2009年到2011年，攝影記者袁培德帶著笨重的攝影器材，沿著正在申遺的京杭大運河，從南到北，一個一個城市踏巡，走遍大運河沿線二十多個城市。其中運河嘉興段所有申遺點他一個個細細踏訪，品味，不知拍下了多少片子，還飽蘸感情寫下了他心中的嘉興運河。他說，我家住在運河邊。穿城而過的運河，讓生活在這座城市的我們，每天呼吸著運河的氣息。
我出生在江南的運河邊，小時候常常在細雨中光著腳丫跑在運河邊石板砌成的河埠頭，一對小腳丫觸摸著大運河歡快的浪花，望著長長的拖輪向北而去，多少次我躍入運河，奮臂遊向拖船，拼命拉緊船上的纜繩，夢想著和運河裡的船一起進北京……
長大後，才瞭解中國大運河是世界最宏偉的古代工程之一。是她，影響了佔世界人口四分之一的中國長達六百餘年的政治經濟格局；是她，見證了自春秋以來這個泱泱大國兩千多年的歷史。從公元前486年始鑿，至公元1293年全線通航，大運河前後共開挖了1779年。在漫長的歲月裡，大運河為中華大地的經濟繁榮作出了巨大貢獻，留下了數不盡的文物古蹟，積澱了深厚的文化底蘊，形成了獨特的運河文化。
嘉興是京杭大運河沿線唯一以運河作為護城河的城市。運河的歷史可從“槜李大戰”的刀光劍影中去追尋。它始於嘉興境內的“百尺瀆”，百尺瀆又稱百尺浦，是春秋時期吳越兩國用來運輸糧食與軍事物資的重要河道。
此河在今天海寧市鹽官古鎮西南二十公里處的河莊山邊。海寧在春秋時期屬吳國，公元前496年，越王勾踐討伐吳國，就是沿著百尺瀆北上，在槜李把吳王闔閭打敗，槜李在今天嘉興西南。百尺瀆是吳越兩國必爭的水道，是如今京杭大運河（嘉興段）及其支流的始基，它距今已有2500多年的歷史。
長安閘遺構保存如初
長安閘： 古運河上的重要設施
京杭大運河南由海寧長安鎮逶迤進入嘉興地界，澤被嘉禾長達110公里。
長安自古即為南來北往的水陸要衝，唐宋時建為市鎮。南宋建都臨安，這裡西接臨平驛，北連石門驛，為迎送官員、傳遞公文必經之地。加上漕運往來，四方客商雲集，元代曾設水陸兩站，備有船六十條、馬六十匹，日夜供調配使用，其繁忙由此可見。
長安鎮上的長安閘由一壩三閘組成，作為古代江南運河重要的交通和軍事樞紐，是江南古運河規模最大的運河設施之一，也是宋時三大閘堰現今仍存有遺構的僅存古閘。
史料記載，歷史上長安鎮的地勢因西南高東北低，河水極易流失，唐朝貞觀年間（公元627～649年），朝廷修築義亭埭，蓄水防澇，可兼以過船。北宋建隆年間（公元960～963年）長安又設堰閘指揮，負責堰壩、閘門的管理和啟閉。元至正年間（公元1341～1368年），知縣張光祖將長安閘修成“旱則閉，水則開”的洩水閘。明崇禎年間（公元1628～1644年），撤壩官，拔船過壩開始由堰壩邊的腳伕經營，一直沿襲到新中國建立。隨著水運的退化，長安閘壩的航運作用逐漸失去。
經考古證實，長安一壩三閘是江南大運河上最重要的水利樞紐工程，也是最重要的水利水運設施和管理機構。它不僅展現了長安古閘複雜的結構，鑲嵌銜接的牢固，還為我們科學建設水利工程提供了歷史範本。它是大運河（嘉興段）水文化遺產的見證與濃縮，極具水利歷史研究價值。
