寂寞蔓延74719881
專業解析摩托車故障，精準推薦所需車型。大家好，我是 騎士分享 歡迎您的關注!
為什麼文章開頭會放一輛小踏板摩旅西藏的圖片呢？只是想表達這種需求下，人的意志要比車輛本身更重要，因為長路漫漫雖然景色怡人，但難免會產生孤獨和無趣的想法，這時候什麼動力表現，百公里油耗都無法刺激繼續前進的步伐了，唯有個人的意志才會激勵我們繼續前進，所以選擇車型之前一定要先充分考慮清楚，個人是否有這樣的毅力。
言歸正傳在來看車型的推薦，按照常規的推薦標準來看最起碼應該有個預算，但題主把最重要的東西給忘了，所以以下推薦幾款不同價位比較適合這種需求的車型。第一款 建設雅馬哈 飛致150 平均售價1.1萬
這是實用型車型中相對比較有特點的一款摩托車，它最大的優勢就是續航里程長，發動機性能穩定，燃油消耗量小，這樣的優勢既可以免去頻繁加油的麻煩，也可以為這次旅行節省一定的開支，所以整個騎行過程預算有限，飛致150將是首選。
第二款 GW250 平均售價2.68萬
這同樣是一款比較實用的跨騎摩托車，推薦它主要是看中了這款車皮實耐用的特點，雖然這款車重了一點，動力弱了一些，但它整車夠穩定只要保養到位合理騎行，那麼整個摩旅過程中只要負責上料就可以了，根本就不需要額外操心。當然它的好兄弟DL250也是這種需求下不錯的選擇，並且相比GW250它的車身結構會更有優勢，所以DL250也可以作為這種需求下的備選車型。
第三款 宗申賽科龍RT3 旅行版售價2.79萬巡航踏板車也將是這種需求下不錯選擇，這類車型最大的優勢就是騎行舒適，而RT3就是這類車型中綜合表現比較不錯的一款車，尤其是它的2020款將會更適合這種長距離的騎行，因為它將油箱容積加大到了17L，所以基本上突破了踏板車續航里程有限的短板。
第四款 貝納利TRK502x 平均售價4.2萬
ADV相比休旅車摩旅狀態下的優勢主要就在於動力會更直接，通過性能會更好，整車騎行會更加舒適，而502x就是這類車型中比較有特點的一款車，它的動力輸出比較注重低扭的表現，並且擁有比較良好的通過性能，所以即便走一些比較爛的路它也是可以輕鬆應對的。
以上四款車型就是這種需求下的推薦，這種需求下除了它們以外，還有很多車型都是能夠進行摩旅西藏的騎行任務，只不過以上四款車型相對會比較有特點，價格方面也會比較適合大多數摩友，所以根據自己的具體預算，以及對車輛的性能需求就可以進行取捨。
騎士分享
謝謝你的提問，我沒有騎過摩托車去西藏，我是騎自行車去的西藏。但在路上我也遇到了不少騎摩托車進西藏的，聽他們說，如果騎摩托進西藏最好是要排量大一點的摩托車，一般需要4萬以上的摩托車，排量在250以上。我想進西藏要做好三個方面的準備：一是身體，不管是騎摩托車、自行車還是自駕，一定要提前在家做好身體準備。二是要做好心裡準備，進西藏路途遙遠，從成都出發也有2000多公里，要做好吃苦受累的準備。三是要做好裝備的準備，必要的東西要帶齊。以上僅供參考。
美之美景
首先來說，想要去西藏摩旅的車型，最好這個排量還是要大一些的，但是小一點也不是不能接受的，因為題主的預算只有一萬，所以就算想要推薦大排量的車型，也不符合要求不是？所以125cc與150cc排量的車型也是可以去的，但是還是要建議大家，在選擇車型的時候，應該要注意把握這三個原則，只要符合這三個原則的車型，去西藏應該都是沒有問題的。
第一個原則就是供油方式要選擇電噴的，我們都知道人去了西藏之後會有高原反應，那麼車子也是一樣的，如果你選擇的是化油器的車型，那麼就算你到了西藏，你的摩托車也有可能回不來，因為打不著火，但是電噴供油系統的摩托車就不一樣了，不但排放更加環保了，而且還能對抗高原反應，在哪裡都能打著火，所以這是第一個原則。
第二個原則就是要選擇續航能力強的車子，最好是續航里程能夠在500km以上的，因為西藏地區對燃油管制的很嚴格，但是每個加油站間隔的又很遠，所以如果你的摩托車續航里程短，但是又沒有加油站，可能你就要推著車子走了，你說慘不慘？
第三個原則是最好車子的排氣量能夠大一點，因為藏區的路可能有時候不是很好走，所以選擇大排量的摩托車，相對應的它的動力也是要更強一點的，爬坡啊，爛路啊，小溝小河啊什麼的，都不在話下，一溜煙就能過去。
但是應題主只有一萬元的預算，所以在動力這塊還是有限制的，就推薦這款雅馬哈天劍150吧。，這款車現在的平均售價約為8580元。
