV5、WEY VV6、WEY VV7、WEY VV7新能源、WEY VV7 GT、WEY VV7 GT新能源、WEY P8。
強大的WEY研發團隊，WEY智聯（WEY安全、WEY智能、WEY尊享），保證了WEY品牌所生產車型的高質量、高智能一體化，是值得用戶購買的好車。
一、WEY研發團隊
對品質與細節絕不妥協，產品的整個研發過程，歷經了無數次挑戰與嘗試。
來自POATING的國際化標準，在外觀設計、科技配置、安全裝備、操控性能等方面樹立行業標準。
每一處匠心打磨，豐富造車經驗和行業影響力，締造了WEY領跑中國SUV的實力。
二、WEY智聯![]()
1.WEY安全
車輛實時監控，隨時瞭解車輛里程、油量、胎壓及胎溫； 車輛異常報警、電子圍欄防盜； 爭分奪秒，只為保障您的生命與財產安全； 有呼必應，全方位呵護 。
2.WEY智能
隨時關注車輛健康狀況，及時呵護愛車，不受距離限制，遠程對車輛解鎖/閉鎖、遠程開/關空調、遠程鳴笛閃燈，無論你與愛車相隔多遠，一切盡在掌握之中。
3.WEY尊享
春夏秋冬，白天黑夜，專屬坐席，忠誠陪伴； 一站式維保預約、尊享服務； 全能行車管家，關注您的每一次出行。