南宋詩人范成大曾以“嵩尾亂若雨，檣竿束如堆”的詩句描繪當時長安閘船隻頻繁過往的盛況；乾隆《杭州府志》稱長安為“商賈舟航輻輳，晝夜喧沓，市無所不有”；清代詩人朱文治《海昌雜詩》中有這樣的描繪：“近自江南極川楚，長安利甲浙東西。”可見歷史上的長安商業之興盛，經濟之繁榮，莫不與運河航道暢達有關。
司馬高橋橫跨古運河
崇福： 運河沿線重要歷史古鎮
京杭大運河出海寧長安鎮，一路向北來到桐鄉市的崇福鎮。
崇福鎮位於桐鄉市的西南部，京杭大運河橫貫崇福鎮區，崇福因此成為京杭大運河沿線重要的歷史古鎮。
春秋時，闔閭、勾踐常大戰於槜李、御兒之間。如今崇福鎮附近留有不少吳越之戰的遺蹟。江南古運河最早是吳越兩國運輸糧食和戰備物資所用。隨著運河的疏浚和航道的暢通，大大地影響著運河周邊城鎮的政治、經濟和文化，同時，澤被運河兩岸的百姓。
歷史上大運河（嘉興段）有過數次變道，然而，嘉興至崇福段運河自隋大業六年開鑿至今，基本穩定不變。再加上作為江南水鄉，這裡河湖交錯，水網縱橫，自唐代至民國，崇福境內有運河大橋十多座，如今司馬高橋是唯一保存完好並具有研究價值的古代拱型石橋，它造化天成，是大運河留給我們的人文傑作。
司馬高橋，位於崇福鎮東南部的運河古道上。始建於明洪武年間，為單孔大型石拱橋，兩側跨步各27級，橋頂平臺立有小石柱，柱端立有小石獅，橋洞兩側有石雕對聯。東聯：“碧浪駕輿梁事隸夏官資共濟，白欄依雉堞情深秋水溯伊人。”西聯已殘缺。今舊貌宛然。
據傳古代設置六官，以司馬為夏官，掌軍政和軍賦。後用為兵部的名稱。清光緒二年（1876）重建時，知縣請求動用庫銀，得到兵部支持，故橋以“司馬”命名。
嘉興大運河旁的三塔
三塔： 一座城市的標誌
離開崇福鎮，坐船沿大運河一路北上，不久就望見了聳立在嘉興西門外京杭古運河畔的三塔，見到三塔就知道進了嘉興城。
三塔初建於唐代，據《至元嘉禾志》記載：此處有白龍潭．水深流急，行舟過此多沉溺，人們推測“潭中有白龍興風作浪，於是運土填潭，建三塔以鎮之”。聽嘉興的老輩人講，此處原本是大運河的一處彎道，潭深且水流非常湍急，南來北往的船隻經常在此遭遇風浪沉沒，通過航道疏浚，岸邊建塔，怪異的風浪也停息了。如今我們看到的三塔為世紀之交重建。
船停穩後，登岸走進三塔公園，眼前出現一個仿古牌坊，牌坊的匾額上題寫著“茶禪夕照”四個大字。穿過牌坊就是三塔。三塔均為九層仿閣樓磚塔，中間的一座稍高，大概有15米高，塔內均為實心，每層壁龕嵌鐵製浮雕佛像，裝飾有白、黑、紅三色。塔的第一層有塔門。塔頂為鐵製塔剎，頂部為葫蘆狀。
嘉興運河的人文景點，與文人有關的，唯蘇東坡的還有跡可尋。宋熙寧年間，時任杭州通判的蘇軾到陡門報本寺拜訪同鄉文長老。蘇軾三過報本寺，是有詩為證的。蘇軾也曾到三塔的景德寺歇腳，寺中因此建有煮茶亭。後來，喜好遊山玩水的乾隆南巡逗留此間，這位太平皇帝文采一般，但文雅可喜，自然少不了飲茶賦詩，興致所至，御筆一揮，賜名“茶禪寺”。有清一代，“茶禪夕照”。