說到動力，這款車採用的是一臺實際排量為149cc的單缸風冷電噴發動機，最大功率為9.1kw，最大扭矩為12.4nm，動力表現還是很不錯的，最主要的是它的爬坡能力很強，本來這款車也就是為山區騎行所設計的，所以用來遊川藏線也是再合適不過的了，而且這款車的油耗相當低，在同級別車型中那也是稱王稱霸的車型啊，選擇它是錯不了的。
如果車友們想要去西藏的話，最好還是選擇動力強勁一點的車型。
山裡的牧羊人
摩托車旅行已經成為一種時尚，而摩友們有一個必去的地方就是西藏，去西藏摩旅的大部分車友都會選擇國道318線，這主要是因為這條線路風景秀麗，路況相對比較好。
國道318成都至拉薩段全長約2100公里左右，其中兩千公里都是柏油馬路，普通摩托車通行根本就沒有任何的問題，所以只要車輛的穩定性靠譜，即便是很普通的125cc摩托車也是可以走這條線的，只不過駕乘體驗會差一些。
但其中有那麼幾個段路，路況相對比較差，對車輛的通過性和動力表現要求還是比較高的，所以選擇摩托車時儘量要選擇通過性能好，排量相對大一些的電噴摩托車，以應對路況和環境對車輛性能的要求。
這種路況下最適合的摩托車其實就是拉力車，這類車輛不僅通過性能好，而且續航里程和動力表現也會比較優異，此外這類車型的基礎配置相對比較豐富，後期不需要加裝和改裝，所以走這條線最適合的摩托車就是拉力車，如果預算充足越專業的拉力車駕乘體驗會越棒。
除了拉力車以外，性能不錯的街車類摩托車也是可以走這條線路的，只要選擇的車輛穩定性高，通過性能和續航里程沒有問題，也是可以輕鬆應對一些破損路面的。
總而言之一句話，走這條線人的意志要比車輛的表現更重要，所以用一句比較流行的話做結尾“只有去不了的人，沒有去不了的車”。
小倩淘車
行者北大雙
其實什麼牌的都可以，只要不是踏板摩托車，基本上應該都沒問題，因為踏板摩托車，有時候他的續航能力比較低，另外，託帶東西不太方便，而且油耗比較高，所以不建議。有人從北京騎金城100還到拉薩，所以說要看這輛車的性能如何，如果性能良好，一般都沒有任何問題。
一般購買摩托車的時候，1萬多塊錢的基本上都夠了，那麼如果你要買更好的摩托車，我也沒有意見，在這裡可以簡單推薦幾個品牌，新大洲本田，鈴木豪爵，宗申摩托，這些萬把塊錢的摩托車都可以，但是有一點要記住，續航能力必須300公里以上，買車的時候一定要問清楚，百公里油耗是多少，油箱多大，這樣就能計算出它的續航能力。
可能你問什麼樣的摩托車適合去西藏，還伴隨著，還有其他的一些問題，包括它的續航能力，加油問題，高原動力缺失問題，以及其他的一些東西。
加油不用擔心，在西藏加油需要三證，身份證，駕駛證，還有行駛證，還要拍照，為了避免這些麻煩，可以辦理一張中石油的加油卡，路上中石油的加油站比較多，300公里之內必有加油站。
雪域高原攝影人
其實現在去西藏，跟以往不同，以前路沒修好不好走，水路泥路沙石路……現在就是個摩拜單車也能上去，我看著別的小夥伴騎進去的，雅安出發到芒康啦！
現在路況非常好走，碰到自行車，摩托車，家用轎車皆可入藏。就看你追求什麼牌子型號啦！
不用糾結，出發吧！但儘量在暖的時候去，6.7.8月最好吧。因為海拔高了容易下雪出現不可控風險等……
浪裡個浪80363400
摩旅西藏，我感覺還真沒有什麼需要特別介紹的，儘量不要踏板車就行了，不是踏板車去不了，而是多數踏板車輪子直徑小，走爛路更容易造成摔車，排量最好不低於125，低了也行，就是爬山更費勁，250到500比較好，再大了，就太重了。
標準觸點
大家好！ 我這裡給大家分享幾款適合跑川藏線的摩托車，第一款豪爵鈴木gw250，第二款建設雅馬哈飛致250，第三款寶馬大水鳥。希望我能幫助到您
\n{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 1080, "vposter": "http://p0.pstatp.com/origin/tos-cn-p-0000/b249f7e7c8084511950721e32c466269\
小QVLOG
川藏線的話由於路程、天氣、路況等因素到賬情況複雜，所以說我推薦鈴木gw250這款車上市時間長而且用戶反饋也很好雖然說有著什麼動力肉起步肉的缺點，但是穩定性絕對是一流而且鈴木省油那是絕對的。