三塔建成之後，就成了嘉興這座城市的標誌。民國十五年（1926年），美國《國家地理》雜誌內頁刊登了三塔。三塔成為京杭大運河文化的一種象徵，充分體現了中國大運河的歷史文化價值。
如今，京杭大運河旁三塔並峙的奇觀依然；運河上揚帆急駛的船隻和那些船伕已經不在，而三塔前面豎立的兩根石柱上，縴夫繩索勒出的一道道印痕依稀可辨，堅韌的纖石歷經千百年後，依舊頑強地矗立在大運河邊。
月河品味禾城舊時風情
月河： 再品百年老字號的繁華
傍晚，獨自走在京杭大運河旁的月河歷史街區，找一家茶樓臨河而坐，喝茶品茗。茶杯中映出晚霞一片通紅，彷彿品味了一杯濃烈的紅茶，五月的陣陣清風吹過，杯中明月浮動，清香一片。入夜，月河街區霓虹閃爍，運河岸燈火朦朧，遊船從身邊緩緩而過，牽動了我片片悠思，聆聽運河流動的韻律，感懷運河往日的風情。
清晨，漫步在月河歷史街區，小巷小街迂迴曲折，站立橋頭，小河狹弄縱橫交錯，白牆黛瓦間，不知有多少濃縮的歷史和故事隱藏於這尋常巷陌之中。一路走去，當鋪、水驛、茶樓、醬園、米行、作坊，還有端午民俗館、粽子博物館、皮影戲館、評彈書場、花鳥市場、古玩市場等等， 遊覽月河街區，可謂重溫江南府城的舊時風貌，再品百年老字號的繁華厚韻。
清代顧祖禹《讀史方輿紀要·嘉興府》有“運河”條目雲：“運河在城西，又東流十八里，經學繡塔。又東五里，經白龍潭，又轉而北，繞府城下，為月河，與秀水合……”月河繞著嘉興城北，形成了有如月亮一樣的一個彎子，於是有了“其水彎曲，抱城如月”的美譽，我所熟悉的嘉興月河，便取於此名。
落帆亭意為“見亭落帆”
落帆亭： “覆水難收”出典於此
大運河繞城過分水墩，不多時就到了落帆亭。
落帆亭，顧名思義就是“見亭落帆”。嘉興作為京杭大運河上的重要碼頭，嘉興城的北面有一座杉青閘。運河上南來北往的船舶經過此船閘時，都要落帆停靠，於是閘口成了繁華熱鬧的集市。後來有人在杉青閘的西側建造了一座亭，取名為“落帆亭”。
滄海桑田，時過境遷，落帆亭的始建年代已無可考。據史書記載，北宋神宗熙寧年初(公元1068年)曾經重修；明代天啟丙寅年(公元1626年)又有重修。落帆亭後又歷經戰火毀圯，清光緒六年(公元1875年)再建。落帆亭因修建在河閘堰上，且周邊景色秀麗，自然就成了過往商旅和文人墨客的遊樂休憩之所。歷史上落帆亭處留下了許多文化名人的詩句。當年乾隆下江南曾路經此地，為其題詞賜匾。而最有名的，當數“羞墓”。
說到“羞墓”，就會提到“覆水難收”這個成語，原來這個成語就出在此。
民間流傳，漢武帝時，嘉興有一位讀書人朱買臣，因早年家貧，每天砍柴度日，其妻崔氏因無法忍受清苦生活，逼朱買臣寫下休書。後朱買臣被漢武帝授予太守之職，崔氏又要求回到朱家，朱買臣以“馬前潑水”回應，要求崔氏收回潑在地上的水才能回到朱家，意為“覆水難收”。崔氏見此知道兩人緣分已盡，隨即投河自盡，死後崔氏被葬於嘉興杉青閘，稱“羞墓”。
如今，落帆亭已經是嘉興的一處文化公園，這裡一步一景四季輪迴，用植物造景，編織著春花和秋月，用人文思景，連接了過去和未來。聽著大運河流水潺潺遠去，體會著“曲水小巷深，人家盡枕河”的江南風情。
百年香樟守衛著文生修道院
文生修道院： 見證百年前的中外交流
在落帆亭文化公園隔大運河相望，有一處西洋古建築，文生修道院。
文生修道院和京杭大運河有著緊密的關係。當年法國神父步師加坐船沿大運河南下，行醫傳教來嘉興，在嘉興北門外購得土地百畝，一年後，光緒二十八年（1903年），法蘭西嘉興文生修道院竣工。
嘉興文生修道院自建成的1903至1908年，一直為中國遣使會的唯一總修院。後因北方修生不服江南水土，於1909年在北京大柵欄另建一座遣使會修道院。文生修道院常住中外修士四五十名，研習教義，一經考核及格，晉為神父。從1909年至1941年，文生修道院共培養12年制神父155名，被派往全國各地教堂布道傳教。顯然，這裡曾經是天主教在中國的大本營之一。1949年文生修道院停辦。1960年成為嘉興地區療養院。文革時期，一場浩劫將修道院內保存的有關宗教圖書資料洗劫一空。
從空中鳥瞰文生修道院，整幢建築呈“凹”字形，坐東向西，凹口朝著運河。這是一座南面、中間是二層、北面是三層的拱門券窗中間帶有鐘樓的法式建築，鐘樓的背後還向東延伸出一幢能容納三四百人的大教堂。
在一個春意盎然的黃昏，走在文生修道院鋪滿落葉的林蔭道上，我猶如來到一個凝固的世界中，心裡一片安靜。陽光透過一片百年的香樟樹林，斑駁陸離的的牆上呈現出美麗的畫面，厚重得如同一幅濃烈的油畫。置身其中，我彷彿走進這幅百年孤獨且又傷痕累累的畫中。
長虹橋是京杭大運河進入浙江的標誌性建築
長虹橋： 運河上現存歷史最悠久的石拱橋
走出文生修道院，站立船頭北望，看運河自南向北，穿城而去，一聲汽笛長鳴，告別嘉興城區駛向吳越交界王江涇的長虹橋。
長虹橋始建於明萬曆三十九年至天啟元年（1611年至1621年），清康熙五年(1666年)重修，嘉慶十七年(1812)再修，清光緒六年（1880年）再修。長虹橋雄偉壯觀，有長虹臥波之勢，因此得名。
長虹橋為三孔實腹石拱橋，橋長72.8米，主孔淨跨16.2米，兩邊孔各跨9.3米，橋頂寬4.9米，階梯陡斜長30米，兩邊各有57級石階。橋欄用長條石砌成，並用石鑿的榫卯聯接，朝裡側鑿成可供人坐憩的弧椅。橋上雕刻的各種精美圖案，彷彿每一塊條石都被賦予了靈魂，為大運河沿岸所罕見。
登上長虹細細尋覓，四副氣勢磅礴的楹聯躍入眼簾，橋孔兩側的楹聯分別為“勸世入善，願天作福”，“千秋永慶，萬古長齡”。橋中孔的楹聯為“淑氣風光架嶺送登彼岸，洞天雲漢橫樑穩步長堤”，另一面為“福澤長流物阜民安國泰，慈航普渡江平海晏河清”。
橫跨京杭大運河上的長虹橋，是大運河嘉興段歷史價值、文化內涵和藝術審美的完整體現。長虹橋作為中國古典建築中實用性和藝術性融合的典範，凸現了它具有與眾不同的外觀形態和獨具一格的審美價值，併兼容多種社會功能。
長虹橋是現存京杭大運河上歷史最悠久的石拱橋，是京杭大運河進入浙江的標誌性建築，還是全國重點文物保護單位，也是京杭大運河入選申遺的文物點。古人有詩云：虹影臥澄波，登高供遠瞻。南浮越水白，北接吳山綠。
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